一种市政道路浅埋管线保护结构制造技术

技术编号:39111590 阅读:12 留言:0更新日期:2023-10-17 10:57
本申请涉及管线保护的技术领域,尤其是涉及一种市政道路浅埋管线保护结构,其路体和浅埋在路体内的管线本体,所述路体内开设有放置槽,所述放置槽用于放置管线本体,所述放置槽内设置有用于固定管线本体的第一弧形板和第二弧形板,所述第一弧形板和第二弧形板与管线本体相适配,所述第一弧形板远离第二弧形板的一端设置有第一固定板,所述第二弧形板远离第一弧形板的一端设置有第二固定板,所述第一固定板上设置有用于与第二固定板固定连接的固定机构;所述第一弧形板和第二弧形板上均设置有与管线本体抵接的泡棉。本申请具有增加浅埋管线的使用寿命的效果。管线的使用寿命的效果。管线的使用寿命的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路浅埋管线保护结构


[0001]本申请涉及管线保护的
,尤其是涉及一种市政道路浅埋管线保护结构。

技术介绍

[0002]埋藏在城市地下的市政管道,包括供水管道、排水管(渠)道、电力线路、电讯线路、燃气管道、热力管道和石油管道等管线及其附属市政设施。近年来,随着城镇化进程的推进、城市建设事业的发展,地下管线种类和数量也迅速增加,人们对市政工程施工中地下管线保护措施也越来越重视。
[0003]目前,为了避免施工过程中出现的管线损坏问题,在管线施工过程中,可以采用隔离法和悬吊法等方法。在施工过程中,以挖槽进行隔离,隔离槽可以在管线周围和施工地方进行挖掘。对于那些暴露在坑内的管线或是可能发生土体位移的管线,可以采用悬吊法进行挖掘,对于土体可能产生较大沉降而造成管线悬空的,可沿线设置若干支撑点支撑管线。
[0004]但是,上述的方法适用于管线埋藏深度较深的地方;浅埋管线的地方,由于距离道路面较近,当汽车在路面上行驶时,路面的压力荷载传递至管线处,浅埋管线在长期的压力下极易破裂,从而导致整条管道损坏,使用寿命缩短。

技术实现思路

[0005]为了增加浅埋管线的使用寿命,本申请提供一种市政道路浅埋管线保护结构。
[0006]本申请提供的一种市政道路浅埋管线保护结构,采用如下的技术方案:
[0007]一种市政道路浅埋管线保护结构,包括路体和浅埋在路体内的管线本体,所述路体内开设有放置槽,所述放置槽用于放置管线本体,所述放置槽内设置有用于固定管线本体的第一弧形板和第二弧形板,所述第一弧形板和第二弧形板与管线本体相适配,所述第一弧形板远离第二弧形板的一端设置有第一固定板,所述第二弧形板远离第一弧形板的一端设置有第二固定板,所述第一固定板上设置有用于与第二固定板固定连接的固定机构;所述第一弧形板和第二弧形板上均设置有与管线本体抵接的泡棉。
[0008]通过采用上述技术方案,先将第二弧形板固定于放置槽内,之后将管线本体放置于第二弧形板上,且与第二弧形板上的泡棉抵接;然后,将第一弧形板放置于管线本体上,且第一弧形板上的泡棉也与管线本体抵接,并通过固定机构将第一固定板和第二固定板固定连接;当汽车在路面上行驶时,路面的压力荷载传递至第一固定板和第二固定板处,并由第一弧形板和第二弧形板上的泡棉缓冲部分压力,从而在一定程度上避免浅埋管线破裂,增加浅埋管线的使用寿命。
[0009]可选的,所述固定机构包括插块和固定组件,所述插块固定设置在第一固定板上,所述第二固定板上设置有供插块插入的插槽,所述固定组件用于供插块与第二固定板固定连接。
[0010]通过采用上述技术方案,在将第一弧形板放置于管线本体上时,使第一固定板上的插块与第二固定板上的插槽正对,并将第一固定板上的插块插入第二固定板上的插槽
内,并通过固定组件将插块与第二固定板固定连接,从而将第一固定板和第二固定板固定连接。
[0011]可选的,所述固定组件包括限位块和弹性件,所述插块的两侧均开设有限位槽,所述限位块设置有两个,且两所述限位块在两限位槽内沿相互靠近或远离的方滑动,所述弹性件用于驱使两限位块朝相互远离的方向滑动;所述插槽的侧壁开设有两个供两限位块分别插入的固定槽。
[0012]通过采用上述技术方案,将第一固定板上的插块插入第二固定板上的插槽内时,当限位槽与固定槽正对时,两限位块在弹性件的作用下朝相互远离的方向滑动,并分别插入两固定槽内,将插块与第二固定板固定连接,从而将第一固定板和第二固定板固定连接。
[0013]可选的,两所述限位块相互远离的一端均设置有导斜面。
[0014]通过采用上述技术方案,通过导斜面的设置,便于限位块插入固定槽内。
[0015]可选的,所述第一弧形板和第二弧形板上均覆设有防锈镀层。
[0016]通过采用上述技术方案,通过第一弧形板和第二弧形板上的防锈镀层的设置,在一定程度上避免第一弧形板和第二弧形板锈化后断裂,从而破坏管线本体。
[0017]可选的,所述第一固定板和第二固定板相互靠近的一端均固定设置有橡胶垫。
[0018]通过采用上述技术方案,通过橡胶垫的设置,封闭第一固定板和第二固定板之间的缝隙,使第一固定板与第二固定板之间的连接更加稳固。
[0019]可选的,所述泡棉上开设有多个凹槽,多个所述凹槽均匀分布在泡棉表面。
[0020]通过采用上述技术方案,通过泡棉上的多个凹槽的设置,使泡棉与管线的接触更加紧密。
[0021]可选的,所述第一弧形板和第二弧形板上均设置有钢筋网。
[0022]通过采用上述技术方案,通过第一弧形板和第二弧形板上均设置有钢筋网的设置,增加第一弧形板和第二弧形板的承重负载,进一步增加浅埋管线的稳固性。
[0023]综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
[0024]1. 先将第二弧形板固定于放置槽内,之后将管线本体放置于第二弧形板上,且与第二弧形板上的泡棉抵接;然后,将第一弧形板放置于管线本体上,且第一弧形板上的泡棉也与管线本体抵接,并通过固定机构将第一固定板和第二固定板固定连接;当汽车在路面上行驶时,路面的压力荷载传递至第一固定板和第二固定板处,并由第一弧形板和第二弧形板上的泡棉缓冲部分压力,从而在一定程度上避免浅埋管线破裂,增加浅埋管线的使用寿命;
[0025]2. 将第一固定板上的插块插入第二固定板上的插槽内时,当限位槽与固定槽正对时,两限位块在弹性件的作用下朝相互远离的方向滑动,并分别插入两固定槽内,将插块与第二固定板固定连接,从而将第一固定板和第二固定板固定连接;
[0026]3. 通过第一弧形板和第二弧形板上均设置有钢筋网的设置,增加第一弧形板和第二弧形板的承重负载,进一步增加浅埋管线的稳固性。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的部分结构示意图;
[0028]图2是本申请实施例的部分结构示意图,旨在表示第一弧形板和第二弧形板;
[0029]图3是本申请实施例的部分结构剖视图,旨在表示固定机构;
[0030]图4是本申请实施例的部分结构放大图,旨在表示固定组件。
[0031]附图标记说明:1、路体;11、管线本体;12、放置槽;2、第一弧形板;21、第一固定板;22、卡接块;23、插块;24、限位块;25、压簧;26、限位槽;3、第二弧形板;31、第二固定板;32、橡胶垫;33、支撑杆;34、卡接槽;35、插槽;36、固定槽;4、泡棉;41、凹槽;42、钢筋网;43、防锈镀层。
具体实施方式
[0032]以下结合附图1

4对本申请作进一步详细说明。
[0033]本申请实施例公开一种市政道路浅埋管线保护结构。参照图1,包括路体1和浅埋在路体1内的管线本体11,路体1内开设有放置槽12,放置槽12与管线本体11相适配,放置槽12用于放置管线本体11。
[0034]参照图1和图2,放置槽12内设置有用于固定管线本体11的第一弧形本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路浅埋管线保护结构,包括路体(1)和浅埋在路体(1)内的管线本体(11),其特征在于:所述路体(1)内开设有放置槽(12),所述放置槽(12)用于放置管线本体(11),所述放置槽(12)内设置有用于固定管线本体(11)的第一弧形板(2)和第二弧形板(3),所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)与管线本体(11)相适配,所述第一弧形板(2)远离第二弧形板(3)的一端设置有第一固定板(21),所述第二弧形板(3)远离第一弧形板(2)的一端设置有第二固定板(31),所述第一固定板(21)上设置有用于与第二固定板(31)固定连接的固定机构;所述第一弧形板(2)和第二弧形板(3)上均设置有与管线本体(11)抵接的泡棉(4)。2.根据权利要求1所述的一种市政道路浅埋管线保护结构,其特征在于:所述固定机构包括插块(23)和固定组件,所述插块(23)固定设置在第一固定板(21)上,所述第二固定板(31)上设置有供插块(23)插入的插槽(35),所述固定组件用于供插块(23)与第二固定板(31)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种市政道路浅埋管线保护结构,其特征在于:所述固定组件包...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡从波
申请(专利权)人:四川呈飞建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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