一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及房建工程结构领域，具体涉及一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，包括胎架，所述胎架上设有至少一个滑槽，每个所述滑槽内均配设有限位机构，所述限位机构能够沿所述滑槽滑动，所述限位机构设有夹持区间，所述夹持区间用于夹持桁架下弦杆。本实用新型专利技术能够根据桁架吊装位置，在胎架上的滑槽中滑动限位机构，使限位机构的夹持区间与桁架下弦杆对齐，下放桁架，桁架下弦杆放入夹持区间中，实现了桁架在胎架上的约束定位，从而方便将桁架进行拼接安装，不需要在胎架上反复拆装约束机构，操作简便，减少施工消耗，提高桁架拼装施工效率。装施工效率。装施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置


[0001]本技术涉及房建工程结构领域，特别是一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置。

技术介绍

[0002]大跨公共和商业建筑的桁架结构在高空拼装时多采用胎架为支撑。支撑胎架通常由格构式支架和顶部钢平台组成，待拼装钢桁架的桁架下弦杆置于胎架顶部钢平台之上，置于顶部钢平台上的千斤顶对钢桁架下弦杆进行竖向调节以满足拼装标高要求，而待拼装钢桁架自重也同时由胎架顶部钢平台传递给下部支架。由于施工过程中高空风力、结构震颤和下挠变形还可能使待瓶装钢桁架下弦杆产生一定水平变位，为此往往需在胎架顶部钢平台预先设置焊接短柱或限位构件进行横向固定约束。然而受结构复杂性和制造成本的制约，用于普通工程胎架往往无法灵活移动，同时分段吊装或二次拼装等工况下待拼装钢桁架下弦杆的初始量测定为和实际吊装时位置往往不可避免会存在一定偏差，就可能使待拼装钢桁架下弦杆不能可靠放入胎架顶部钢平台预先设置的固定约束内部。此外，预先设置固定约束使胎架顶部钢平台原本有限的施工操作空间又进一步压缩，制约了后期对固定约束进行位置临时调整，由此将造成高空拼装施工成本大幅增加和工期延误。
[0003]所以，目前需要一种技术方案，以解决胎架顶部钢平台上的约束机构不方便进行位置调整，待拼装钢桁架不能准确放入到约束机构中，导致桁架拼装施工成本高和周期长的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的专利技术目的在于：针对现有技术存在胎架顶部钢平台上的约束机构不方便进行位置调整，待拼装钢桁架不能准确放入到约束机构中，导致桁架拼装施工成本高和周期长的技术问题，提供一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，包括胎架，所述胎架上设有至少一个滑槽，每个所述滑槽内均配设有限位机构，所述限位机构能够沿所述滑槽滑动，所述限位机构设有夹持区间，所述夹持区间用于夹持桁架下弦杆。
[0007]本技术一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，使用时，根据桁架吊装位置，在胎架上的滑槽中滑动限位机构，使限位机构的夹持区间与桁架下弦杆对齐，下放桁架，桁架下弦杆放入夹持区间中，实现了桁架在胎架上的约束定位，从而方便将桁架进行拼接安装，不需要在胎架上反复拆装约束机构，操作简便，减少施工消耗，提高桁架拼装施工效率。
[0008]作为本技术的优选方案，所述滑槽的数量为至少两个，所有所述滑槽在所述胎架顶面平行设置。通过在胎架顶面平行设置多个滑槽，由多个滑槽中的限位机构对桁架下弦杆进行多点横向约束，有效避免吊装过程中桁架下弦杆移动所引起的局部变形对桁架
安装精度造成的不利影响，有利于配合千斤顶等精调设备，实现桁架节段安装精度控制。
[0009]作为本技术的优选方案，所述限位机构包括两个限位件，所述限位件包括卡块，所述卡块底部连有滑块，所述滑块用于与所述滑槽配合，两个所述卡块之间形成所述夹持区间。通过两个限位件组成限位机构，两个限位件之间形成安装桁架下弦杆的夹持区间，两个限位件从两侧夹持桁架下弦杆，从而实现了对桁架下弦杆的约束作用，而且限位机构与桁架下弦杆之间不需要进行连接，操作简便。
[0010]作为本技术的优选方案，所述滑槽设置为T字型，所述滑块底部与所述滑槽形状适配。滑块嵌入滑槽中后，T字型的滑槽对滑块起到了限位作用，使滑块能够稳定的沿滑槽长度方向滑动，避免滑块脱离滑槽。
[0011]作为本技术的优选方案，所述滑块一侧设有延伸块，所述延伸块上设有螺栓孔，所述螺栓孔中配设有限位螺栓，所述滑槽底部设有若干与所述限位螺栓适配的圆形凹槽，若干所述圆形凹槽沿所述滑槽的长度方向均匀设置。在确定桁架位置后，在滑槽内滑动滑块，达到相应位置后，在滑块一侧的延伸块上插入限位螺栓，限位螺栓延伸至滑槽底壁上的圆形凹槽中，实现了滑块及卡块的定位。
[0012]作为本技术的优选方案，所述滑块与所述卡块可拆卸式连接。使滑块和卡块能够进行独立更换、检修和安装，方便重复利用，提高装配施工效率。
[0013]作为本技术的优选方案，所述卡块底部设有与所述滑块适配的卡槽，所述滑块顶部与所述卡槽嵌套连接，所述卡块侧壁连有固定螺栓，所述卡块和所述滑块通过所述固定螺栓连接。实现了滑块与卡块的可拆卸式连接，操作简便，有利于提高装配效率。
[0014]作为本技术的优选方案，所述胎架上铰接设置有斜撑机构，所述斜撑机构用于向桁架下弦杆一侧抵推所述限位件。增设斜撑机构，通过斜撑机构向桁架下弦杆一侧抵推卡块，对卡块上部形成支撑，增强卡块对桁架下弦杆的夹持稳定性。
[0015]作为本技术的优选方案，所述斜撑机构包括两个U型杆，所述U型杆与所述胎架铰接，两个所述U型杆分别设置在所述滑槽两端。通过两个U型杆分别从限位机构的两侧对限位件进行支撑，加强限位件对桁架下弦杆两侧夹持作用，确保桁架下弦杆的位置稳固。
[0016]作为本技术的优选方案，所述卡块靠近所述胎架边缘的一侧设有若干挂扣组件，若干所述挂扣组件沿所述卡块高度方向均匀设置，所述挂扣组件包括两个等高设置的挂扣，所述挂扣包括设置在所述卡块上的L型限位块，所述L型限位块上方设有挡块，所述挡块与所述L型限位块之间设有间隙，所述挡块与所述L型限位块围合形成用于安装所述U型杆的挂持空间。根据卡块与U型杆铰接处的间距，在卡块上选择合适高度的挂扣组件，旋转U型杆并将U型杆卡入到挂持空间中，即使U型杆对卡块形成支撑，L型限位块对U型杆起到挂钩的作用，可避免U型杆意外脱离挂扣，挡块为U型杆提供了支撑点，U型杆与挡块抵接时对卡块形成支撑。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]本技术通过在桁架拼装施工的胎架上设置滑槽，并在滑槽中设置可滑动的限位机构，通过限位机构上的夹持区间对桁架下弦杆进行约束定位，方便桁架下弦杆与夹持区间对齐，不需要在胎架上反复拆装约束机构，操作简便，减少施工消耗，提高桁架拼装施工效率。
附图说明
[0019]图1是本技术一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置的结构示意图；
[0020]图2是本技术所述限位件和所述滑槽的连接示意图；
[0021]图3是图2中的局部放大图；
[0022]图中标记：1
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胎架，11
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滑槽，111
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圆形凹槽，2
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限位机构，21
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限位件，211
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卡块，2111
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卡槽，2112
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固定螺栓，212
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滑块，2121
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延伸块，2122
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限位螺栓，3
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斜撑机构，31
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U型杆，4
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挂扣组件，41
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挂扣，411
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，包括胎架（1），所述胎架（1）上设有至少一个滑槽（11），每个所述滑槽（11）内均配设有限位机构（2），所述限位机构（2）能够沿所述滑槽（11）滑动，所述限位机构（2）设有夹持区间，所述夹持区间用于夹持桁架下弦杆（5）。2.根据权利要求1所述的桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，所述滑槽（11）的数量为至少两个，所有所述滑槽（11）在所述胎架（1）顶面平行设置。3.根据权利要求1所述的桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，所述限位机构（2）包括两个限位件（21），所述限位件（21）包括卡块（211），所述卡块（211）底部连有滑块（212），所述滑块（212）用于与所述滑槽（11）配合，两个所述卡块（211）之间形成所述夹持区间。4.根据权利要求3所述的桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，所述滑槽（11）设置为T字型，所述滑块（212）底部与所述滑槽（11）形状适配。5.根据权利要求3所述的桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，所述滑块（212）一侧设有延伸块（2121），所述延伸块（2121）上设有螺栓孔，所述螺栓孔中配设有限位螺栓（2122），所述滑槽（11）底部设有若干与所述限位螺栓（2122）适配的圆形凹槽（111）。6.根据权利要求3所述的桁架吊装用胎架顶部卡位平移调节装置，其特征在于，所述滑块（212）与所述卡块（211）可拆卸式连接。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘应该，曾维唯，周富良，刘家立，叶尚宇，
申请(专利权)人：中铁二局集团建筑有限公司，
类型：新型
国别省市：