一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，涉及电池箱检测工装技术领域，该汽车电池箱密封性测试检测固定工装包括滑动板，所述的滑动板上开设有四个便于固定工装安装的矩形开口，且每个固定工装均连接有一个分支气管；四个所述的固定工装的上方设置有压合组件，该压合组件滑动连接在四个导向支撑柱；本实用新型专利技术，副滑动支架对推动气缸向下的按压力起到支撑作用，推动气缸的推杆推动压合组件沿着导向支撑柱移动，压合组件对电池箱按压，分支气管向电池箱与固定工装中间的空隙充气，在气压恒定后，停止充气，观看气压表变化，从而检测电池箱的气密性，其次，能同时监测四个电池箱，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装


[0001]本技术具体涉及电池箱检测工装
，具体是一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装。

技术介绍

[0002]在新能源电动汽车日益成熟的环境下，新能源电动汽车的电池总成均需要一个壳体总成将电池总成安装在内从而与汽车连接安装，由于在汽车上使用，使用环境多样性需要多电池总成内的电池进行密封保护，以防止受到外界环境干扰影响其性能。气密性检测设备用于检测电池总成安装箱体及箱盖的制造密封性，通过检测筛选合格产品。
[0003]中国技术公开说明书CN 213812747 U公开了一种电池盒液压气密性检测机，包括机架，所述机架上设有推拉式工作台，所述推拉式工作台上面设有限位工装，所述机架上还设有可上下移动的下压工作台和限位柱，所述下压工作台下压之后压在限位工装和限位柱上，若干个自锁机构分别设置在所述下压工作台的两侧，通过自锁机构和下压工作台使得所述限位工装被完全压紧，以使得所述限位工装内的待检测电池盒被可靠压紧；
[0004]上述一种电池盒液压气密性检测机，是通过在电池盒内部增加填充物，检测电池盒内的填充物是否泄漏来判断电池盒的气密性，上述方式是对填充物是否有泄漏进行检测，而不是对电池盒进行直观的检测，相比直接检测电池盒的密封性来讲，增加了繁琐的步骤，而且利用填充物来检测电池盒的气密封效果不理想；其次，上述检测装置每次只能对一个电池盒进行检测，检测过程需要等待，在检测结束后，才能对下一个电池盒检测，工作效率不高；为此，我们提供了一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，通过将电池箱扣接在固定工装上，并向电池箱内充气，在气压恒定后，停止充气，观察气压变化，来检测电池箱的气密性，其次，能同时对四个电池箱同时监测，大大提高了工作效率，从而弥补上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，以解决
技术介绍
中提出的通过在电池盒内部增加填充物，检测电池盒内的填充物是否泄漏来判断电池盒的气密性，这种采用填充物来检测气密性的检测方式，检测效果不理想，其次，每次只能对一个电池盒进行检测，检测过程需要等待，在检测结束后，才能对下一个电池盒检测，工作效率不高的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，包括滑动板，所述的滑动板上开设有四个便于固定工装安装的矩形开口，且每个固定工装均连接有一个分支气管；四个所述的固定工装的上方设置有压合组件，该压合组件滑动连接在四个导向支撑柱；四个所述的导向支撑柱两端通过螺栓固定在底板和顶板上，其中，顶板上通过螺栓固定有四个推动气缸，且四个推动气缸的推杆与压合组件配合连接；所述的滑动板滑动连接在主滑动支架和副滑动支架的滑槽内。
[0008]作为本技术的进一步技术方案，所述的固定工装包括内撑模块，该内撑模块内侧呈中空状，且上方开设有便于分支气管出气的气孔；所述的固定工装的外侧焊接有限位槽，该限位槽内侧配合粘贴有密封条；所述的内撑模块与限位槽之间为便于压合边框压合的空隙。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述的压合组件包括按压框架，该按压框架的两侧均焊接有导向环，且每侧焊接有两个；四个所述的导向环套接在相对应的导向支撑柱的外侧，且四个推动气缸的推杆与相对应的导向环配合连接；所述的按压框架的底部焊接有四个压合边框，且四个压合边框与相对应的内撑模块对齐；每个所述的压合边框的上方均设置有四个压合气缸，且四个压合气缸位于压合边框的四个角上，并通过螺栓固定在按压框架上。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述的滑动板的底部通过螺栓固定有推动板，该推动板与多节气缸的推杆配合连接，所述的多节气缸通过螺栓固定在主滑动支架。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，四个所述的分支气管另一端与气体分流管配合连接，该气体分流管两端焊接在主滑动支架的凸起耳上，其中，气体分流管的一端与连接管配合连接，所述的连接管的另一端与气泵配合连接。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，四个所述的分支气管上均配合安装有一个分支阀门。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术，副滑动支架对推动气缸向下的按压力起到支撑作用，推动气缸的推杆推动压合组件沿着导向支撑柱移动，压合组件对电池箱按压，分支气管向电池箱与固定工装中间的空隙充气，在气压恒定后，停止充气，观看气压表变化，从而检测电池箱的气密性，其次，能同时监测四个电池箱，提高了工作效率；
[0015]2.本技术，电池箱扣接在内撑模块的外侧，压合边框卡接在电池箱的外侧，内撑模块内侧呈中空状，能够减少气体的充入，减少充气时间，分支气管通过内撑模块的气孔向电池箱和内撑模块中间的空腔内充气，电池箱受到按压后，与密封条紧密贴合，防止漏气，有效提高了检测效果和减少了检测时间；
[0016]3.本技术，推动气缸推动按压框架移动，导向环套接在相对应的导向支撑柱的外侧，起到导向作用，压合边框压合在内撑模块与限位槽之间空隙后，对电池箱起到控制作用，上方的压合气缸的推杆推向电池箱顶部，对电池箱按压，使电池箱紧密贴合密封条；
[0017]4.本技术，气泵通过连接管向气体分流管内输送气体，并传送至四个分支气管；其次，可根据实际情况，对几个电池箱检测、和对那个固定工装上的电池箱检测，开启相对应的分支阀门，增加装置使用时的灵活性。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体结构示意图。
[0019]图2是本技术中图1的另一视角示意图。
[0020]图3是本技术中图1的仰视图。
[0021]图4是本技术中图1的俯视图。
[0022]图5是本技术中图1的右视图。
[0023]图6是本技术中压合组件立体结构示意图。
[0024]图7是本技术中图6的仰视图。
[0025]图8是本技术中固定工装立体结构示意图。
[0026]图9是本技术中图8的仰视图。
[0027]图中：1
‑
主滑动支架，2
‑
滑动板，3
‑
固定工装，4
‑
推动板，5
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多节气缸，6
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压合组件，7
‑
副滑动支架，8
‑
分支气管，9
‑
分支阀门，10
‑
气体分流管，11
‑
凸起耳，12
‑
连接管，13
‑
底板，14
‑
导向支撑柱，15
‑
顶板，16
‑
推动气缸，31
‑
内撑模块，32
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限位槽，33
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密封条，61
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按压框架，62
‑
导向环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，其特征在于：包括滑动板(2)，所述的滑动板(2)上开设有四个便于固定工装(3)安装的矩形开口，且每个固定工装(3)均连接有一个分支气管(8)；四个所述的固定工装(3)的上方设置有压合组件(6)，该压合组件(6)滑动连接在四个导向支撑柱(14)；四个所述的导向支撑柱(14)两端通过螺栓固定在底板(13)和顶板(15)上，其中，顶板(15)上通过螺栓固定有四个推动气缸(16)，且四个推动气缸(16)的推杆与压合组件(6)配合连接；所述的滑动板(2)滑动连接在主滑动支架(1)和副滑动支架(7)的滑槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，其特征在于：所述的固定工装(3)包括内撑模块(31)，该内撑模块(31)内侧呈中空状，且上方开设有便于分支气管(8)出气的气孔；所述的固定工装(3)的外侧焊接有限位槽(32)，该限位槽(32)内侧粘贴有密封条(33)；所述的内撑模块(31)与限位槽(32)之间为便于压合边框(64)压合的空隙。3.根据权利要求1所述的一种汽车电池箱密封性测试检测固定工装，其特征在于：所述的压合组件(6)包括按压框架(61)，该按压框架(61)的两侧均焊接有导向环(62)，且每侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾红军，
申请(专利权)人：广东众森实业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：