一种钢带梯曳引机机架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钢带梯曳引机机架结构，包括底板，所述底板的上表面固定有机架焊接件，所述机架焊接件的上表面设有减震机构，所述机架焊接件的上表面设有机架板，所述机架板的上表面设有导向机构，所述机架板的上表面固定有固定板，所述固定板的左侧固定有电机，所述电机的输出轴贯穿并延伸至固定板的右侧，且固定有传动辊，所述传动辊的外侧传动有钢带本体。该钢带梯曳引机机架结构，通过电机的配合，可以带动传动辊转动，从而带动钢带传动，通过导向轮的配合，可以对钢带进行导向，从而使导向轮与轿顶轮的包角呈180

【技术实现步骤摘要】
一种钢带梯曳引机机架结构


[0001]本技术涉及曳引机
，具体为一种钢带梯曳引机机架结构。

技术介绍

[0002]电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机，功能是输送与传递动力使电梯运行，它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成，导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上，盘车手轮有的固定在电机轴上，也有平时挂在附近墙上，使用时再套在电机轴上。
[0003]对于钢带别墅电梯，目前市面上主流的是无减震垫、无导向轮结构设计，且设计复杂，标准化程度低，如中国技术专利公开号(CN 209126958 U)中公开了一种钢带电梯曳引机机架结构，该钢带电梯曳引机机架结构包括机架横梁板、曳引机安装板、横梁板安装架，横梁板安装架固定在井道壁上，曳引机安装板固定在机架横梁板上，钢带曳引机安装在曳引机安装板上，该实用解决了现有的部分钢带电梯曳引机机架其结构相对来说较大，占领的井道空间也较大的问题，但是该专利中主机侧的切向力问题往往被忽略，电梯存在舒适感不佳的情况，因此，设计一种受力均匀，结构稳定，强度高、标准化程度高的曳引机机架结构是十分必要的。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢带梯曳引机机架结构，具备受力均匀，结构稳定，强度高、标准化程度高的优点，解决了目前市面上主流的是无减震垫、无导向轮结构设计，且设计复杂，标准化程度低，主机侧的切向力问题往往被忽略，电梯存在舒适感不佳的情况的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种钢带梯曳引机机架结构，包括底板，所述底板的上表面固定有机架焊接件，所述机架焊接件的上表面设有减震机构，所述机架焊接件的上表面设有机架板，所述机架板的上表面设有导向机构，所述机架板的上表面固定有固定板，所述固定板的左侧固定有电机，所述电机的输出轴贯穿并延伸至固定板的右侧，且固定有传动辊，所述传动辊的外侧传动有钢带本体；
[0006]所述导向机构包括固定在机架板上表面的安装板，所述安装板的右侧通过轴承转动连接有导向轮，所述导向轮的外侧固定有第一间隔环。
[0007]进一步，所述底板的下表面固定有支撑板，所述支撑板的下表面固定有对重导轨。
[0008]进一步，所述底板的下表面固定有固定座，所述固定座的正面固定有轿厢导轨，所述轿厢导轨的前方设有轿顶轮，所述轿顶轮的外侧与钢带本体传动连接。
[0009]进一步，所述安装板的数量为两个，且以底板的中轴线左右对称分布。
[0010]进一步，所述第一间隔环的数量不少于两个，且均匀分布在导向轮的外侧。
[0011]进一步，所述减震机构包括固定在机架焊接件上表面的连接板，所述连接板的上表面固定有第一减震垫，所述第一减震垫的上表面与机架板的下表面固定连接，所述连接
板的上表面固定有第二减震垫，所述第二减震垫的上表面与机架板的下表面固定连接。
[0012]进一步，所述第一减震垫的数量为两个，且以连接板的中轴线左右对称分布。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该钢带梯曳引机机架结构，通过电机的配合，可以带动传动辊转动，从而带动钢带传动，通过导向轮的配合，可以在钢带传动时对钢带进行导向，从而使导向轮与轿顶轮的包角呈180
°
，增加了曳引力，提升乘梯舒适性，通过第一间隔环的配合，可以对钢带进行限位，从而避免钢带在传动时受到干扰。
[0015]2、该钢带梯曳引机机架结构，通过第一减震垫的配合，可以对电机和传动辊进行减震，从而避免电机和传动辊在带动钢带传动或停止时，钢带产生的惯性对轿厢造成震动，影响乘梯，通过第二减震垫的配合，可以对导向轮进行减震，从而进一步降低钢带对轿厢造成的震动。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术导向机构示意图；
[0018]图3为本技术减震机构示意图；
[0019]图中：1底板、2机架焊接件、3减震机构、301连接板、302第一减震垫、303第二减震垫、4机架板、5导向机构、501安装板、502导向轮、503第一间隔环、6固定板、7电机、8传动辊、9钢带本体、10支撑板、11对重导轨、12固定座、13轿厢导轨。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1，本实施例中的一种钢带梯曳引机机架结构，包括底板1，底板1的上表面固定有机架焊接件2，以便机架结构的连接，机架焊接件2的上表面设有减震机构3，对曳引时所产生的震动进行减震，提升乘梯的舒适性，机架焊接件2的上表面设有机架板4，机架板4的正面开设有第一开槽，机架板4的上表面设有导向机构5，增加钢带梯的曳引力，机架板4的上表面固定有固定板6，固定板6的上表面固定有挡板，固定板6的数量为两个，且以挡板的中轴线左右对称分布，固定板6的左侧固定有电机7，电机7的输出轴贯穿并延伸至固定板6的右侧，且固定有传动辊8，电机7的输出后带动传动辊8转动，传动辊8的外侧传动有钢带本体9，传动辊8带动钢带本体9传动。
[0022]其中，底板1的下表面固定有支撑板10，支撑板10的数量为两个，且以底板1的中轴线左右对称分布，支撑板10的下表面固定有对重导轨11，底板1的下表面固定有固定座12，固定座12的正面固定有轿厢导轨13，轿厢导轨13的前方设有轿顶轮，轿顶轮的外侧与钢带本体9传动连接，钢带本体9带动轿顶轮转动，使轿顶轮在轿厢导轨13上移动，从而带动轿厢移动。
[0023]请参阅图2，为了增加钢带梯的曳引力，本实施例中的导向机构5包括固定在机架
板4上表面的安装板501，安装板501的右侧通过轴承转动连接有导向轮502，导向轮502与轿顶轮的包角呈180
°
，使得钢带本体9的角度调整为竖直向下，增加曳引力，使轿厢在升降的过程中更加稳定，提升了呈梯的舒适性，导向轮502的外侧固定有第一间隔环503，第一间隔环503对钢带本体9进行限位，避免钢带本体9在传动时受到干扰。
[0024]本实例中的，安装板501的数量为两个，且以底板1的中轴线左右对称分布，使导向轮502在转动时保持平稳，第一间隔环503的数量不少于两个，且均匀分布在导向轮502的外侧。
[0025]请参阅图3，为了对曳引时所产生的震动进行减震，提升乘梯的舒适性，本实施例中的减震机构3包括固定在机架焊接件2上表面的连接板301，连接板301的上表面固定有第一减震垫302，第一减震垫302的上表面与机架板4的下表面固定连接，第一减震垫302对机架板4产生的震动进行吸收，从而使轿厢内受到的震动降本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢带梯曳引机机架结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定有机架焊接件(2)，所述机架焊接件(2)的上表面设有减震机构(3)，所述机架焊接件(2)的上表面设有机架板(4)，所述机架板(4)的上表面设有导向机构(5)，所述机架板(4)的上表面固定有固定板(6)，所述固定板(6)的左侧固定有电机(7)，所述电机(7)的输出轴贯穿并延伸至固定板(6)的右侧，且固定有传动辊(8)，所述传动辊(8)的外侧传动有钢带本体(9)；所述导向机构(5)包括固定在机架板(4)上表面的安装板(501)，所述安装板(501)的右侧通过轴承转动连接有导向轮(502)，所述导向轮(502)的外侧固定有第一间隔环(503)。2.根据权利要求1所述的一种钢带梯曳引机机架结构，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定有支撑板(10)，所述支撑板(10)的下表面固定有对重导轨(11)。3.根据权利要求1所述的一种钢带梯曳引机机架结构，其特征在于：所述底板(1)的下表面固定有固定座(12)，所述固定座(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：万金，马雨荣，卢世宇，赵建兵，
申请(专利权)人：康力电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：