具有二次互锁的连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有二次互锁的连接器，解决二次互锁结构解锁方向因与振动方向一致而造成非正常解锁的问题。插头组件上一体设置有一中空的锁紧框，锁紧框内活动设置有一闩锁，闩锁沿其插接方向活动插接于锁紧框内，其插接方向分别与插头组件的长度方向、插头组件的插拔方向垂直设置；手柄上具有锁舌，锁舌随手柄移动于让位空间内外，闩锁在锁舌置入让位空间内时插入移动后将锁舌移至锁定空间内，以通过推移部与锁舌相抵接进而锁紧手柄。闩锁沿着垂直于插拔方向、重力方向的插接移动，与重力方向不相重合，从而避免因振动或重力原因而松脱，有效减少滑块非正常滑动解锁的现象发生，结构设计更加稳定，提高了二次互锁锁紧结构的可靠性。构的可靠性。构的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
具有二次互锁的连接器


[0001]本技术涉及电连接器件领域，尤其是一种具有二次互锁的连接器。

技术介绍

[0002]连接器用于通过插头组件和插座组件之间的插拔，来实现两电缆的电连接。考虑到新能源汽车领域连接具有高压的特性，为了确保插头组件和插座组件插接正确且到位，通常会在连接器上设置二次互锁结构，以锁紧插头组件和插座组件。现有的中国技术专利：CN212751296U、一种二次互锁的连接器，其公开了第二锁紧结构包括可滑动地安装于手柄的滑块和设于插头组件的锁孔，滑块的滑动行程被约束，不会脱离手柄，而且滑块能够嵌入锁孔从而将手柄卡紧于插头组件，在人力操作将滑块移出锁孔后，从而使得第二锁紧结构解锁。这种二次互锁结构的锁紧方式基本上可以满足功能上的要求，但是在连接器安装于机动车时，锁紧和解锁的方向即滑块移动方向很有可能会与重力方向相重合，而在机动车驾驶振动方向基本与重力方向一致，使得这种二次互锁会因振动和重力的原因松脱，造成滑块非正常滑动而解锁，结构设计不稳定，锁紧可靠性不足。

技术实现思路

[0003]本技术的目的：为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种具有二次互锁的连接器，解决二次互锁结构解锁方向因与振动方向一致而造成非正常解锁的问题。
[0004]本技术的技术方案：包括插头组件、插座组件和手柄，手柄铰接于插头组件上，两者的铰接处设置有使手柄和插座组件啮合限位的啮合结构，插头组件的长度方向与插头组件的插拔方向垂直，插头组件上一体设置有一中空的锁紧框，锁紧框内活动设置有一闩锁，闩锁沿其插接方向活动插接于锁紧框内，其插接方向分别与插头组件的长度方向、插头组件的插拔方向垂直设置；闩锁包括有推移部、档位弹臂、引导中心臂以及限位弹臂，引导中心臂、限位弹臂分别自推移部向闩锁插接方向延伸而出，档位弹臂自引导中心臂的中部弯折并向闩锁插接方向延伸，档位弹臂、限位弹臂间隔分列于引导中心臂的上、下侧，档位弹臂与推移部之间形成一让位空间，推移部与插头组件之间开设有锁定空间，锁定空间由让位空间向推移部方向延伸；档位弹臂上凸设有一档位凸块，锁紧框的上侧沿闩锁插接方向开设有第一挡口和第二挡口，档位凸块与第一挡口、第二挡口相适配以在第一挡口、第二挡口之间切换从而形成解锁位置、锁止位置；限位弹臂凸设有一限位卡扣，锁紧框的下侧开设有长条孔，长条孔的长度方向沿闩锁插接方向布置，限位卡扣可移动于长条孔内且与长条孔的孔壁形成抵接限位；手柄上具有锁舌，锁舌随手柄移动于让位空间内外，闩锁在锁舌置入让位空间内时插入移动后将锁舌移至锁定空间内，以通过推移部与锁舌相抵接进而锁紧手柄。
[0005]采用上述技术方案，插头组件的长度方向一般在安装连接器时是重力方向，闩锁沿着垂直于插拔方向、重力方向的插接移动，与重力方向不相重合，从而避免因振动或重力原因而松脱，有效减少滑块非正常滑动解锁的现象发生，结构设计更加稳定，提高了二次互
锁锁紧结构的可靠性；另外，锁舌实际锁定在锁定空间内，而非锁紧框的内部，空间上设计更加节省，结构紧凑，合适小型连接器上，以及档位弹臂、限位弹臂分别与引导中心臂间隔设置，档位弹臂、限位弹臂具有足够长久的弹性形变能力。
[0006]在一种可能的设计中，手柄上还具有压舌，压舌在插头组件和插座组件插接完成时进入第一档口内且顶压于档位凸块上。
[0007]采用上述设计，压舌顶压在档位凸块上使档位凸块后移则意味着插座组件和插头组件完全插接，此时才能顺畅切换档位弹臂的位置，否则在档位凸块未受压时，档位弹臂换位会受到第一挡口的限位，从而确保插头组件和插座组件插接正确且到位。
[0008]在一种可能的设计中，档位弹臂与插头组件之间形成一供档位弹臂受压舌紧压形变的活动间隙。
[0009]采用上述设计，活动间隙提供档位弹臂后移的空间，增强档位弹臂弹性。
[0010]在一种可能的设计中，推移部包括有推移直角板以及三角连筋，推移直角板的截面呈直角状，三角连筋与推移直角板的两边一体连接，三角连筋还可与锁紧框的框边相抵限位。
[0011]采用上述设计，三角连筋增强了推移直角板的强度，加大了推移直角板供人握持的空间，并且限位闩锁防止闩锁过度插入锁紧框内。
[0012]在一种可能的设计中，引导中心臂上具有导轨凸台，锁紧框的内壁上开设有轨道槽，导轨凸台与轨道槽适配以滑移配合。
[0013]采用上述设计，用于导向闩锁的移位，确保档位弹臂、限位弹臂的效果。
[0014]在一种可能的设计中，档位凸块的边缘具有引导圆角，引导圆角分别与第一挡口、第二挡口圆弧错开过渡。
[0015]采用上述设计，减少档位凸块在第一挡口、第二挡口之间频繁换挡所造成的损坏，延长使用寿命。
[0016]在一种可能的设计中，锁紧框的外表面上具有指示闩锁处于解锁位置或锁止位置的标识。
[0017]采用上述设计，可以清晰明确的获知闩锁所在位置，防范误操作。
附图说明
[0018]图1为本技术锁紧状态的结构示意图；
[0019]图2为本技术解锁状态的结构示意图；
[0020]图3为本技术闩锁处于解锁位置的部分结构示意图；
[0021]图4为本技术闩锁的正面结构示意图；
[0022]图5为本技术闩锁的背面结构示意图；
[0023]图6为本技术图2中A处的局部放大图；
[0024]其中，1、插头组件；2、插座组件；3、手柄；4、啮合结构；5、锁紧框；6、闩锁；61、推移部；62、档位弹臂；63、引导中心臂；64、限位弹臂；65、让位空间；66、锁定空间；621、档位凸块；51、第一挡口；52、第二挡口；53、长条孔；641、限位卡扣；31、锁舌；32、压舌；67、活动间隙；611、推移直角板；612、三角连筋；631、导轨凸台；54、轨道槽；622、引导圆角；55、标识。
实施方式
[0025]如图1
‑
图6所示的具有二次互锁的连接器，包括插头组件1、插座组件2和手柄3，手柄3铰接于插头组件1上，两者的铰接处设置有使手柄3和插座组件2啮合限位的啮合结构4，插头组件1的长度方向与插头组件1的插拔方向垂直，插头组件1上一体设置有一中空的锁紧框5，锁紧框5内活动设置有一闩锁6，闩锁6沿其插接方向活动插接于锁紧框5内，闩锁6额插接方向分别与插头组件1的长度方向、插头组件1的插拔方向垂直设置；闩锁6包括有推移部61、档位弹臂62、引导中心臂63以及限位弹臂64，引导中心臂63、限位弹臂64分别自推移部61向闩锁6插接方向延伸而出，档位弹臂62自引导中心臂63的中部弯折并向闩锁6插接方向延伸，档位弹臂62、限位弹臂64间隔分列于引导中心臂63的上、下侧，档位弹臂62与推移部61之间形成一让位空间65，推移部61与插头组件1之间开设有锁定空间66，锁定空间66由让位空间65向推移部61方向一侧延伸；档位弹臂62上凸设有一档位凸块621，锁紧框5的上侧沿闩锁6插接方向开设有第一挡口51和第二挡口52，档位凸块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有二次互锁的连接器，包括插头组件、插座组件和手柄，所述手柄铰接于插头组件上，两者的铰接处设置有使手柄和插座组件啮合限位的啮合结构，所述插头组件的长度方向与插头组件的插拔方向垂直，其特征在于：所述插头组件上一体设置有一中空的锁紧框，所述锁紧框内活动设置有一闩锁，所述闩锁沿其插接方向活动插接于锁紧框内，其插接方向分别与插头组件的长度方向、插头组件的插拔方向垂直设置；所述闩锁包括有推移部、档位弹臂、引导中心臂以及限位弹臂，所述引导中心臂、限位弹臂分别自推移部向闩锁插接方向延伸而出，所述档位弹臂自引导中心臂的中部弯折并向闩锁插接方向延伸，所述档位弹臂、限位弹臂间隔分列于引导中心臂的上、下侧，所述档位弹臂与推移部之间形成一让位空间，所述推移部与插头组件之间开设有锁定空间，所述锁定空间由让位空间向推移部方向延伸；所述档位弹臂上凸设有一档位凸块，所述锁紧框的上侧沿闩锁插接方向开设有第一挡口和第二挡口，所述档位凸块与第一挡口、第二挡口相适配以在第一挡口、第二挡口之间切换从而形成解锁位置、锁止位置；所述限位弹臂凸设有一限位卡扣，所述锁紧框的下侧开设有长条孔，所述长条孔的长度方向沿闩锁插接方向布置，所述限位卡扣可移动于长条孔内且与长条孔的孔壁形成抵接限位；所述手柄上具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元辉，陈凯，阮文挺，李留亮，
申请(专利权)人：广州力达电器有限公司，
类型：新型
国别省市：