一种易拆卸机动车刹车上泵制造技术

本申请公开了一种易拆卸机动车刹车上泵，包括上泵本体、安装基座和安装腔，安装基座包括固定部，其固定安装在上泵本体底部；连接部，其通过一对快拆装置与固定部可拆卸连接，安装腔位于固定部与连接部之间，快拆装置包括插槽，其设置固定部上；插块，其设置在连接部上，用于与插槽插接配合；锁止槽，其设置在插块的侧壁上；锁止单元，其设置在连接部上，用于与锁止槽卡合，在日常使用中，通过采用上述技术方案，锁止单元解除与锁止槽的卡合，将连接部从固定部上拆下，将连接部和固定部分别移动到车把的两侧，合拢连接部和固定部，使插块插设到相应的插槽中，此时车把位于安装腔中，再使锁止单元与锁止槽卡合，完成安装。完成安装。完成安装。

【技术实现步骤摘要】
一种易拆卸机动车刹车上泵


[0001]本技术涉及一种易拆卸机动车刹车上泵。

技术介绍

[0002]在摩托车或其他助力车上，前刹制动操作一般设置在把手上，称为把手刹车，现有把手刹车通常采用液压泵替代传统的拉索结构。现有液压刹车制动器通常包括有制动上泵的泵体，上泵上设有油杯装置，油杯装置包括有油杯及用于安装油杯的油杯基座，油杯基座与主泵体一体铸造成型，油杯基座具有左右两部分，通过螺栓相互连接，并安装在车辆的把手上。
[0003]例如公开号为CN204399154U的中国技术专利一种液压刹车上泵，其包括泵体、带有储油腔的塑料油杯主体、盖设在油杯储油腔口部的油杯盖、把手紧固弧面和把手限位凹槽，结合其附图可看出，把手紧固弧面两端均设有用于将整个液压刹车上泵安装到车把上的螺孔，通过螺栓与螺孔的配合进行安装，此种连接方式在拆卸和安装时均需要旋转至少两根螺栓才能进行，多次拆装或者旋紧过度的情况下，容易导致螺纹磨损，影响安装的牢固性，并且导致拆装不便。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]本申请提供了一种易拆卸机动车刹车上泵，包括上泵本体、安装基座和安装腔，安装基座包括：
[0006]固定部，其固定安装在上泵本体底部；
[0007]连接部，其通过一对快拆装置与固定部可拆卸连接；
[0008]其中，安装腔位于固定部与连接部之间。
[0009]快拆装置包括：
[0010]插槽，其设置固定部上；
[0011]插块，其设置在连接部上，用于与插槽插接配合；
[0012]锁止槽，其设置在插块的侧壁上；
[0013]锁止单元，其设置在连接部上，用于与锁止槽卡合。
[0014]锁止单元包括：
[0015]锁止腔，其设置在连接部内，与插槽的位置相对；
[0016]锁止块，其滑动安装在锁止腔中，一端穿过锁止腔可与所锁止槽插接；
[0017]滑槽，其上下贯穿锁止槽的底部或顶部，与锁止腔和安装腔连通；
[0018]推移单元，其活动安装在锁止腔中，与锁止块传动配合，用于驱动锁止块滑动。
[0019]锁止单元还包括：
[0020]一对限位板，分别设置在锁止块远离锁止槽端的对侧壁上；
[0021]若干复位弹簧，分别设置在各限位板朝向插槽的侧壁与锁止腔的侧壁之间。
[0022]推移单元包括：
[0023]防脱件，其通过螺纹安装在滑槽一端；
[0024]升降轴，其可滑动安装在滑槽中；
[0025]引导槽，其设置在锁止块远离锁止槽的端面，并且位于该端面远离防脱件的一侧；
[0026]预载弹簧，其安装在升降轴与防脱件之间；
[0027]引导环槽，其设置在升降轴底部外周壁上，且顶端倾斜。
[0028]推移单元还包括：
[0029]限位槽，其设置在滑槽远离防脱件端的内壁上，包括竖直部、水平部和防脱部；
[0030]限位块，其一体成型设置在升降轴上部外壁上，可在竖直部、水平部和防脱部中滑动；
[0031]其中，竖直部上端贯通，下端与水平部一端连通，水平部另一端与防脱部下端连通，防脱部与竖直部平行。
[0032]推移单元还包括：
[0033]防脱凸点，其设置在水平部的侧壁上。
[0034]防脱件包括：
[0035]螺纹槽，其设置在滑槽端部；
[0036]外螺纹调节螺母，其通过螺纹安装在螺纹槽中；
[0037]盲孔，其设置在升降轴下端；
[0038]支柱，其一体成型设置在外螺纹调节螺母内端，上端滑动插设在盲孔中；
[0039]其中，预载弹簧设置在支柱上端与盲孔内端之间。
[0040]本技术的有益效果如下：
[0041]1、通过插槽、插块、锁止槽、锁止腔、锁止块、滑槽和推移单元的配合，使插块在锁止槽和锁止腔之间滑动，实现对插块和插槽的固定或解除对插块和插槽的固定，实现安装基座与把手之间的快速拆装；
[0042]2、通过防脱件、升降轴、引导槽、预载弹簧、引导环槽、预载弹簧、限位槽、限位块、限位板和复位弹簧的配合，使升降轴在滑槽中下降时，插块与锁止槽卡合并固定升降轴，或转动升降轴，使其上升，插块脱离锁止槽，方便工作人员拆卸和安装把手；
[0043]3、通过螺纹槽、外螺纹调节螺母、盲孔和支柱的设置，调节预载弹簧的预载力，防止限位块脱离限位槽的防脱部，提高安装的牢固性。
附图说明
[0044]图1为本申请实施例中易拆卸机动车刹车上泵具体结构示意图；
[0045]图2为本申请实施例中快拆装置结构示意图图；
[0046]图3为图2中A
‑
A方向截面结构示意图；
[0047]图4为本申请实施例中限位槽结构示意图。
[0048]附图标记
[0049]1‑
上泵本体、2
‑
安装腔、3
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固定部、4
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连接部、5
‑
插槽、6
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插块、7
‑
锁止槽、8
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锁止腔、9
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锁止块、10
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滑槽、11
‑
限位板、12
‑
复位弹簧、13
‑
升降轴、14
‑
引导槽、15
‑
预载弹簧、16
‑
引导环槽、17
‑
竖直部、18
‑
水平部、19
‑
防脱部、20
‑
防脱凸点、21
‑
螺纹槽、22
‑
外螺纹调节螺
母、23
‑
盲孔、24
‑
支柱。
具体实施方式
[0050]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0051]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0052]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的伺服器进行详细地说明。
[0053]实施例1：
[0054]如图1至图4所示，在本申请实施例提供了一种易拆卸机动车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易拆卸机动车刹车上泵，包括上泵本体（1）、安装基座和安装腔（2），其特征在于，所述安装基座包括：固定部（3），其固定安装在所述上泵本体（1）底部；连接部（4），其通过一对快拆装置与所述固定部（3）可拆卸连接；其中，所述安装腔（2）位于所述固定部（3）与连接部（4）之间；所述快拆装置包括：插槽（5），其设置所述固定部（3）上；插块（6），其设置在所述连接部（4）上，用于与插槽（5）插接配合；锁止槽（7），其设置在所述插块（6）的侧壁上；锁止单元，其设置在所述连接部（4）上，用于与所述锁止槽（7）卡合；所述锁止单元包括：锁止腔（8），其设置在所述连接部（4）内，与插槽（5）的位置相对；锁止块（9），其滑动安装在所述锁止腔（8）中，一端穿过所述锁止腔（8）可与所述锁止槽（7）插接；滑槽（10），其上下贯穿所述锁止槽（7）的底部或顶部，与锁止腔（8）和安装腔（2）连通；推移单元，其活动安装在所述锁止腔（8）中，与所述锁止块（9）传动配合，用于驱动所述锁止块（9）滑动。2.根据权利要求1所述的一种易拆卸机动车刹车上泵，其特征在于，所述锁止单元还包括：一对限位板（11），分别设置在所述锁止块（9）远离锁止槽（7）端的对侧壁上；若干复位弹簧（12），分别设置在各所述限位板（11）朝向插槽（5）的侧壁与锁止腔（8）的侧壁之间。3.根据权利要求1所述的一种易拆卸机动车刹车上泵，其特征在于，所述推移单元包括：防脱件，其通过螺纹安装在所述滑槽（10）一端；升降轴（13），其可滑动安装在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强弼，
申请(专利权)人：上海太平洋制泵集团有限公司，
类型：新型
国别省市：