一种易拆卸机动车刹车上泵制造技术

本申请公开了一种易拆卸机动车刹车上泵，包括上泵本体、安装基座和安装腔，安装基座包括固定部，其固定安装在上泵本体底部；连接部，其通过一对快拆装置与固定部可拆卸连接，安装腔位于固定部与连接部之间，快拆装置包括插槽，其设置固定部上；插块，其设置在连接部上，用于与插槽插接配合；锁止槽，其设置在插块的侧壁上；锁止单元，其设置在连接部上，用于与锁止槽卡合，在日常使用中，通过采用上述技术方案，锁止单元解除与锁止槽的卡合，将连接部从固定部上拆下，将连接部和固定部分别移动到车把的两侧，合拢连接部和固定部，使插块插设到相应的插槽中，此时车把位于安装腔中，再使锁止单元与锁止槽卡合，完成安装。完成安装。完成安装。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆卸机动车刹车上泵


[0001]本技术涉及一种易拆卸机动车刹车上泵。

技术介绍

[0002]在摩托车或其他助力车上，前刹制动操作一般设置在把手上，称为把手刹车，现有把手刹车通常采用液压泵替代传统的拉索结构。现有液压刹车制动器通常包括有制动上泵的泵体，上泵上设有油杯装置，油杯装置包括有油杯及用于安装油杯的油杯基座，油杯基座与主泵体一体铸造成型，油杯基座具有左右两部分，通过螺栓相互连接，并安装在车辆的把手上。
[0003]例如公开号为CN204399154U的中国技术专利一种液压刹车上泵，其包括泵体、带有储油腔的塑料油杯主体、盖设在油杯储油腔口部的油杯盖、把手紧固弧面和把手限位凹槽，结合其附图可看出，把手紧固弧面两端均设有用于将整个液压刹车上泵安装到车把上的螺孔，通过螺栓与螺孔的配合进行安装，此种连接方式在拆卸和安装时均需要旋转至少两根螺栓才能进行，多次拆装或者旋紧过度的情况下，容易导致螺纹磨损，影响安装的牢固性，并且导致拆装不便。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易拆卸机动车刹车上泵，包括上泵本体（1）、安装基座和安装腔（2），其特征在于，所述安装基座包括：固定部（3），其固定安装在所述上泵本体（1）底部；连接部（4），其通过一对快拆装置与所述固定部（3）可拆卸连接；其中，所述安装腔（2）位于所述固定部（3）与连接部（4）之间；所述快拆装置包括：插槽（5），其设置所述固定部（3）上；插块（6），其设置在所述连接部（4）上，用于与插槽（5）插接配合；锁止槽（7），其设置在所述插块（6）的侧壁上；锁止单元，其设置在所述连接部（4）上，用于与所述锁止槽（7）卡合；所述锁止单元包括：锁止腔（8），其设置在所述连接部（4）内，与插槽（5）的位置相对；锁止块（9），其滑动安装在所述锁止腔（8）中，一端穿过所述锁止腔（8）可与所述锁止槽（7）插接；滑槽（10），其上下贯穿所述锁止槽（7）的底部或顶部，与锁止腔（8）和安装腔（2）连通；推移单元，其活动安装在所述锁止腔（8）中，与所述锁止块（9）传动配合，用于驱动所述锁止块（9）滑动。2.根据权利要求1所述的一种易拆卸机动车刹车上泵，其特征在于，所述锁止单元还包括：一对限位板（11），分别设置在所述锁止块（9）远离锁止槽（7）端的对侧壁上；若干复位弹簧（12），分别设置在各所述限位板（11）朝向插槽（5）的侧壁与锁止腔（8）的侧壁之间。3.根据权利要求1所述的一种易拆卸机动车刹车上泵，其特征在于，所述推移单元包括：防脱件，其通过螺纹安装在所述滑槽（10）一端；升降轴（13），其可滑动安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强弼，
申请(专利权)人：上海太平洋制泵集团有限公司，
类型：新型
国别省市：