电池壳体及电池制造技术

本实用新型专利技术提供了一种电池壳体及电池，本实用新型专利技术的电池壳体包括壳体本体和端盖，以及液体驱动部和温度调控组件，其中，壳体本体和端盖之间限定有容纳电芯的容纳空间，壳体本体的侧壁均包括依次设置的导热层、隔离层以及保护层和外壳，导热层与隔离层之间形成有用于容纳导热液的导热空间，端盖内设有能够存储导热液的存储空间，液体驱动部设于存储空间和/或导热空间内，温度调控组件设于存储空间和/或导热空间内。本实用新型专利技术的电池壳体，通过在导热层和隔离层之间设有导热空间，并在导热空间内充满循环导热液，并通过导热液与导热层完成热交换，使得导热层受热均匀，使得电芯受热均匀，从而具有较好的使用性能。从而具有较好的使用性能。从而具有较好的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
电池壳体及电池


[0001]本技术涉及电池
，特别涉及一种电池壳体。本技术还涉及一种包括该电池壳体的电池。

技术介绍

[0002]锂离子电池具有优异的循环和高存储容量能力，广泛用于电动汽车和储能邻域，但锂离子电池在0℃以下的低温环境中，电解液和SEI膜的锂离子传导率降低，负极的锂离子扩散速度减慢，电化学极化增大，以及正负极与电解液的界面电荷传输阻抗增大，以上因素导致电池放电效率降低，特别是大电流放电效率会大打折扣。以目前的技术水平，
‑
40℃时电池小电流放电容量不足理论容量的50％，大电流几乎无法工作。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种电池壳体，以在低温环境下保证电池的正常使用。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种电池壳体，包括：
[0006]壳体本体和端盖，所述壳体本体和所述端盖之间限定有容纳电芯的容纳空间；自所述容纳空间至所述壳体本体外的方向，所述壳体本体的侧壁均包括依次设置的导热层、隔离层以及保护层和外壳，所述导热层与所述隔离层之间形成有用于容纳导热液的导热空间；所述端盖内设有能够存储所述导热液的存储空间；
[0007]液体驱动部，设于所述存储空间和/或所述导热空间内，所述液体驱动部用于驱使所述导热液于所述存储空间和所述导热空间循环流动；
[0008]温度调控组件，设于所述存储空间和/或所述导热空间内，所述温度调控组件用于调控所述导热液温度。
[0009]进一步的，所述导热空间内设有导热组件，所述导热组件与所述导热层连接。
[0010]进一步的，所述导热组件包括多个导热片，多个所述导热片分别与所述导热层连接；
[0011]多个所述导热片沿壳体的高度方向间距布置于所述导热空间内，和/或，多个所述导热片沿所述导热空间的周向间距布置。
[0012]进一步的，所述壳体本体还包括阻燃层，所述阻燃层设于所述导热层的朝向所述电芯的一侧。
[0013]进一步的，所述隔离层与所述保护层之间形成有防撞空间，所述防撞空间内设有溃缩件。
[0014]进一步的，所述溃缩件包括多个弧形块，各所述弧形块均分别与所述隔离层和所述保护层连接；
[0015]多个所述弧形块沿所述防撞空间的周向间距布置，和/或，多个所述弧形块沿壳体
的高度方向间距布置。
[0016]进一步的，所述弧形块的开口一侧朝向所述保护层。
[0017]进一步的，所述壳体本体还包括保温层，所述保温层设于所述保护层和所述外壳之间。
[0018]进一步的，所述温度调控组件包括调节所述导热液温度的加热部，分别与所述加热部和所述液体驱动部连接的温控开关；
[0019]所述温控开关设于所述端盖或所述壳体本体上，且所述温控开关基于环境温度，而启闭所述加热部，并控制所述液体驱动部的启停。
[0020]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0021]本技术所述的电池壳体，通过在导热层和隔离层之间设有导热空间，并在导热空间内充满循环导热液，并通过导热液与导热层完成热交换，使得导热层受热均匀，使得电芯受热均匀，从而具有较好的使用性能。
[0022]此外，在导热空间内设有导热组件，可加快导热效率，进一步提高导热效果。导热组件包括导热片，其结构简单，便于设置。通过在导热层的一侧设置阻燃层，提高避免电芯受热而存在爆炸等安全隐患。在隔离层和保护层之间形成防撞空间，并在该空间内设有溃缩件，可吸收碰撞能量，从而有利于提高壳体的防撞性能。而将溃缩件设置为弧形块，其结构简单，便于设置。
[0023]另外，将弧形块的开口一侧朝向保护层，可提高弧形块的吸能效果。壳体本体还包括保温层，可减少热量的外露，提高壳体的保温效果。设置温控开关控制加热部以及液体驱动部的启闭，有利于实现自动化。
[0024]本技术的另一目的在于提出一种电池，所述电池包括如上所述的电池壳体。
[0025]本技术的电池与电池壳体相较于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0026]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本技术实施例所述的电池壳体的结构示意图；
[0028]图2图1中A
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A方向下壳体本体的剖面图；
[0029]图3为图2中B
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B方向下的剖面图；
[0030]图4为本技术实施例所述的端盖的结构示意图；
[0031]图5为图4中C
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C方向下的剖面图；
[0032]图6为本技术实施例所述的电路控制原理框图。
[0033]附图标记说明：
[0034]1、壳体本体；101、容纳空间；102、导热层；103、隔离层；104、保护层；105、外壳；106、导热片；1061、通孔；107、弧形块；108、阻燃层；109、保温层；110、导热空间；111、防撞空间；
[0035]2、端盖；201、存储空间；202、加热部；203、供液泵；2031、第一进液管；2032、第一出液管；204、抽液泵；2041、第二进液管；2042、第二出液管；205、温控开关；206、密封盖；3、导
热液；4、电芯。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“背”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0040]本实施例涉及一种电池壳体，在整体构成上，如图1所示，该电池壳体包括壳体本体1和端盖2。其中，壳体本体1和端盖2之间限定有容纳电芯4的容纳空间101，自容纳空间101至壳体本体1外的方向，壳体本体1的侧壁均包括依次设置的导热层102、隔离层103以及保护层104和外壳105，同时导热层102与隔离层103之间形成有用于容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池壳体，其特征在于，包括：壳体本体和端盖，所述壳体本体和所述端盖之间限定有容纳电芯的容纳空间；自所述容纳空间至所述壳体本体外的方向，所述壳体本体的侧壁均包括依次设置的导热层、隔离层以及保护层和外壳，所述导热层与所述隔离层之间形成有用于容纳导热液的导热空间；液体驱动部，设于所述存储空间和/或所述导热空间内，所述液体驱动部用于驱使所述导热液于所述存储空间和所述导热空间循环流动；温度调控组件，设于所述存储空间和/或所述导热空间内，所述温度调控组件用于调控所述导热液温度。2.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述导热空间内设有导热组件，所述导热组件与所述导热层连接。3.根据权利要求2所述的电池壳体，其特征在于：所述导热组件包括多个导热片，多个所述导热片分别与所述导热层连接；多个所述导热片沿壳体的高度方向间距布置于所述导热空间内，和/或，多个所述导热片沿所述导热空间的周向间距布置。4.根据权利要求1所述的电池壳体，其特征在于：所述壳体本体还包括阻燃层，所述阻燃层设于所述导热层的朝向所述电芯的一侧；和...

【专利技术属性】
技术研发人员：金彦章，刘德昌，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：