一种中空双层结构塑料燃油箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种中空双层结构塑料燃油箱，涉及塑料燃油箱技术领域，包括外箱体，所述外箱体的外壁固定连接有防护板，所述外箱体的内部设置有内箱体，所述内箱体与外箱体之间设置有真空层，所述内箱体的内壁固定连接有防浪板，所述防浪板的外壁贯穿设置有溢流口，所述防浪板的底部外壁贯穿设置有连通孔。本实用新型专利技术通过外箱体和内箱体之间的真空层进行中空隔断，从而使内箱体的外部得到外箱体的额外防护，使得本实用新型专利技术在受到冲击时进行一定缓冲，减少内箱体受到的损伤，且利用真空层阻隔外箱体外部传递来的热量，避免燃油受到高温影响发生危险，提高了本实用新型专利技术的安全性。提高了本实用新型专利技术的安全性。提高了本实用新型专利技术的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种中空双层结构塑料燃油箱


[0001]本技术涉及塑料燃油箱领域，尤其涉及一种中空双层结构塑料燃油箱。

技术介绍

[0002]传统的燃油箱用金属制造，随着塑料在车上应用范围日益扩大，一种塑料燃油箱正逐渐取替金属燃油箱，塑料燃油箱应用的前提是，它必须具有金属燃油箱的性能，起码要具有耐冲击、不易渗漏和阻燃作用，同时它又要有比金属燃油箱更优越的性能，才能使人们相信塑料燃油箱的优越性。
[0003]现有技术中，如中国专利：CN203637563U的“一种耐高压塑料燃油箱”，包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体的端口相向且焊接为一体，上箱体上设有油泵口、工作排气阀口、加油排气阀口和燃油进口控制阀口，上箱体的顶壁设有多根向下方伸出的上连接杆，上连接杆优选分布在上箱体的开孔部位周围；下箱体的底壁上设有多根向上方伸出的下连接杆，上连接杆和下连接杆一一对应且分别位于同一条轴线上，上连接杆的下端设有与上连接杆呈T形连接的上连接杆焊接面，下连接杆的上端设有与下连接杆呈T形连接的下连接杆焊接面，上连接杆焊接面和下连接杆焊接面相向贴合且焊接为一体。
[0004]但现有技术中，现有的塑料燃油箱通常为单层结构，在受到撞击时其内部容易发生过大形变造成危险，且隔热效果较差，油箱内的燃油容易在高温环境下发生危险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的现有的塑料燃油箱通常为单层结构，在受到撞击时其内部容易发生过大形变造成危险，且隔热效果较差，油箱内的燃油容易在高温环境下发生危险的问题，而提出的一种中空双层结构塑料燃油箱。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种中空双层结构塑料燃油箱，包括外箱体，所述外箱体的外壁固定连接有防护板，所述外箱体的内部设置有内箱体，所述内箱体与外箱体之间设置有真空层，所述内箱体的内壁固定连接有防浪板，所述防浪板的外壁贯穿设置有溢流口，所述防浪板的底部外壁贯穿设置有连通孔，所述连通孔的内壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端与内箱体的内壁固定连接。
[0007]优选的，所述外箱体的顶面固定连接有输油管，所述输油管的内部与内箱体的内部连通。
[0008]优选的，所述输油管的外壁固定连接有限位套板，所述限位套板的上方设置有防护盖，所述防护盖螺纹套接在输油管的顶部。
[0009]优选的，所述防护盖的底面中心固定连接有密封塞，所述密封塞的外壁与输油管的内壁活动连接。
[0010]优选的，所述真空层的内壁底面固定连接有橡胶垫板，所述橡胶垫板的顶面与内箱体的底面固定连接。
[0011]优选的，所述外箱体的两端外壁均固定连接有固定块，所述固定块的底面设置有
提拉槽。
[0012]优选的，所述外箱体的底面固定连接有底板，所述底板的底面设置有连接螺孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，通过外箱体和内箱体之间的真空层进行中空隔断，从而使内箱体的外部得到外箱体的额外防护，使得本技术在受到冲击时进行一定缓冲，减少内箱体受到的损伤，且利用真空层阻隔外箱体外部传递来的热量，避免燃油受到高温影响发生危险，提高了本技术的安全性。
[0015]2、本技术中，通过利用外箱体内的防浪板使得本技术在移动过程中减少内箱体内部燃油的波动和冲击，提高本技术移动行驶的稳定性，通过利用外箱体外部的防护板对本技术外部进行加强防护，提高本技术的耐磨性和强度。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种中空双层结构塑料燃油箱的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种中空双层结构塑料燃油箱的底部结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种中空双层结构塑料燃油箱的正视内部结构剖视图；
[0019]图4为本技术提出一种中空双层结构塑料燃油箱的侧视内部结构剖视图。
[0020]图例说明：1、外箱体；11、内箱体；12、真空层；13、橡胶垫板；14、输油管；2、防护板；3、限位套板；31、防护盖；32、密封塞；4、固定块；41、提拉槽；5、底板；51、连接螺孔；6、防浪板；61、溢流口；62、连通孔；63、支撑杆。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种中空双层结构塑料燃油箱，包括外箱体1，外箱体1的外壁固定连接有防护板2，外箱体1的内部设置有内箱体11，内箱体11与外箱体1之间设置有真空层12，内箱体11的内壁固定连接有防浪板6，防浪板6的外壁贯穿设置有溢流口61，防浪板6的底部外壁贯穿设置有连通孔62，连通孔62的内壁固定连接有支撑杆63，支撑杆63的底端与内箱体11的内壁固定连接。
[0024]下面具体说一下本实施例的具体设置和作用：通过外箱体1和内箱体11之间的真空层12进行中空隔断，从而使内箱体11的外部得到外箱体1的额外防护，使得本技术在受到冲击时进行一定缓冲，减少内箱体11受到的损伤，且利用真空层12阻隔外箱体1外部传递来的热量，避免燃油受到高温影响发生危险，提高了本技术的安全性，通过利用外箱体1内的防浪板6使得本技术在移动过程中减少内箱体11内部燃油的波动和冲击，提高本技术移动行驶的稳定性。
[0025]实施例2，如图1
‑
4所示，外箱体1的顶面固定连接有输油管14，输油管14的内部与
内箱体11的内部连通，输油管14的外壁固定连接有限位套板3，限位套板3的上方设置有防护盖31，防护盖31螺纹套接在输油管14的顶部，防护盖31的底面中心固定连接有密封塞32，密封塞32的外壁与输油管14的内壁活动连接，真空层12的内壁底面固定连接有橡胶垫板13，橡胶垫板13的顶面与内箱体11的底面固定连接，外箱体1的两端外壁均固定连接有固定块4，固定块4的底面设置有提拉槽41，外箱体1的底面固定连接有底板5，底板5的底面设置有连接螺孔51。
[0026]其整个实施例达到的效果为，通过将防护盖31旋转打开，利用输油管14向内箱体11内输送燃油进行存储，然后再将防护盖31盖上输油管14顶部通过密封塞32进行密封，通过利用外箱体1外部的防护板2对本技术外部进行加强防护，提高本技术的耐磨性和强度，通过外箱体1两端的固定块4和提拉槽41，便于使用者对本技术进行搬运移动，通过底板5和连接螺孔51的设置，便于本技术进行安装固定使用。
[0027]本装置的使用方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中空双层结构塑料燃油箱，包括外箱体（1），其特征在于：所述外箱体（1）的外壁固定连接有防护板（2），所述外箱体（1）的内部设置有内箱体（11），所述内箱体（11）与外箱体（1）之间设置有真空层（12），所述内箱体（11）的内壁固定连接有防浪板（6），所述防浪板（6）的外壁贯穿设置有溢流口（61），所述防浪板（6）的底部外壁贯穿设置有连通孔（62），所述连通孔（62）的内壁固定连接有支撑杆（63），所述支撑杆（63）的底端与内箱体（11）的内壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种中空双层结构塑料燃油箱，其特征在于：所述外箱体（1）的顶面固定连接有输油管（14），所述输油管（14）的内部与内箱体（11）的内部连通。3.根据权利要求2所述的一种中空双层结构塑料燃油箱，其特征在于：所述输油管（14）的外壁固定连接有限位套板（3），所述限位套板（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄厚龙，
申请(专利权)人：江苏塑光汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：