一种多用途汽修工具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽修工具技术领域，具体为一种多用途汽修工具，包括千斤顶本体、连接杆、第一扳手和第二扳手，固定环，所述固定环固定连接在千斤顶本体的前端，连接杆，所述连接杆活动连接在固定环的前端，第一扳手，所述第一扳手活动连接在连接杆的外壁表面，第二扳手，所述第二扳手活动安装在第一扳手的前端内部中间，本实用新型专利技术，可通过弯钩与套筒的相互配合，使得车轮胎快速的进行更换使用，无需使用两组器械进行使用，较为不便，之后还可通过第一扳手对轮胎进行改变定位，且第一扳手处于外部，通过第二扳手对定位杆的螺母进行拧动，便可通过第二扳手进行转动带动，无需将第一扳手抽出再插入进行使用方便快捷，且第一扳手的位置可进行改变。置可进行改变。置可进行改变。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途汽修工具


[0001]本技术涉及汽修工具
，具体为一种多用途汽修工具。

技术介绍

[0002]在汽车修理中，经常需要用到很多工具，一次性将需要的工具都拿在手上，不太方便操作，且在现有技术中，大部分的汽车轮胎进行更换都需要两组以上的工具进行使用，而人手无法持有过多的工具，便可能造成使用上的不便，且在对一些螺母的拧动时，大部分的开口扳都需要在旋转至一定的角度后将其抽出再回来插入继续进行转动，往返操作较为麻烦费力，为此我们提出了一种多用途汽修工具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种多用途汽修工具，以解决上述
技术介绍
中提出的大部分的汽车轮胎进行更换都需要两组以上的工具进行使用，而人手无法持有过多的工具，便可能造成使用上的不便，且在对一些螺母的拧动时，大部分的开口扳都需要在旋转至一定的角度后将其抽出再回来插入继续进行转动，往返操作较为麻烦费力的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多用途汽修工具，包括千斤顶本体、连接杆、第一扳手和第二扳手，固定环，所述固定环固定连接在千斤顶本体的前端，连接杆，所述连接杆活动连接在固定环的前端，第一扳手，所述第一扳手活动连接在连接杆的外壁表面，第二扳手，所述第二扳手活动安装在第一扳手的前端内部中间。
[0005]优选的，所述连接杆的左端后侧固定连接有与固定环相适配的弯钩，所述连接杆右端固定连接有套筒。
[0006]优选的，所述连接杆的外壁活动套接有滑块，且在滑块的外侧与第一扳手相固定连接。
[0007]优选的，所述第一扳手的前侧内部开设有卡槽，且在卡槽的内壁横向活动相抵有弹簧，所述弹簧的前端活动相抵有卡块，且在卡块的上端固定连接有拉条，所述第一扳手的前端开设有与第二扳手相适配的固定槽，且在第二扳手的外壁开设有与卡块相适配的限位槽。
[0008]优选的，所述拉条的上端设置为圆弧形。
[0009]优选的，所述第一扳手的前端开口要大于第二扳手的前端开口，且第二扳手可在第一扳手的内部进行活动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，在使用时，便可通过弯钩与套筒的相互配合，使得车轮胎快速的进行更换使用，无需使用两组器械进行使用，较为不便，之后还可通过第一扳手对轮胎进行改变定位，且第一扳手处于外部，通过第二扳手对定位杆的螺母进行拧动，便可通过第二扳手进行转动带动，无需将第一扳手抽出再插入进行使用方便快捷，且第一扳手的位置可进行改变，减少部分的局限性。
附图说明：
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术的结构正视示意图；
[0013]图2为本技术连接杆结构的正视示意图；
[0014]图3为本技术连接杆结构的右视剖面示意图；
[0015]图4为本技术图3中A的局部放大示意图。
[0016]图中：1、千斤顶本体；2、固定环；3、连接杆；4、弯钩；5、套筒；6、滑块；7、第一扳手；8、卡槽；9、弹簧；10、卡块；11、拉条；12、固定槽；13、第二扳手；14、限位槽。
具体实施方式：
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种多用途汽修工具，包括千斤顶本体 1、连接杆 3、第一扳手7和第二扳手13，固定环 2，固定环2固定连接在千斤顶本体1的前端，连接杆 3，连接杆3活动连接在固定环2的前端，第一扳手7，第一扳手7活动连接在连接杆3的外壁表面，第二扳手13，第二扳手13活动安装在第一扳手7的前端内部中间；
[0019]进一步的，连接杆3的左端后侧固定连接有与固定环2相适配的弯钩 4，连接杆3右端固定连接有套筒 5，该结构可对车轮胎进行拆卸。
[0020]进一步的，连接杆3的外壁活动套接有滑块6，且在滑块6的外侧与第一扳手7相固定连接，该结构可使第一扳手7进行位置的改变。
[0021]进一步的，第一扳手7的前侧内部开设有卡槽8，且在卡槽8的内壁横向活动相抵有弹簧 9，弹簧9的前端活动相抵有卡块 10，且在卡块10的上端固定连接有拉条11，第一扳手7的前端开设有与第二扳手13相适配的固定槽12，且在第二扳手13的外壁开设有与卡块10相适配的限位槽14，该结构可使在进行拉动时，无需将第一扳手7抽出再进行卡合拧动。
[0022]进一步的，拉条11的上端设置为圆弧形，该结构可避免因棱角在使用造成使用者手部的损伤。
[0023]进一步的，第一扳手7的前端开口要大于第二扳手13的前端开口，且第二扳手13可在第一扳手7的内部进行活动，该结构可使第二扳手13进行拧动，无需抽出再插入进行使用。
[0024]工作原理：在使用时，便可通过弯钩4与固定环2的相互适配，便可对固定环2进行旋转，使得通过固定环2将千斤顶本体1整体的高度进行抬高，便可将汽车的轮胎部分高于地面，千斤顶本体1为现有技术在此不做过多赘述，在轮胎到达一定的高度之后，便可将连接杆3转换位置，使用套筒5对车轮胎外侧的螺母进行拧动即可对车轮更换，且在更换之后，大部分都需要对车轮的位置进行定位，使得前进方向为直线前进，此时便可还可以通过第
一扳手7进行对轮胎后侧的定位杆进行拧动，通过第一扳手7内部的第二扳手13对定位杆上的螺套进行卡合，且第一扳手7不会被卡合，此时便可拉动拉条11使得拉条11带动卡块10对第一扳手7内部的弹簧9进行挤压，同时卡块10在卡槽8的内壁上进行横向活动，此时便可转动第一扳手7整体的位置，但处于固定槽12内部的第二扳手13不做任何移动，且在第一扳手7移动至一定的位置后，便可松手通过弹簧9的复弹力将卡块10推出，使其与限位槽14相互适配便可进行限位，此时再拧动第一扳手7，便会带动第二扳手13一同转动，此时便可进行多数的转动，且无需将第一扳手7抽出改变位置即可快速进行带动定位螺母转动快捷方便，以上为本技术的全部工作原理。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途汽修工具，包括千斤顶本体(1)、连接杆(3)、第一扳手(7)和第二扳手(13)，其特征在于：固定环(2)，所述固定环(2)固定连接在千斤顶本体(1)的前端，连接杆(3)，所述连接杆(3)活动连接在固定环(2)的前端，第一扳手(7)，所述第一扳手(7)活动连接在连接杆(3)的外壁表面，第二扳手(13)，所述第二扳手(13)活动安装在第一扳手(7)的前端内部中间。2.根据权利要求1所述的一种多用途汽修工具，其特征在于：所述连接杆(3)的左端后侧固定连接有与固定环(2)相适配的弯钩(4)，所述连接杆(3)右端固定连接有套筒(5)。3.根据权利要求1所述的一种多用途汽修工具，其特征在于：所述连接杆(3)的外壁活动套接有滑块(6)，且在滑块(6)的外侧与第一扳手...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志杰，
申请(专利权)人：吴志杰，
类型：新型
国别省市：