本实用新型专利技术公开了一种工件主轴夹头间隙调节机构，包括工件主轴、夹座、夹头、拉杆、通孔回转油缸，夹座安装在工件主轴的头部，通孔回转油缸安装在工件主轴的尾部，夹头装入夹座内，拉杆的一端穿过工件主轴并用过渡套与夹头相连接，拉杆的另一端穿出通孔回转油缸的中空活塞杆，所述中空活塞杆的后端安装有调节螺母座，拉杆上设有螺纹配合并紧贴调节螺母座的调节螺母，调节螺母通过锁紧螺钉与调节螺母座固定连接，拆下锁紧螺钉并旋转调节螺母即可调节夹头间隙。采用本结构后，具有结构简单合理、安装简单、使用稳定可靠、夹头间隙调整方便、拉杆通用性好等优点。通用性好等优点。通用性好等优点。
【技术实现步骤摘要】
工件主轴夹头间隙调节机构
[0001]本技术涉及数控滚齿机
，特别是一种可快速调节间隙的工件主轴夹头间隙调节机构。
技术介绍
[0002]滚齿机采用展成法原理，通过数控系统电子齿轮箱功能，以最短传动链达到高速高精度加工，能完成圆柱直齿轮、斜齿轮、鼓形齿轮、蜗轮和花键齿形的加工。本机床广泛应用于电动工具行业、汽车摩托车行业、仪器仪表行业、微型减速箱行业、玩具行业、渔具等行业的各种小模数齿轮大批量加工。
[0003]工件主轴夹座和夹头是数控滚齿机加工中最常用的工装夹具，其安装很大程度上影响着机床的加工精度和加工性能，也关系到使用便利性和机床零件的通用性，根据所加工零件的不同尺寸，夹座和夹头也需要经常调整或更换。目前同类型数控滚齿机更换夹座和调整夹头采用的办法是更换夹头与回转油缸之间的拉杆这个零件来解决，这样造成了不同长度的夹座需要与不同长度的拉杆连接，需要常备各种长度的拉杆，大大增加工厂成本；经常调整或更换夹座和夹头费时费力，调整夹头间隙也非常不便。针对上述问题，许多生产厂家和有识之士进行了开发和试制，但至今尚未有较为理想的产品面世。
技术实现思路
[0004]为克服现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种结构简单合理、安装简单、使用稳定可靠、夹头间隙调整方便、拉杆通用性好的工件主轴夹头间隙调节机构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案，它包括设置在主轴箱体上的工件主轴、夹座、夹头、拉杆、通孔回转油缸，夹座安装在工件主轴的头部，通孔回转油缸安装在工件主轴的尾部，夹头装入夹座内，拉杆的一端穿过工件主轴并用过渡套与夹头相连接，拉杆的另一端穿出通孔回转油缸的中空活塞杆，所述中空活塞杆的后端安装有调节螺母座，拉杆上设有螺纹配合并紧贴调节螺母座的调节螺母，调节螺母通过锁紧螺钉与调节螺母座固定连接，拆下锁紧螺钉并旋转调节螺母即可调节夹头间隙。
[0006]本技术的进一步方案，所述的工件主轴的尾部固定有油缸座，通孔回转油缸的缸体固定在油缸座上。
[0007]本技术的进一步方案，所述的拉杆为长螺纹杆，拉杆上固定有压紧调节螺母防止调节螺母松动的第二锁紧螺母。
[0008]本技术的进一步方案，所述的拉杆上固定有压紧过渡套防止过渡套松动的第一锁紧螺母。
[0009]本技术的进一步方案，所述拉杆的尾部设有调节余量并用二个压紧螺母固定。
[0010]采用上述结构后，与现有技术比较有如下优点和效果：由于中空活塞杆的后端安
装有调节螺母座，拉杆上设与调节螺母座固定并紧贴的调节螺母，拆下锁紧螺钉并旋转调节螺母即可快速调节夹头间隙，调节夹头间隙简单方便，从而保证滚齿机的加工精度和加工性能，同时也解决了不同长度的夹座需要不同长度拉杆来配套的问题，一根拉杆即可与不同长度的夹座配套使用，通用性好，可大大降低生产成本。
附图说明
[0011]图1为本技术的立体结构示意图。
[0012]图2为本技术的配合结构示意图。
[0013]其中1工件，2夹头，3夹座，4紧定螺钉，5过渡套，6第一锁紧螺母，7工件主轴，8主轴箱体，9油缸座，10拉杆，11活塞，12缸体，13中空活塞杆，14调节螺母座，15锁紧螺钉，16调节螺母，17第二锁紧螺母，18压紧螺母。
实施方式
[0014]图1和图2所示，为本技术一种工件主轴夹头间隙调节机构的具体实施方案，它包括设置在主轴箱体8上的工件主轴7、夹座3、夹头2、拉杆10、通孔回转油缸，夹座3安装在工件主轴7的头部，通孔回转油缸安装在工件主轴7的尾部，夹头2装入夹座3内，夹座3上设有与夹头2配合的紧定螺钉4，拉杆10的一端穿过工件主轴7并用过渡套5与夹头2相连接，拉杆10的另一端穿出通孔回转油缸的中空活塞杆13，所述中空活塞杆13的后端安装有调节螺母座14，拉杆10上设有螺纹配合并紧贴调节螺母座14的调节螺母16，调节螺母16通过锁紧螺钉15与调节螺母座14固定连接，拆下锁紧螺钉15并旋转调节螺母16即可调节夹头2间隙。本技术工作时，工件1固定在夹头2上，通孔回转油缸的活塞11带动中空活塞杆13，中空活塞杆13通过调节螺母16带动拉杆10，拉杆10通过过渡套5带动夹头2运动，从而实现夹头2对工件1的松开或夹紧。
[0015]为了方便安装，所述的工件主轴7的尾部固定有油缸座9，通孔回转油缸的缸体12固定在油缸座9上。
[0016]为了防止松动，所述的拉杆10为长螺纹杆，拉杆10上固定有压紧调节螺母16防止调节螺母16松动的第二锁紧螺母17。所述的拉杆10上固定有压紧过渡套5防止过渡套5松动的第一锁紧螺母6。
[0017]所述拉杆10的尾部设有调节余量并用二个压紧螺母18固定。由于拉杆10的尾部设有调节余量，夹座3的长度变化可通过调节余量来调整，从而解决了现有技术不同长度的夹座3需要不同长度的拉杆配套的问题。
[0018]以上所述，只是本技术的一个实施例，并非对本技术作出任何形式上的限制，在不脱离本技术的技术方案基础上，所作出的简单修改、等同变化或修饰，均落入本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种工件主轴夹头间隙调节机构，包括设置在主轴箱体(8)上的工件主轴(7)、夹座(3)、夹头(2)、拉杆(10)、通孔回转油缸，夹座(3)安装在工件主轴(7)的头部，通孔回转油缸安装在工件主轴(7)的尾部，夹头(2)装入夹座(3)内，拉杆(10)的一端穿过工件主轴(7)并用过渡套(5)与夹头(2)相连接，拉杆(10)的另一端穿出通孔回转油缸的中空活塞杆(13)，其特征是：所述中空活塞杆(13)的后端安装有调节螺母座(14)，拉杆(10)上设有螺纹配合并紧贴调节螺母座(14)的调节螺母(16)，调节螺母(16)通过锁紧螺钉(15)与调节螺母座(14)固定连接，拆下锁紧螺钉(15)并旋转调节螺母(16)即可调节夹头(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：童德旺，
申请(专利权)人：浙江远川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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