一种具有缓冲机构的游移车制造技术

本实用新型专利技术涉及游移车技术领域，且公开了一种具有缓冲机构的游移车，包括车体机构，所述车体机构包括扶手、车板及其底端导轮架，且导轮架滑动安装在轨道上；防撞机构，所述防撞机构设置在车板的前进侧，所述防撞机构包括U形架，所述U形架设置在车板的前进侧，所述U形架上连接有弹簧，且弹簧的另一侧连接在车板上，所述弹簧的数量至少为两个，且呈对称状设计，所述U形架的前进侧连接有橡胶板，所述橡胶板为镂空构件。本实用新型专利技术采用弹簧可以对撞击进行缓冲以及橡胶板可进行辅助缓冲的设计，从而降低本装置对异物撞击时受到的冲击力，与现有技术相比，本装置在使用过程中，更加不容易因为意外撞击而变形或者损坏。因为意外撞击而变形或者损坏。因为意外撞击而变形或者损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲机构的游移车


[0001]本技术涉及游移车
，具体为一种具有缓冲机构的游移车。

技术介绍

[0002]游移车一般和轨道配合使用，主要用于无动力滚筒线之间搬运材料，起到过渡和转移的效果。在需要对工件多个加工处理步骤时，每个步骤采用不同的设备进行加工，故为方便工位之间的板材运输，会在车间地面设置滑轨，滑轨上滑动有游移车，将上一工位的板材堆放至游移车上后，推送至下一工位进行加工。
[0003]综上所述，传统的游移车单个轨道工位上一般会安装多个游移车进行转运工作，且在使用时，一般是工作人员对游移车进行推动，加上游移车上叠放的物料对工作人员视线的阻挡，导致游移车在移动的过程中容易和轨道上停放的其他游移车发生意外碰撞，使得游移车意外受损，实际使用中仍具有一定的不便性，因此亟需一种具有缓冲机构的游移车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种具有缓冲机构的游移车，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的游移车单个轨道工位上一般会安装多个游移车进行转运工作，且在使用时，一般是工作人员对游移车进行推动，加上游移车上叠放的物料对工作人员视线的阻挡，导致游移车在移动的过程中容易和轨道上停放的其他游移车发生意外碰撞，使得游移车意外受损，实际使用中仍具有一定的不便性的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲机构的游移车，包括车体机构，所述车体机构包括扶手、车板及其底端导轮架，且导轮架滑动安装在轨道上；
[0006]防撞机构，所述防撞机构设置在车板的前进侧，所述防撞机构包括U形架，所述U形架设置在车板的前进侧，所述U形架上连接有弹簧，且弹簧的另一侧连接在车板上，所述弹簧的数量至少为两个，且呈对称状设计，所述U形架的前进侧连接有橡胶板，所述橡胶板为镂空构件，且橡胶板的内部设置有波折状支架；
[0007]清理机构，所述清理机构设置在导轮架外侧的车板上；
[0008]捆绑机构，所述捆绑机构设置在车板顶端的两侧，且每侧的数量至少为一个，采用弹簧可以对撞击进行缓冲以及橡胶板可进行辅助缓冲的设计，从而降低本装置对异物撞击时受到的冲击力，与现有技术相比，本装置在使用过程中，更加不容易因为意外撞击而变形或者损坏。
[0009]进一步的，所述U形架上嵌入安装有限位套，且限位套的数量为两个、分布在U形架的两面，两个所述限位套中皆插入有限位杆，且限位杆的一面连接在车板上，利用限位套和限位杆之间的活动限位，从而增加U形架运动时的导向性。
[0010]进一步的，所述清理机构包括支撑架，所述支撑架连接在导轮架外侧的车板上，所述支撑架的一侧连接有清理架，且清理架的底端连接有毛刷条，所述清理架位于导轮架的
前进侧，使得清理架的毛刷条随着车板的移动对轨道进行清扫。
[0011]进一步的，所述清理架靠近导轮架的一侧设置有推移架，且推移架的顶端连接在支撑架上，所述推移架为沿中线对称倾斜构件，且推移架表面光滑，使得推移架可以对轨道上的异物进行推移。
[0012]进一步的，所述捆绑机构包括隐藏套，所述隐藏套嵌入安装在车板的顶端，所述隐藏套中放置有绑环板，用于绑绳绑附固定，所述绑环板外侧的隐藏套上开设有限位孔，所述限位孔的内部滑动安装有限位块，且限位块连接在绑环板上，便于利用绑绳和绑环板对工件进行捆绑固定。
[0013]进一步的，所述隐藏套的顶端开口处为铁制构件，且绑环板的内部嵌入安装有磁石块，用于和隐藏套的铁制开口磁吸固定，使得绑环板从隐藏套拉出时可以稳定放置。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]本技术通过设有U形架、弹簧和橡胶板，采用弹簧可以对撞击进行缓冲以及橡胶板可进行辅助缓冲的设计，从而降低本装置对异物撞击时受到的冲击力，与现有技术相比，本装置在使用过程中，更加不容易因为意外撞击而变形或者损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构俯视立体示意图。
[0017]图2为本技术的整体结构仰视立体示意图。
[0018]图3为本技术的缓冲机构结构俯视立体示意图。
[0019]图4为本技术的清理机构结构仰视立体示意图。
[0020]图5为本技术的捆绑机构结构爆炸立体示意图。
[0021]附图标记为：1、车体机构；110、车板；111、扶手；112、导轮架；2、防撞机构；210、U形架；211、弹簧；212、橡胶板；213、限位套；214、限位杆；3、清理机构；310、支撑架；311、清理架；312、推移架；4、捆绑机构；410、隐藏套；411、绑环板；412、限位孔；413、限位块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]实施例一：
[0024]参照说明书附图中图1
‑
4，本技术提供了一种具有缓冲机构的游移车，包括车体机构1，车体机构1包括扶手111、车板110及其底端导轮架112，且导轮架112滑动安装在轨道上；
[0025]防撞机构2，防撞机构2设置在车板110的前进侧，防撞机构2包括U形架210，U形架210设置在车板110的前进侧，U形架210上连接有弹簧211，且弹簧211的另一侧连接在车板110上，弹簧211的数量至少为两个，且呈对称状设计，U形架210的前进侧连接有橡胶板212，橡胶板212为镂空构件，且橡胶板212的内部设置有波折状支架；
[0026]清理机构3，清理机构3设置在导轮架112外侧的车板110上；
[0027]捆绑机构4，捆绑机构4设置在车板110顶端的两侧，且每侧的数量至少为一个，U形架210上嵌入安装有限位套213，且限位套213的数量为两个、分布在U形架210的两面，两个
限位套213中皆插入有限位杆214，且限位杆214的一面连接在车板110上，清理机构3包括支撑架310，支撑架310连接在导轮架112外侧的车板110上，支撑架310的一侧连接有清理架311，且清理架311的底端连接有毛刷条，清理架311位于导轮架112的前进侧，清理架311靠近导轮架112的一侧设置有推移架312，且推移架312的顶端连接在支撑架310上，推移架312为沿中线对称倾斜构件，且推移架312表面光滑。
[0028]工作原理：当本装置前进意外撞击到异物时，弹簧211和橡胶板212都会发生弹性形变，对冲击力进行缓冲，同时在车板110移动时，清理架311的毛刷条和推移架312可以对轨道上的异物进行推除。
[0029]实施例二：
[0030]参照说明书附图中图5，实施例二与实施例一的区别在于：捆绑机构4包括隐藏套410，隐藏套410嵌入安装在车板110的顶端，隐藏套410中放置有绑环板411，用于绑绳绑附固定，绑环板411外侧的隐藏套410上开设有限位孔412，限位孔412的内部滑动安装有限位块413，且限位块4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲机构的游移车，包括车体机构(1)，所述车体机构(1)包括扶手(111)、车板(110)及其底端导轮架(112)，且导轮架(112)滑动安装在轨道上，其特征在于：防撞机构(2)，所述防撞机构(2)设置在车板(110)的前进侧，所述防撞机构(2)包括U形架(210)，所述U形架(210)设置在车板(110)的前进侧，所述U形架(210)上连接有弹簧(211)，且弹簧(211)的另一侧连接在车板(110)上，所述弹簧(211)的数量至少为两个，且呈对称状设计，所述U形架(210)的前进侧连接有橡胶板(212)，所述橡胶板(212)为镂空构件，且橡胶板(212)的内部设置有波折状支架；清理机构(3)，所述清理机构(3)设置在导轮架(112)外侧的车板(110)上；捆绑机构(4)，所述捆绑机构(4)设置在车板(110)顶端的两侧，且每侧的数量至少为一个。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的游移车，其特征在于：所述U形架(210)上嵌入安装有限位套(213)，且限位套(213)的数量为两个、分布在U形架(210)的两面，两个所述限位套(213)中皆插入有限位杆(214)，且限位杆(214)的一面连接在车板(110)上。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的游移车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘平，
申请(专利权)人：江苏历漠智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：