储能装置制造方法及图纸

本公开涉及一种储能装置，该装置包括：第一电池、第二电池、第一开关、至少一个第一高压设备接口、至少一个第二高压设备接口、至少一个第一动力设备接口以及至少一个第二动力设备接口；第一电池的正极与第一高压设备接口和第一动力设备接口连接；第二电池的负极与第二高压设备接口和第二动力设备接口连接；第一电池的负极与所述第二电池的正极连接；第一开关，与第一电池和/或所述第二电池连接；第一高压设备接口和第二高压设备接口，用于连接高压设备；第一动力设备接口和第二动力设备接口，用于连接动力设备。在储能装置设置第一开关，提高了储能装置的集成度，有利于简化布线以及节约空间，降低了储能装置的投入成本。降低了储能装置的投入成本。降低了储能装置的投入成本。

【技术实现步骤摘要】
储能装置


[0001]本公开涉及储能
，具体地，涉及一种储能装置。

技术介绍

[0002]电动汽车中的储能设备用于车辆高压负载的供电，按照高压防护要求，高压电的使用需要提供高压防护的措施。虽然现有储能设备的高压防护措施易于实施，但是，现有储能设备的安全性能不高，且随着高压防护装置中原材料费用的上升，原有防护高压措施的成本也大幅度地上升，不利于降低储能设备的生产成本。

技术实现思路

[0003]为了实现上述目的，本公开提供一种储能装置，所述装置包括：第一电池、第二电池、第一开关、至少一个第一高压设备接口、至少一个第二高压设备接口、至少一个第一动力设备接口以及至少一个第二动力设备接口；
[0004]所述第一电池的正极与所述第一高压设备接口和所述第一动力设备接口连接；所述第二电池的负极与所述第二高压设备接口和所述第二动力设备接口连接；所述第一电池的负极与所述第二电池的正极连接；
[0005]所述第一开关，与所述第一电池和/或所述第二电池连接；
[0006]所述第一高压设备接口和所述第二高压设备接口，用于连接高压设备；
[0007]所述第一动力设备接口和所述第二动力设备接口，用于连接动力设备。
[0008]可选地，所述第一开关连接在所述第一电池与所述第二电池之间。
[0009]可选地，所述第一开关的第一端连接所述第一电池的正极，所述第一开关的第二端连接所述第一高压设备接口和所述第一动力设备接口。
[0010]可选地，所述第一开关的第一端连接所述第二电池的负极，所述第一开关的第二端连接所述第二高压设备接口和所述第二动力设备接口。
[0011]可选地，所述装置还包括：分流器，所述分流器设置在所述第一电池与所述第二电池之间，用于采集并显示所述第一电池和所述第二电池的输出电流。
[0012]可选地，所述装置还包括：开关管，所述开关管连接在所述第一电池的正极与所述第一动力设备接口之间。
[0013]可选地，所述装置还包括：电压变换组件和车载充电机，所述电压变换组件的第一端连接所述第一电池的正极，所述电压变换组件的第二端连接所述车载充电机；
[0014]所述车载充电机，用于连接交流供电设备；
[0015]所述电压变换组件，用于对所述供电设备提供的交流电转换为第一电压的直流电，向所述第一电池和第二电池充电。
[0016]可选地，所述装置还包括：第二开关，所述第二开关的第一端与所述第一电池的正极，所述第二开关的第二端与所述车载充电机连接；
[0017]所述车载充电机，用于连接直流供电设备，以向所述第一电池和所述第二电池充
电。
[0018]可选地，所述装置还包括：低压直流接口，所述低压直流接口与所述电压变换组件的第三端连接；
[0019]所述电压变换组件，用于将第一电压的直流电转换为第二电压的直流电，所述第一电压大于所述第二电压；
[0020]所述低压直流接口，用于输出第二电压的直流电。
[0021]可选地，所述装置还包括：第一保险部件、第二保险部件和第三保险部件中的至少一个，所述第一保险部件连接在所述第一电池与所述第二电池之间，所述第二保险部件连接在所述第一电池的正极与所述第一高压设备接口之间，所述第三保险部件连接在所述第一电池的正极与所述电压变换组件的第一端之间。
[0022]上述技术方案，通过在储能装置中设置第一开关，能够有效提升储能装置的安全性能，也能够有效提高储能装置的集成度，有利于简化布线以及节约空间，降低储能装置的投入成本。
[0023]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0024]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0025]图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种储能装置电路示意图；
[0026]图2是根据本公开一示例性实施例示出的另一种储能装置电路示意图；
[0027]图3是根据本公开一示例性实施例示出的又一种储能装置电路示意图。
[0028]附图标记说明
[0029]01
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第一电池、02
‑
第二电池、K1
‑
第一开关、03
‑
第一高压设备接口、04
‑
第二高压设备接口、05
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第一动力设备接口、06
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第二动力设备接口、07
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分流器、08
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开关管、09
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电压变换组件、10
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车载充电机、K2
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第二开关、11
‑
低压直流接口、12
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第一保险部件、13
‑
第二保险部件、14
‑
第三保险部件
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0031]图1是根据本公开一示例性实施例示出的一种储能装置电路示意图，如图1所示，该储能装置包括：第一电池01、第二电池02、第一开关K1、至少一个第一高压设备接口03、至少一个第二高压设备接口04、至少一个第一动力设备接口05以及至少一个第二动力设备接口06；第一电池01的正极与第一高压设备接口03和第一动力设备接口05连接；第二电池02的负极与第二高压设备接口04和第二动力设备接口06连接；第一电池01的负极与第二电池02的正极连接；第一开关K1，与第一电池01和/或第二电池02连接；第一高压设备接口03和第二高压设备接口04，可以用于连接高压设备；第一动力设备接口05和第二动力设备接口06，可以用于连接动力设备。
[0032]其中，第一开关K1可以连接在第一电池01与第二电池02之间。
[0033]需要说明的是，将所述第一开关K1连接在所述第一电池01与所述第二电池02之间，可以从第一电池01和第二电池02的之间接通或断开电路；这样在第一开关K1处于断开的情况下，第一电池01和第二电池02的电压值大小相等，能够有效降低维修人员的触电风险，从而有利于提升储能设备的安全性能。
[0034]上述技术方案，通过在储能装置中设置第一开关，能够有效提升储能装置的安全性能，也能够有效提高储能装置的集成度，有利于简化布线以及节约空间，降低储能装置的投入成本。
[0035]图2是根据本公开一示例性实施例示出的另一种储能装置电路示意图，如图2所示，第一开关K1的第一端可以连接第一电池01的正极，第一开关K1的第二端可以连接第一高压设备接口03和第一动力设备接口05。
[0036]图3是根据本公开一示例性实施例示出的又一种储能装置电路示意图，如图3所示，第一开关K1的第一端可以连接第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能装置，其特征在于，所述装置包括：第一电池、第二电池、第一开关、至少一个第一高压设备接口、至少一个第二高压设备接口、至少一个第一动力设备接口以及至少一个第二动力设备接口；所述第一电池的正极与所述第一高压设备接口和所述第一动力设备接口连接；所述第二电池的负极与所述第二高压设备接口和所述第二动力设备接口连接；所述第一电池的负极与所述第二电池的正极连接；所述第一开关，与所述第一电池和/或所述第二电池连接；所述第一高压设备接口和所述第二高压设备接口，用于连接高压设备；所述第一动力设备接口和所述第二动力设备接口，用于连接动力设备。2.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述第一开关连接在所述第一电池与所述第二电池之间。3.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述第一开关的第一端连接所述第一电池的正极，所述第一开关的第二端连接所述第一高压设备接口和所述第一动力设备接口。4.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述第一开关的第一端连接所述第二电池的负极，所述第一开关的第二端连接所述第二高压设备接口和所述第二动力设备接口。5.根据权利要求1所述的储能装置，其特征在于，所述装置还包括：分流器，所述分流器设置在所述第一电池与所述第二电池之间，用于采集并显示所述第一电池和所述第二电池的输出电流。6.根据权利要求5所述的储能装置，其特征在于，所述装置还包括：开关管，所述开关管连...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦改，冯超，向浩宇，胡薪，陈朋，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：