一种具有缓冲块结构的后横梁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲块结构的后横梁,包括匚形底架，所述匚形底架的开口端均匀分布有若干接触板，每个所述接触板朝向匚形底架闭口端的一侧均设置有缓冲架，该缓冲架由三部分组成，其中包括与接触板平行设置的底板，底板的两侧边与接触板之间均连接有形变板。通过碰撞点处的接触板挤压形变板，使形变板向内侧弯折，对撞击的初期进行硬性初步缓冲，大幅减少撞击动能，随着接触板的移动挤压两个缓冲块，对碰撞进行二次缓冲，将发生形变的接触板及缓冲架从T形卡槽中取下，进行单独更换，单个缓冲架的制造成本较低，通过单独更换减少了更换成本，同时避免在撞击时波及匚形底架，减少了不必要的经济损失。减少了不必要的经济损失。减少了不必要的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲块结构的后横梁


[0001]本技术涉及汽车后横梁
，具体涉及一种具有缓冲块结构的后横梁。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，横向主要用木防撞，其具有一定的强度，在受到冲击不易变形。
[0003]公告号为CN216761674U的专利公开了一种便于保护效果较好的汽车后横梁，包括支撑框板体和缓冲挡板，所述支撑框板体的两侧壁固定有支撑侧板体，所述缓冲挡板设置于所述支撑框板体的前方，本实用采用双层结构设计，一层采用可形变的缓冲挡板实现缓冲，另一侧采用强度较高的支撑框板体作为防护层，从而可以使得横梁受到冲击具有一定的缓冲效果，并利用防护层进行刚性的安全防护，且缓冲挡板套接可拆卸，易于更换。
[0004]上述后横梁采用了整根设计的缓冲挡板，当发生撞击导致缓冲挡板发生形变之后，U形设计的缓冲挡板会因撞击形成W形，导致整根缓冲挡板完全报废，增大了更换成本，同时形变的缓冲挡板还有可能带动支撑框板体与其连接处发生形变，增加了不必要的经济损失。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有缓冲块结构的后横梁，详见下文阐述。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]本技术提供的一种具有缓冲块结构的后横梁，包括匚形底架，所述匚形底架的开口端均匀分布有若干接触板，每个所述接触板朝向匚形底架闭口端的一侧均设置有缓冲架，该缓冲架由三部分组成，其中包括与接触板平行设置的底板，底板的两侧边与接触板之间均连接有形变板，所述底板上固定连接有两个缓冲块，且两个缓冲块均位于两个形变板之间，每个所述底板的侧壁中部均固定连接有T形卡条，所述匚形底架的闭口端开设有若干与T形卡条适配的T形卡槽，每个所述T形卡条上均设置有用以将其固定在T形卡槽中的螺栓连接件。
[0008]采用上述一种具有缓冲块结构的后横梁，在使用时，先将匚形底架安装在车框架后方，再将若干缓冲架上的T形卡条对准匚形底架上的若干T形卡槽插下，通过螺栓连接件将T形卡条的位置固定，此时若干接触板将匚形底架的开口端填满；
[0009]当发生碰撞时，碰撞点处的接触板挤压形变板，使形变板发生形变，随着接触板的移动挤压两个缓冲块，对碰撞进行缓冲，将发生形变的接触板及缓冲架从T形卡槽中取下，进行单独更换。
[0010]作为优选，每个所述底板上连接的两个形变板均设有弯折凹槽，且两个弯折凹槽的凹陷处均朝向底板中心位置。
[0011]作为优选，所述底板的中部固定连接有与其垂直设置的套筒，所述接触板的侧壁中部固定连接有与套筒滑动连接的活动杆。
[0012]作为优选，所述缓冲块为橡胶材质，且缓冲块的端部长于套筒。
[0013]作为优选，所述T形卡条与T形卡槽之间间隙配合。
[0014]作为优选，所述螺栓连接件中包括转动连接在T形卡条中的螺栓，所述T形卡槽的内底上开设有与螺栓适配的螺栓孔。
[0015]作为优选，所述形变板为合金材质。
[0016]作为优选，所述匚形底架的闭口端两侧均开设有固定孔。
[0017]有益效果在于：
[0018]通过碰撞点处的接触板挤压形变板，使形变板向内侧弯折，对撞击的初期进行硬性初步缓冲，大幅减少撞击动能，随着接触板的移动挤压两个缓冲块，对碰撞进行二次缓冲，将发生形变的接触板及缓冲架从T形卡槽中取下，进行单独更换，单个缓冲架的制造成本较低，通过单独更换减少了更换成本，同时避免在撞击时波及匚形底架，减少了不必要的经济损失。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是本技术的立体图；
[0021]图2是本技术缓冲架的拆分立体图；
[0022]图3是本技术接触板及相关结构的拆分立体图。
[0023]附图标记说明如下：
[0024]1、匚形底架；2、接触板；3、缓冲架；3a、底板；3b、形变板；4、螺栓连接件；4a、螺栓；4b、螺栓孔；5、T形卡槽；6、T形卡条；7、套筒；8、活动杆；9、缓冲块；10、固定孔。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0026]参见图1
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图3所示，本技术提供了一种具有缓冲块结构的后横梁，包括匚形底架1，匚形底架1的开口端均匀分布有若干接触板2，每个接触板2朝向匚形底架1闭口端的一侧均设置有缓冲架3，该缓冲架3由三部分组成，其中包括与接触板2平行设置的底板3a，底板3a的两侧边与接触板2之间均连接有形变板3b，底板3a上固定连接有两个缓冲块9，且两个缓冲块9均位于两个形变板3b之间，每个底板3a的侧壁中部均固定连接有T形卡条6，匚形底架1的闭口端开设有若干与T形卡条6适配的T形卡槽5，每个T形卡条6上均设置有用以将其固定在T形卡槽5中的螺栓连接件4。
[0027]作为可选的实施方式，每个底板3a上连接的两个形变板3b均设有弯折凹槽，且两个弯折凹槽的凹陷处均朝向底板3a中心位置，形变板3b为合金材质，通过上述结构的配合，可使形变板3b在形变时，同时向内侧弯折，同时合金材质的形变板3b能够对撞击的初期进行硬性初步缓冲，大幅减少撞击动能。
[0028]作为可选的实施方式，底板3a的中部固定连接有与其垂直设置的套筒7，接触板2的侧壁中部固定连接有与套筒7滑动连接的活动杆8，通过上述结构的配合，可使接触板2在移动时，按照套筒7的方向垂直与底板3a移动，从而使形变板3b发生形变时不会出现歪斜的情况。
[0029]作为可选的实施方式，缓冲块9为橡胶材质，且缓冲块9的端部长于套筒7，可使缓冲块9具有良好的形变弹力，对接触板2进行二次缓冲，提高了缓冲效果。
[0030]作为可选的实施方式，T形卡条6与T形卡槽5之间间隙配合，可使两者之间紧密接触，避免若干接触板2之间出现晃动的情况。
[0031]作为可选的实施方式，螺栓连接件4中包括转动连接在T形卡条6中的螺栓4a，T形卡槽5的内底上开设有与螺栓4a适配的螺栓孔4b，通过上述结构的配合，可将T形卡条6插入T形卡槽5后，此时螺栓4a同样与螺栓孔4b对准，通过转动螺栓4a，使T形卡条完全插入T形卡槽5中进行固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲块结构的后横梁，其特征在于：包括匚形底架(1)，所述匚形底架(1)的开口端均匀分布有若干接触板(2)，每个所述接触板(2)朝向匚形底架(1)闭口端的一侧均设置有缓冲架(3)，该缓冲架(3)由三部分组成，其中包括与接触板(2)平行设置的底板(3a)，底板(3a)的两侧边与接触板(2)之间均连接有形变板(3b)，所述底板(3a)上固定连接有两个缓冲块(9)，且两个缓冲块(9)均位于两个形变板(3b)之间，每个所述底板(3a)的侧壁中部均固定连接有T形卡条(6)，所述匚形底架(1)的闭口端开设有若干与T形卡条(6)适配的T形卡槽(5)，每个所述T形卡条(6)上均设置有用以将其固定在T形卡槽(5)中的螺栓连接件(4)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲块结构的后横梁，其特征在于：每个所述底板(3a)上连接的两个形变板(3b)均设有弯折凹槽，且两个弯折凹槽的凹陷处均朝向底板(3a)中心位置。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志学，蒋正一，叶炳杰，
申请(专利权)人：重庆大大机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：