本实用新型专利技术涉及一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，包括梁架和裂缝宽度深度测试仪；梁架上设有用于打磨钢轨表面的打磨机构；裂缝宽度深度测试仪包括检测仪主机、第一平面换能器、第二平面换能器、显微摄像探头和信号连接器；第一平面换能器和第二平面换能器分别设于打磨机构两侧；第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头均安装于钢轨上且连接于检测仪主机。通过裂缝宽度深度测试仪寻找需要打磨的钢轨位置，在打磨装置对钢轨进行打磨期间，第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头能够探测到钢轨的损伤，自动判读钢轨表面的裂缝宽度、深度、瘢痕、焊点、毛刺等损伤并进行摄像处理实现在线检测打磨效果，让打磨质量更好。质量更好。质量更好。
【技术实现步骤摘要】
一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置
[0001]本技术涉及铁路钢轨维护
，具体为一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置。
技术介绍
[0002]根据交通发展战略规划，我国铁路运输未来的发展方向是高速和重载。无论是高速铁路还是重载铁路对钢轨的平顺性都有很高的要求。对于高速铁路，轨面不平顺会使列车簧下质量产生共振，造成列车与轨道的振动，影响列车的平稳性、舒适性并产生噪音。因此高速列车在运行时，对轨面平顺性具有严格要求。当轨面不平顺较大时，还会产生巨大的轮轨冲击力，不但影响行车平稳性和安全性还会造成轮轨部件的损伤增加铁路运营成本。
[0003]要保证钢轨的平顺性，除了要按要求对轨道进行铺设，严格控制钢轨的初始不平顺，还要经常进行维护。钢轨打磨就是钢轨维护手段中很重要的一种，是目前国际公认的对保证线路质量，提高安全系数，降低运营成本起关键作用的一种常用维护手段。
[0004]现有技术公开了一种便携式钢轨打磨装置，包括电机，控制打磨装置位置的导轨滑块，导轨滑块主要由丝杠，滑道组件及滑块组成，丝杠与滑块连接，丝杠转动带动滑块上下移动。行走轮与行走轮座通过螺栓相连，行走轮座与梁架通过螺栓相连，梁架与扶手通过螺栓相连，电机机箱与电机用螺钉相连，导轨滑块与机箱用螺钉相连。打磨轮与电机相连，直接作用于钢轨表面。双轴倾角传感器与梁架通过螺钉连接在梁架的右后下方。梁架起到一个定位作用，能够保证打磨机构与行走轮在同一直线上。该钢轨打磨装置具有携带运输方便、
[0005]轻小、工人操纵轻松便利的优点，其设计有双轴倾角传感器，能够接收钢轨表面的平整性和钢轨的倾斜的角度，将接收到的信号传输出去以更好地实现打磨。
[0006]其存在以下技术问题：双轴倾角传感器容易出现系统误差，而造成系统误差的原因复杂多样，难以对钢轨打磨装置实现在线检测打磨效果。
[0007]因此，人们迫切希望研发一种可靠的在线检测打磨效果的钢轨打磨装置。
技术实现思路
[0008]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的是：提供一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，能够精准定位打磨区域，实现在线检测打磨效果，减轻打磨工人工作量。
[0009]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0010]一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，包括梁架和裂缝宽度深度测试仪；
[0011]梁架上设有用于打磨钢轨表面的打磨机构；
[0012]裂缝宽度深度测试仪包括检测仪主机、第一平面换能器、第二平面换能器、显微摄像探头和信号连接器；
[0013]第一平面换能器和第二平面换能器分别设于打磨机构两侧；
[0014]第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头均安装于钢轨上且通过信号连
接器连接于检测仪主机。
[0015]进一步，梁架上设有冷却装置，用于冷却打磨后的钢轨。
[0016]进一步，冷却装置包括水箱和阀门，水箱固接于梁架，阀门连接于水箱且和钢轨对应布置。
[0017]进一步，打磨机构包括可驱动旋转的砂轮，砂轮用于打磨钢轨顶面，梁架竖直穿设有丝杆，丝杆下端螺纹连接于砂轮，丝杆一侧设有导轨，导轨与丝杆平行设置，砂轮沿导轨做直线升降运动。
[0018]进一步，导轨滑动连接有滑块，滑块设有丝杆螺母，丝杆螺母与丝杆螺纹连接，砂轮固接于滑块。
[0019]进一步，丝杆顶端设有旋转手轮。
[0020]进一步，砂轮一侧设有抛光布轮，抛光布轮用于抛光打磨后的钢轨顶面。
[0021]进一步，打磨机构还包括可驱动旋转的打磨筒，打磨筒用于打磨钢轨侧面。
[0022]进一步，梁架两端分别设有与钢轨顶面相适配的行走轮，行走轮用于在钢轨上行走。
[0023]总的说来，本技术具有如下优点：
[0024]进行打磨工作时，工人首先将打磨装置放置在钢轨上，然后安装裂缝宽度深度测试仪，将第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头分别安装于钢轨上并连接到检测仪主机，通过裂缝宽度深度测试仪寻找需要打磨的钢轨位置。在打磨装置对钢轨进行打磨期间，第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头能够探测到钢轨的损伤，自动判读钢轨表面的裂缝宽度、深度、瘢痕、焊点、毛刺等损伤并进行摄像处理，打磨工人可根据测试仪主机显示的钢轨损伤情况和显微摄像探头拍摄的钢轨实际状况来针对性打磨，可在打磨过程中实现在线检测打磨效果，让打磨质量更好。裂缝宽度深度测试仪不容易出现系统误差，能够在打磨前精准定位打磨区域，实现在线检测打磨效果，减轻打磨工人工作量。
附图说明
[0025]图1为本技术的立体结构示意图。
[0026]图2为本技术另一视角的立体结构示意图。
[0027]图3为本技术拆除裂缝宽度深度测试仪后的立体结构示意图。
[0028]附图中包括有：
[0029]1‑
钢轨，2
‑
主板，3
‑
侧板，4
‑
行走轮，5
‑
行走轮座，6
‑
梁架，7
‑
把手，
[0030]8‑
扶手，9
‑
丝杆，10
‑
旋转手轮，11
‑
第一电机，12
‑
第二电机，13
‑
砂轮，14
‑
[0031]打磨筒，15
‑
抛光布轮，16
‑
水箱，17
‑
阀门，18
‑
第一平面换能器，19
‑
充电端口，20
‑
第一信号连接线，21
‑
第二信号连接线，22
‑
加长手柄，23
‑
检测仪主机固定板，24
‑
检测仪主机，25
‑
显微摄像探头连接线，26
‑
第二平面换能器，27
‑
信号连接线端口。
具体实施方式
[0032]本技术基于以往学者的理论和研发基础之上,将现有的钢轨1打磨装置创新优化成一种具有在线检测打磨效果功能、能够在打磨后对钢轨1进行冷却处理、方便工人打磨工作的优点的钢轨1打磨装置。
[0033]下面来对本技术做进一步详细的说明。
[0034]如图1
‑
图3所示，一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，包括梁架6和裂缝宽度深度测试仪；
[0035]梁架6上设有用于打磨钢轨1表面的打磨机构；
[0036]裂缝宽度深度测试仪包括检测仪主机24、第一平面换能器18、第二平面换能器26、显微摄像探头和信号连接器；
[0037]检测仪主机24通过检测仪主机固定板23安装在梁架6上，检测仪主机24一侧设有充电端口19。
[0038]具体地，第一平面换能器18和第二平面换能器26分别设于打磨机构两侧，第一平面换能器18通过第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，其特征在于：包括梁架和裂缝宽度深度测试仪；梁架上设有用于打磨钢轨表面的打磨机构；裂缝宽度深度测试仪包括检测仪主机、第一平面换能器、第二平面换能器、显微摄像探头和信号连接器；第一平面换能器和第二平面换能器分别设于打磨机构两侧；第一平面换能器、第二平面换能器和显微摄像探头均安装于钢轨上且通过信号连接器连接于检测仪主机。2.根据权利要求1所述的一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，其特征在于：梁架上设有冷却装置，用于冷却打磨后的钢轨。3.根据权利要求2所述的一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，其特征在于：冷却装置包括水箱和阀门，水箱固接于梁架，阀门连接于水箱且和钢轨对应布置。4.根据权利要求1所述的一种在线检测打磨效果的钢轨打磨装置，其特征在于：打磨机构包括可驱动旋转的砂轮，砂轮用于打磨钢轨顶面，梁架竖直穿设...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁善平，符秀芬，史龙，谭树林，朱瑞宁，丁锋，陈棒棒，
申请(专利权)人：广东交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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