一种物流仓库拣货车，包括后车体框架、侧车体框架、侧车体框架隔杆、后车体框架隔杆、底部支撑板、移动万向轮、转动挡板、二号转轴、移动限位块、侧支撑板，所述底部支撑板侧面具有底部支撑板侧套，一组底部支撑板侧套在底部支撑板侧面分布，一号安装套下部连接后车体框架，一组一号安装套在后车体框架上分布，底部支撑板侧套侧面与一号安装套相贴合，底部支撑板侧套通过一号转轴连接一号安装套，一号转轴在底部支撑板侧套内转动，后车体框架隔杆上下两端连接后车体框架，多个后车体框架隔杆在后车体框架侧面均匀分布，侧支撑板连接侧车体框架。架。架。
【技术实现步骤摘要】
一种物流仓库拣货车
[0001]本技术涉及物流仓库领域，尤其涉及一种物流仓库拣货车。
技术介绍
[0002]现有专利(公告号：CN218055274U)提出了一种物流仓库用拣货车，包括货架，所述货架的外部滑动连接有滑套，所述滑套的外部固定连接有搭杆，所述搭杆的外部固定连接有放置架，所述放置架的内部开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部转动连接有滑轮。本技术的优点在于：通过设置放置架和滑轮便于拣货盒的放置与取出，更换了拣货盒的放置方式，使工人可以将装满快递的拣货盒被快速拉出，省时省力，并且在放置架的作用下，使每个拣货盒之间都具有一定的间隙，便于工人用手拿取拣货盒；通过设置限位杆，便于每层的搭杆可以轻松调节位置，从而调节每层搭杆之间的空间，从而方便货架上放置不同大小的快递，操作简单省事，方便工人使用。此装置限位杆通过第一插孔和第二插孔插接在滑套与货架的内部，然而此种结构使货架没有折叠的性能，在使用时货架的整体体积较大，在不使用时不方便收纳，需要改进。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种通过后车体框架、侧车体框架、底部支撑板、转动挡板的连接方式，使转动挡板可折叠至底部支撑板上表面，再向上翻转底部支撑板使底部支撑板保持竖直，使转动挡板侧面与后车体框架隔杆相贴，这时可将对称的侧车体框架对折，此时装置的占地面积较小，方便不使用时的收纳的一种物流仓库拣货车。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现：
[0005]一种物流仓库拣货车，包括后车体框架、侧车体框架、侧车体框架隔杆、后车体框架隔杆、底部支撑板、移动万向轮、转动挡板、二号转轴、移动限位块、侧支撑板，所述底部支撑板侧面具有底部支撑板侧套，一组底部支撑板侧套在底部支撑板侧面分布，一号安装套下部连接后车体框架，一组一号安装套在后车体框架上分布，底部支撑板侧套侧面与一号安装套相贴合，底部支撑板侧套通过一号转轴连接一号安装套，一号转轴在底部支撑板侧套内转动，后车体框架隔杆上下两端连接后车体框架，多个后车体框架隔杆在后车体框架侧面均匀分布，侧支撑板连接侧车体框架，底部支撑板下表面与侧支撑板相贴合，侧车体框架隔杆上下两端连接侧车体框架，多个侧车体框架隔杆在侧车体框架内部均匀分布。
[0006]所述侧车体框架在底部支撑板两侧对称设置，侧支撑板下部连接移动万向轮，侧辅助凸板连接后车体框架隔杆，侧辅助凸板下部连接移动万向轮，后车体框架侧面与侧车体框架侧面通过合页相连，转动挡板具有多个间隔孔。
[0007]有益效果：
[0008]1、本技术将多个后车体框架隔杆安装在后车体框架侧面，后车体框架与侧车体框架通过合页相连，侧车体框架隔杆、后车体框架隔杆起到格挡的作用，在物流仓库拣货
时防止放置在装置上的货物从装置后侧及左右两侧掉落，底部支撑板侧套通过一号转轴连接一号安装套，使底部支撑板与后车体框架轴连接，底部支撑板可转动向上折起，侧支撑板对底部支撑板进行支撑，使底部支撑板在使用时保持水平，移动万向轮使装置可移动，转动挡板下套通过二号转轴连接二号安装套，使转动挡板下部与底部支撑板轴连接，转动挡板内向内转动与底部支撑板相贴合折叠。
[0009]2、本技术转动挡板对装置的前侧的货物进行阻挡，在物流仓库拣货时防止掉落，移动限位块套在侧车体框架上，定位插杆穿过定位插杆孔，在使用时通过移动限位块与定位插杆的配合将转动挡板固定在侧车体框架侧面，使转动挡板保持竖直，在物流仓库拣货时防止在货物的压力下转动挡板向外倾倒，此装置通过后车体框架、侧车体框架、底部支撑板、转动挡板的连接方式，使转动挡板可折叠至底部支撑板上表面，再向上翻转底部支撑板使底部支撑板保持竖直，使转动挡板侧面与后车体框架隔杆相贴，这时可将对称的侧车体框架对折，此时装置的占地面积较小，方便不使用时的收纳，侧辅助凸板的加设在物流仓库拣货时防止装置折叠后的底部的支撑面积较小导致装置倾倒。
附图说明
[0010]图1为本技术所述的一种物流仓库拣货车第一轴测图。
[0011]图2为本技术所述的一种物流仓库拣货车第二轴测图。
[0012]图3为本技术所述的一种物流仓库拣货车第三轴测图。
[0013]图4为本技术所述的一种物流仓库拣货车主视图。
[0014]图5为本技术所述的一种物流仓库拣货车俯视图。
[0015]图6为本技术所述的一种物流仓库拣货车右视图。
具体实施方式
[0016]下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：
[0017]实施例1：
[0018]一种物流仓库拣货车，包括后车体框架01、侧车体框架02、侧车体框架隔杆03、后车体框架隔杆04、底部支撑板05、移动万向轮06、转动挡板07、二号转轴10、移动限位块12、侧支撑板20，所述底部支撑板05侧面具有底部支撑板侧套17，一组底部支撑板侧套17在底部支撑板05侧面分布，一号安装套18下部连接后车体框架01，一组一号安装套18在后车体框架01上分布，底部支撑板侧套17侧面与一号安装套18相贴合，底部支撑板侧套17通过一号转轴19连接一号安装套18，使底部支撑板05与后车体框架01轴连接，底部支撑板05可转动向上折起，一号转轴19在底部支撑板侧套17内转动，后车体框架隔杆04上下两端连接后车体框架01，多个后车体框架隔杆04在后车体框架01侧面均匀分布，侧支撑板20连接侧车体框架02，底部支撑板05下表面与侧支撑板20相贴合，侧支撑板20对底部支撑板05进行支撑，使底部支撑板05在使用时保持水平，侧车体框架隔杆03上下两端连接侧车体框架02，多个侧车体框架隔杆03在侧车体框架02内部均匀分布，将多个后车体框架隔杆04安装在后车体框架01侧面，后车体框架01与侧车体框架02通过合页相连，侧车体框架隔杆03、后车体框架隔杆04起到格挡的作用，在物流仓库拣货时防止放置在装置上的货物从装置后侧及左右两侧掉落。
[0019]实施例2：
[0020]本技术所述侧车体框架02在底部支撑板05两侧对称设置，侧支撑板20下部连接移动万向轮06，移动万向轮06使装置可移动，侧辅助凸板16连接后车体框架隔杆04，侧辅助凸板16下部连接移动万向轮06，后车体框架01侧面与侧车体框架02侧面通过合页相连，转动挡板07具有多个间隔孔11。
[0021]实施例3：
[0022]本技术所述转动挡板07下部具有转动挡板下套08，一组转动挡板下套08在转动挡板07下部分布，二号安装套09下部连接底部支撑板05，一组二号安装套09在底部支撑板05上部分布，转动挡板下套08与二号安装套09相贴合，转动挡板下套08通过二号转轴10连接二号安装套09，使转动挡板07下部与底部支撑板05轴连接，转动挡板07内向内转动与底部支撑板05相贴合折叠，转动挡板07对装置的前侧的货物进行阻挡，在物流仓库拣货时防止掉落，二号转轴10在二号安装套09内转动。
[0023]实施例4：
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流仓库拣货车，其特征是:包括后车体框架(01)、侧车体框架(02)、侧车体框架隔杆(03)、后车体框架隔杆(04)、底部支撑板(05)、移动万向轮(06)、转动挡板(07)、二号转轴(10)、移动限位块(12)、侧支撑板(20)，所述底部支撑板(05)侧面具有底部支撑板侧套(17)，一组底部支撑板侧套(17)在底部支撑板(05)侧面分布，一号安装套(18)下部连接后车体框架(01)，一组一号安装套(18)在后车体框架(01)上分布，底部支撑板侧套(17)侧面与一号安装套(18)相贴合，底部支撑板侧套(17)通过一号转轴(19)连接一号安装套(18)，一号转轴(19)在底部支撑板侧套(17)内转动，后车体框架隔杆(04)上下两端连接后车体框架(01)，多个后车体框架隔杆(04)在后车体框架(01)侧面均匀分布，侧支撑板(20)连接侧车体框架(02)，底部支撑板(05)下表面与侧支撑板(20)相贴合，侧车体框架隔杆(03)上下两端连接侧车体框架(02)，多个侧车体框架隔杆(03)在侧车体框架(02)内部均匀分布。2.根据权利要求1所述的一种物流仓库拣货车，其特征是:所述侧车体框架(02)在底部支撑板(05)两侧对称设置，侧支撑板(20)下部连接移动万向轮(06)，侧辅助凸板(16)连接后车体框架隔杆(04)，侧辅助凸...
【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，
申请(专利权)人：内蒙古自治区烟草公司通辽市公司，
类型：新型
国别省市：
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