一种光伏组件及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种光伏组件及汽车，其中光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于光伏组件本体下方并与第一连接部铰接，调节机构包括调节部，调节部可朝向第一连接部伸缩设置，以调节光伏组件本体的倾斜角度；以及，锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且锁止机构与光伏组件本体的第二连接部相连接，锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在锁止状态时，锁止第二连接部，在解锁状态时，解锁光伏组件本体。本实用新型专利技术通过调节机构对光伏组件本体的角度进行调节，并通过锁止机构实现光伏组件本体在该角度下的固定，解决现有技术中不能调节角度，使得太阳能利用率低的问题。率低的问题。率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种光伏组件及汽车


[0001]本技术涉及光伏太阳能组件领域，尤其涉及一种光伏组件及汽车。

技术介绍

[0002]随着全球能源需求的持续上涨，在碳达峰，碳中和的大目标前提下，太阳能等清洁能源已逐渐成为各个国家倡导的新型能源。
[0003]光伏组件的铺设可以有效提高太阳能利用率，针对汽车的碳排放，在车顶铺设光伏组件是一种有效降低化石能源消耗的办法。
[0004]在涉及对光伏发电进行应用时，就会涉及到对光伏发电进行使用，有些光伏发电装置会安装在车顶，常见的光伏发电车顶不便于调节角度，安装后光伏发电支架均固定不变，不能根据需要进行角度偏移，使得大部分光照不能得到有效的吸收，使得太阳能利用率低，给使用者带来极大的不便。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的是提出一种光伏组件，具体涉及一种光伏组件及汽车，旨在解决现有的光伏组件不能调整角度的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提出的一种光伏组件，其中所述光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于所述光伏组件本体下方并与所述第一连接部铰接，所述调节机构包括调节部，所述调节部可朝向所述第一连接部伸缩设置，以调节所述光伏组件本体的倾斜角度；以及，所述锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且所述锁止机构与所述光伏组件本体的所述第二连接部相连接，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在所述锁止状态时，锁止所述第二连接部，在所述解锁状态时，解锁所述光伏组件本体。
[0007]可选地，所述调节机构包括：转动组件和第一气缸，所述第一气缸倾斜向上设置于所述第一连接部与所述转动组件之间，一端与所述第一连接部铰接，另一端固定设置于所述转动组件上，所述第一连接部呈环形设置，所述转动组件转动安装于所述光伏组件本体下方用以驱使所述第一气缸一端沿所述第一连接部移动。
[0008]可选地，所述转动组件包括涡轮、蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆传动设置，所述涡轮平行设置于所述光伏组件本体的下方，且沿自身轴线方向自转，在所述涡轮上，倾斜向上且固定设置有所述第一气缸。
[0009]可选地，所述锁止机构包括第二气缸和气动电磁阀，所述第二气缸与所述气动电磁阀气路连通设置，所述第二气缸分布于所述光伏组件本体下方并与所述第二连接部铰接。
[0010]可选地，所述第二气缸的数量至少设置3个，存在三个所述第二气缸位于三角形的三个顶点上，对应的所述第二连接部也至少设置三个，一个所述第二气缸与对应的一个所述第二连接部铰接。
[0011]可选地，所述光伏组件本体包括：安装架、顶层光伏板、侧向光伏板；安装架其上部设置有卡槽，其周向上设置有滑槽，其下部设置有所述第一连接部和所述第二连接部；顶层光伏板固定设置于所述卡槽内；以及，侧向光伏板沿所述安装架周向设置有多个所述侧向光伏板，各所述侧向光伏板在上下方向上错位设置并活动安装于所述滑槽上，所述侧向光伏板可朝向所述滑槽内外活动。
[0012]可选地，所述光伏组件本体还包括驱动机构，所述驱动机构驱动所述侧向光伏板朝向所述滑槽内外活动。
[0013]可选地，所述驱动机构包括：电机、丝杆、丝母，所述电机固定设置于所述安装架上并与所述丝杆驱动连接，所述侧向光伏板内设置避让孔以避让所述丝杆，所述避让孔内固定设置丝母，所述丝母与所述丝杆螺纹配合。
[0014]可选地，所述光伏组件还包括蓄电池，所述光伏组件本体与所述蓄电池电性连接。
[0015]本技术还提出一种汽车，所述汽车包括光伏组件，其中所述光伏组件包括：光伏组件本体、调节机构、锁止机构；光伏组件本体下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构安装于所述光伏组件本体下方并与所述第一连接部铰接，所述调节机构包括调节部，所述调节部可朝向所述第一连接部伸缩设置，以调节所述光伏组件本体的倾斜角度；以及，所述锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且所述锁止机构与所述光伏组件的第二连接部相连接，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在所述锁止状态时，锁止所述第二连接部，在所述解锁状态时，解锁所述光伏组件本体。
[0016]本技术提供的技术方案中，通过本技术通过调节机构的调节部的伸缩对光伏组件本体的角度进行调节，并通过锁止机构实现光伏组件本体在该角度下的固定，解决了现有技术中不能根据需要进行角度调整，大部分光照不能得到有效的吸收，使得太阳能利用率低的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术提供的光伏组件一实施例的平面示意图；
[0019]图2为图1中的光伏组件的局部示意图。
[0020]附图标号说明：
[0021]标号名称标号名称100光伏组件162丝杆1光伏组件本体163丝母11第一连接部2调节机构12第二连接部21转动组件13安装架211涡轮131卡槽212蜗杆132滑槽22调节部
14顶层光伏板221第一气缸15侧向光伏板3锁止机构151避让孔31第二气缸16驱动机构32气动电磁阀161电机
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[0022]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0025]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]目前，常用的光伏组件，存在不能够调节角度，安装后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光伏组件，所述光伏组件用于安装至汽车的车顶，其特征在于，包括：光伏组件本体，下表面设置有第一连接部和第二连接部；调节机构，安装于所述光伏组件本体下方并与所述第一连接部铰接，所述调节机构包括调节部，所述调节部可朝向所述第一连接部伸缩设置，以调节所述光伏组件本体的倾斜角度；以及，锁止机构，所述锁止机构用于固定安装至汽车的车顶，且所述锁止机构与所述光伏组件本体的所述第二连接部相连接，所述锁止机构具有锁止状态和解锁状态，以在所述锁止状态时，锁止所述第二连接部，在所述解锁状态时，解锁所述光伏组件本体。2.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述调节机构包括：转动组件和第一气缸，所述第一气缸倾斜向上设置于所述第一连接部与所述转动组件之间，一端与所述第一连接部铰接，另一端固定设置于所述转动组件上，所述第一连接部呈环形设置，所述转动组件转动安装于所述光伏组件本体下方用以驱使所述第一气缸一端沿所述第一连接部移动。3.如权利要求2所述的光伏组件，其特征在于，所述转动组件包括涡轮、蜗杆，所述涡轮与所述蜗杆传动设置，所述涡轮平行设置于所述光伏组件本体的下方，且沿自身轴线方向自转，在所述涡轮上，倾斜向上且固定设置有所述第一气缸。4.如权利要求1所述的光伏组件，其特征在于，所述锁止机构包括第二气缸和气动电磁阀，所述第二气缸与所述气动电磁阀气路连通设置，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟，任亚栋，李行昊，周建，
申请(专利权)人：中步擎天新能源湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：