本实用新型专利技术涉及一种纯电动汽车用移动充电装置，旨在解决当前充电桩位置被燃油车占用，造成浪费资源且影响电动汽车充电效率的技术问题，包括固定座、滑动组件、移动组件和弹力组件；滑动组件布置于固定座上；其中，滑动组件由滑槽A和滑动块，至少一个滑槽A开设于固定座上，滑动块设于滑槽A内；移动组件布置于滑动块内；弹力组件布置于移动组件上，本实用新型专利技术通过设置滑动组件、移动组件和弹力组件，使本实用新型专利技术提供的装置便于移动电动汽车充电桩，从而解决了现有技术中，若燃油车将充电桩所在的停车位置占用，则此位置上的充电桩将不能被电动汽车使用，这样就会造成资源的浪费，还会影响电动汽车充电效率的问题。响电动汽车充电效率的问题。响电动汽车充电效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车用移动充电装置
[0001]本技术涉及汽车移动充电设备
，尤其涉及一种纯电动汽车用移动充电装置。
技术介绍
[0002]纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
[0003]如公开号为CN214267398U的中国技术专利提供的一种电动汽车充电桩，包括第二定位结构、调节转轴、磁铁、充电部件、第一定位结构、电机和收纳杆等，转动调节转轴，使第二定位结构打开，将充电部件的充电线路放置在第二定位结构，利用磁铁使第二定位结构固定，再打开第一定位结构，将充电部件的充电线路穿过第一定位结构，通过驱动电机，使收纳杆进行转动，使充电部件的充电线路收卷在收纳杆上，虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列不足之处：若燃油车将充电桩所在的停车位置占用，则此位置上的充电桩将不能被电动汽车使用，这样就会造成资源的浪费，还会影响电动汽车的充电效率，因此，如何提出一种便于移动的电动汽车充电桩显得尤为重要，鉴于此，我们提出一种纯电动汽车用移动充电装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种纯电动汽车用移动充电装置，以解决当前充电桩位置被燃油车占用，造成浪费资源且影响电动汽车充电效率的技术问题。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种纯电动汽车用移动充电装置，包括固定座、滑动组件、移动组件和弹力组件；所述滑动组件布置于所述固定座上；其中，所述滑动组件由滑槽A和滑动块，至少一个所述滑槽A开设于所述固定座上，所述滑动块设于所述滑槽A内；所述移动组件布置于所述滑动块内；所述弹力组件布置于所述移动组件上。
[0006]优选地，所述滑动块呈T型结构，所述滑动块与滑槽A滑动配合。
[0007]优选地，所述移动组件包括螺栓、滑槽B、滑动杆、卡块和卡槽；所述螺栓穿设于所述滑动块一侧；所述滑槽B开设于所述滑动块内；所述滑动杆设于所述滑槽B内；所述卡块固设于所述滑动杆远离螺栓一端，且端部穿过滑动块延伸至外部；若干个所述卡槽呈线性阵列设于所述滑槽A上；其中，所述螺栓与滑动块螺纹配合；其中，所述滑动杆呈梯型结构，且螺栓端部与滑动杆倾斜端接触；其中，所述滑动杆与滑槽B滑动配合；其中，所述卡块与卡槽卡接配合。
[0008]优选地，所述卡块呈三角结构。
[0009]优选地，所述弹力组件包括弹簧槽和回力弹簧；所述弹簧槽开设于所述滑槽B上；
所述回力弹簧设于所述弹簧槽内；其中，所述回力弹簧一端与弹簧槽内壁连接，所述回力弹簧另一端与卡块连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0011]1.本技术通过设置滑动组件、移动组件和弹力组件，利用滑动组件、移动组件和弹力组件的作用，使本技术提供的装置便于移动电动汽车充电桩，从而解决了现有技术中，若燃油车将充电桩所在的停车位置占用，则此位置上的充电桩将不能被电动汽车使用，这样就会造成资源的浪费，还会影响电动汽车充电效率的问题。
[0012]2.本技术通过利用滑动块与滑槽A滑动配合，使充电桩可以移动，充分利用了电动汽车充电资源，将滑动块设置成T型结构，可以避免滑动块脱离与滑槽A的配合，从而提高了本技术的实用性。
[0013]3.本技术通过设置螺栓、滑槽B、滑动杆、卡块和卡槽，利用螺栓与滑动块螺纹配合和滑动杆与滑槽B滑动配合及卡块与卡槽卡接配合，使滑动块在移动后，位置能够进行固定，避免出现电动汽车在充电时，充电桩发生移动，造成充电桩的损坏，将滑动杆设置成梯型结构，可以方便螺栓使卡块发生移动。
[0014]4.本技术通过将卡块设置成三角结构，可以方便卡块与卡槽进行卡接，使滑动块位置固定，从而固定充电桩，避免使充电桩在对电动汽车充电时，发生移动，损坏充电桩。
[0015]5.本技术通过设置弹簧槽和回力弹簧，利用回力弹簧弹性作用，使螺栓与滑动杆不接触时，卡块能够脱离与卡槽的卡接，使滑动块能够进行移动，从而改变充电桩的位置，从而提高了本技术的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术的滑动块结构剖视图；
[0019]图4为本技术的A处放大示意图；
[0020]图中：
[0021]1、固定座；2、滑动组件；3、移动组件；4、弹力组件；
[0022]201、滑槽A；202、滑动块；
[0023]301、螺栓；302、滑槽B；303、滑动杆；304、卡块；305、卡槽；
[0024]401、弹簧槽；402、回力弹簧。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0026]实施例1：一种纯电动汽车用移动充电装置，参见图1至图4，包括固定座1、滑动组件2、移动组件3和弹力组件4；滑动组件2布置于固定座1上；其中，滑动组件2由滑槽A201和滑动块202，两个滑槽A201对称开设于固定座1上，滑动块202设于滑槽A201内，充电桩固设于滑动块202上；移动组件3布置于滑动块202内；弹力组件4布置于移动组件3上。本技术通过设置滑动组件2、移动组件3和弹力组件4，利用滑动组件2、移动组件3和弹力组件4的
作用，使本技术提供的装置便于移动电动汽车充电桩，从而解决了现有技术中，若燃油车将充电桩所在的停车位置占用，则此位置上的充电桩将不能被电动汽车使用，这样就会造成资源的浪费，还会影响电动汽车充电效率的问题。
[0027]具体的，滑动块202呈T型结构，滑动块202与滑槽A201滑动配合。本技术通过利用滑动块202与滑槽A201滑动配合，使充电桩可以移动，充分利用了电动汽车充电资源，将滑动块202设置成T型结构，可以避免滑动块202脱离与滑槽A201的配合，从而提高了本技术的实用性。
[0028]进一步的，移动组件3包括螺栓301、滑槽B302、滑动杆303、卡块304和卡槽305；螺栓301穿设于滑动块202一侧；滑槽B302开设于滑动块202内；滑动杆303设于滑槽B302内；卡块304固设于滑动杆303远离螺栓301一端，且端部穿过滑动块202延伸至外部；十个卡槽305呈线性阵列设于滑槽A201上；其中，螺栓301与滑动块202螺纹配合；其中，滑动杆303呈梯型结构，且螺栓301端部与滑动杆303倾斜端接触，滑动杆303移动至滑槽B302最高端时，螺栓301端部仍与滑动杆303倾斜端接触，且卡块304尺寸小于滑动杆303移动尺寸；其中，滑动杆303与滑槽B302滑动配合；其中，卡块304与卡槽305卡接配合。本技术通过设置螺栓301、滑槽B302、滑动杆303、卡块304和卡槽305，利用螺栓301与滑动块202螺纹配合和滑本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车用移动充电装置，其特征在于，包括：固定座(1)；滑动组件(2)，布置于所述固定座(1)上；其中，所述滑动组件(2)由滑槽A(201)和滑动块(202)，至少一个所述滑槽A(201)开设于所述固定座(1)上，所述滑动块(202)设于所述滑槽A(201)内；移动组件(3)，布置于所述滑动块(202)内；弹力组件(4)，布置于所述移动组件(3)上。2.如权利要求1所述的一种纯电动汽车用移动充电装置，其特征在于，所述滑动块(202)呈T型结构，所述滑动块(202)与滑槽A(201)滑动配合。3.如权利要求2所述的一种纯电动汽车用移动充电装置，其特征在于，所述移动组件(3)包括：螺栓(301)，穿设于所述滑动块(202)一侧；滑槽B(302)，开设于所述滑动块(202)内；滑动杆(303)，设于所述滑槽B(302)内；卡块(304)，固设于所述滑动杆(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海鑫，张利军，马俊生，金娟，
申请(专利权)人：金娟，
类型：新型
国别省市：
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