一种道路基坑用的防护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路基坑用的防护板，具体涉及基坑防护技术领域，包括联动支板，所述联动支板的外壁四面均固定有凹形轴块，每个凹形轴块的内部均转动连接有套接转轴，所述套接转轴的内部设有折叠组件；所述折叠组件包括设置在套接转轴内部的联动支轴螺杆，在联动支轴螺杆的外壁且位于套接转轴一侧位置处设有套环转杆。本实用新型专利技术通过设置折叠组件，向下按压联动支板，联动支板带动凹形轴块使套接转轴向下移动，联动支板和矩形框架的间隙变小，即可将联动支板和矩形框架收纳在一起，减少转运竖向空间，方便将联动支板放入到皮卡车的后备箱内进行转运，后期转运防护板更加便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种道路基坑用的防护板


[0001]本技术涉及基坑防护
，更具体地说，本技术涉及一种道路基坑用的防护板。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，道路工程建设中各种形式和用途的地下空间得到开发利用，另外建投地下工程的规模和数量也大幅度的增多，道路工程深基坑应运而生，由于道路基坑工程的施工区域附近经常涉及到人员的出入会存在危险，需要用到防护板对基坑起到防护作用。
[0003]现有已经公开的文献中，专利公开号CN215562636U的技术专利公开了一种市政道路基坑安全防护板，其包括底座以及固定连接在底座上的支撑柱，所述支撑柱的两侧均安装有连接部件，所述支撑柱通过连接部件连接有连接板，所述连接板上安装有锁定部件，所述连接板通过锁定部件连接有防护框，所述防护框内固定连接有防护网；所述连接板的侧壁上开设有放置槽，所述锁定部件包括固定连接在防护框侧壁上的锁定块，所述锁定块插入到放置槽中，所述连接板的顶部滑移穿设有锁定杆，所述锁定块的顶部开设有供锁定杆插入的锁定槽。该申请改善了工作人员安装效率较低的问题。
[0004]在上述防护板使用时，每个都是单独的防护板，而基坑存在多面，需要多个防护板围绕在基本外部才能对基坑进行防护，一旦防护板较多且不能收纳后期转运空间占用较大，转运起来更加费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种道路基坑用的防护板。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路基坑用的防护板，包括联动支板，所述联动支板的外壁四面均固定有凹形轴块，每个凹形轴块的内部均转动连接有套接转轴，所述套接转轴的内部设有折叠组件；
[0007]所述折叠组件包括设置在套接转轴内部的联动支轴螺杆，在联动支轴螺杆的外壁且位于套接转轴一侧位置处设有套环转杆，所述套环转杆的底端连接有矩形框架，且矩形框架和联动支板之间粘接固定有四个用于防护基坑的软胶支板。
[0008]优选地，所述套接转轴和套环转杆均与联动支轴螺杆转动连接，且联动支轴螺杆的外壁经抛光处理，四个所述套环转杆均与矩形框架转动连接，四个套环转杆均由不锈钢材质制成。
[0009]优选地，所述联动支板的上表面焊接有竖截面形状设为凹形的联动握把，且联动握把与联动支板之间焊接固定，在联动握把的内壁两拐角线均经倒角处理，所述联动支轴螺杆的外壁且靠近其两端部均设有锁紧螺母，两个锁紧螺母均与联动支轴螺杆螺纹连接。
[0010]优选地，所述矩形框架的下表面设有四组敲起凹板，每组敲起凹板的数量设为两个，两个所述敲起凹板之间设有与矩形框架焊接的插接支杆，所述插接支杆的底端固定有用于支撑矩形框架的插入刀板，且插接支杆的外壁呈圆环等距分布焊接有多个插入尖锥，所述插入刀板的底端横截面面积小于其顶端横截面面积，所述翘起凹板的内部开设有翘起槽。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置折叠组件，向下按压联动支板，联动支板带动凹形轴块使套接转轴向下移动，联动支板和矩形框架的间隙变小，即可将联动支板和矩形框架收纳在一起，减少转运竖向空间，方便将联动支板放入到皮卡车的后备箱内进行转运，后期转运防护板更加便捷；
[0013]2、矩形框架带动两个敲起凹板向下移动，插接支杆带动插入尖锥插入到泥土中，以及插接支杆带插入刀板插入到泥土中，既方便对矩形框架拆卸，又可以增加矩形框架的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种道路基坑用的防护板主视结构示意图。
[0015]图2为本技术的一种道路基坑用的防护板仰视结构示意图。
[0016]图3为本技术的一种道路基坑用的防护板中套接转轴和套环转杆截断局部结构示意图。
[0017]图4为本技术的一种道路基坑用的防护板中矩形框架截断局部结构示意图。
[0018]附图标记为：1、联动支板；2、凹形轴块；3、套接转轴；4、联动支轴螺杆；5、套环转杆；6、矩形框架；7、软胶支板；8、联动握把；9、锁紧螺母；10、翘起凹板；11、翘起槽；12、插接支杆；13、插入尖锥；14、插入刀板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
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4所示的一种道路基坑用的防护板，该道路基坑用的防护板上设置有折叠组件，折叠组件的设置能够对减少转运竖向空间，方便将联动支板放入到皮卡车的后备箱内进行转运，后期转运防护板更加便捷，折叠组件的具体结构设置如下：
[0021]在一些实施例中，如附图1
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2所示，折叠组件包括设置在套接转轴3内部的联动支轴螺杆4，在联动支轴螺杆4的外壁且位于套接转轴3一侧位置处设有套环转杆5，套环转杆5的底端连接有矩形框架6，且矩形框架6和联动支板1之间粘接固定有四个用于防护基坑的软胶支板7；
[0022]本实施例道路基坑用的防护板的运行原理，将矩形框架6位于建投建设基坑外部位置处，向上拉动联动握把8，联动握把8带动联动支板1使多个凹形轴块2向上移动，凹形轴块2带动套接转轴3使联动支轴螺杆4向上拉动，联动支轴螺杆4带动套环转杆5向上拉动，套
接转轴3和套环转杆5为竖直状态时，反向转动两个锁紧螺母9，锁紧螺母9与联动支轴螺杆4在螺纹的作用下挤压套接转轴3，套接转轴3和套环转杆5被两个套接转轴3牢牢的挤压锁紧，联动支板1带动软胶支板7向上拉伸开，四个软胶支板7均对基坑形成了防护作用，后期收纳时，正向转动锁紧螺母9与联动支轴螺杆4在螺纹的作用下不再对套接转轴3挤压，向下按压联动支板1，联动支板1带动凹形轴块2使套接转轴3向下移动，套接转轴3带动联动支轴螺杆4使套环转杆5向下移动，这样联动支板1和矩形框架6的间隙变小，即可将联动支板1和矩形框架6收纳在一起，减少空间。
[0023]在一些实施例中，如附图1
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3所示，联动支板1的上表面焊接有竖截面形状设为凹形的联动握把8，且联动握把8与联动支板1之间焊接固定，在联动握把8的内壁两拐角线均经倒角处理，以便于手部握住联动握把8，联动握把8可以带动联动支板1上移，或者联动握把8带动联动支板1下移，联动支轴螺杆4的外壁且靠近其两端部均设有锁紧螺母9，两个锁紧螺母9均与联动支轴螺杆4螺纹连接，以便于反向转动两个锁紧螺母9，锁紧螺母9与联动支轴螺杆4在螺纹的作用下挤压套接转轴3，正向转动锁紧螺母9与联动支轴螺杆4在螺纹的作用下不再对套接转轴3挤压，方便对套接转轴3和套环转杆5进行挤压固定，或者对套接转轴3和套环转杆5不进行挤压固定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路基坑用的防护板，包括联动支板（1），所述联动支板（1）的外壁四面均固定有凹形轴块（2），每个凹形轴块（2）的内部均转动连接有套接转轴（3），其特征在于：所述套接转轴（3）的内部设有折叠组件；所述折叠组件包括设置在套接转轴（3）内部的联动支轴螺杆（4），在联动支轴螺杆（4）的外壁且位于套接转轴（3）一侧位置处设有套环转杆（5），所述套环转杆（5）的底端连接有矩形框架（6），且矩形框架（6）和联动支板（1）之间粘接固定有四个用于防护基坑的软胶支板（7）。2.根据权利要求1所述的一种道路基坑用的防护板，其特征在于：所述套接转轴（3）和套环转杆（5）均与联动支轴螺杆（4）转动连接，且联动支轴螺杆（4）的外壁经抛光处理。3.根据权利要求1所述的一种道路基坑用的防护板，其特征在于：四个所述套环转杆（5）均与矩形框架（6）转动连接，四个套环转杆（5）均由不锈钢材质制成。4.根据权利要求1所述的一种道路基坑用的防护板，其特征在于：所述联动支板（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：候丽琴，常芡芡，张立花，韩巧珍，
申请(专利权)人：山西四建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：