本实用新型专利技术公开了一种航道整治清淤装置，包括淤泥泵、泵头、转动安装座、转轴、连接板、U形架、连接环、刮板、电机和弧形隔网。该航道整治清淤装置，淤泥泵的底部设有泵头，泵头的进口端固定连接有弧形隔网，泵头的外侧对称固定连接有转动安装座，转动安装座上共同转动安装有转轴，转轴的两端均固定连接有连接板，连接板的外侧圆周固定连接有U形架，U形架的外侧固定连接有刮板，转轴的一端转动贯穿转动安装座且固定连接有电机，电机固定安装在转动安装座的外壁上，使得可以通过刮板在淤泥泵的进口端外侧进行绞打，形成泥浆，方便淤泥泵吸入，同时通过弧形隔网形对淤泥泵的进口端进行隔离，避免大颗粒杂质被大量吸入淤泥泵造成泵头损坏。免大颗粒杂质被大量吸入淤泥泵造成泵头损坏。免大颗粒杂质被大量吸入淤泥泵造成泵头损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种航道整治清淤装置
[0001]本技术涉及清淤
，具体是一种航道整治清淤装置。
技术介绍
[0002]航道是指沿海、江河、湖泊、运河内船舶、排筏可以通航的水域。航道由可通航水域、助航设施和水域条件组成，水运是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务，水道中的淤泥沉砂，会逐步的阻塞河道，不利于航运安全。
[0003]在公开(公告)号：CN211571821U的专利文件中提出了一种航道整治清淤装置，其提出了“现有的清淤装置，多是采用清砂泵进行反吹，但是通过水泵吹松后进行吸引清理，清理吸引的浓度低，效率差，直接进行吸引，淤泥极易阻塞泵口，装置安全性差，且作用的范围小，工程进度慢”的问题，并通过刮板将淤泥绞打成泥浆，从而方便淤泥泵的吸入和输送。
[0004]但是，上述现有技术在应用时缺少过滤组件，导致淤泥泵所吸入的泥浆内会含有大量较大颗粒杂质，影响淤泥泵的运行。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种航道整治清淤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种航道整治清淤装置，包括淤泥泵，所述淤泥泵的底部设有泵头，泵头的进口端固定连接有弧形隔网，泵头的外侧对称固定连接有转动安装座，转动安装座上共同转动安装有转轴，转轴的两端均固定连接有连接板，连接板的外侧圆周固定连接有U形架，U形架的外侧固定连接有刮板，转轴的一端转动贯穿转动安装座且固定连接有电机，电机固定安装在转动安装座的外壁上。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述泵头的出口端固定连接有连接软管，U形架的侧边共同固定连接有连接环，连接环用于对U形架之间进行加固，提高U形架的组合后的结构强度。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述转轴与弧形隔网同心设置，刮板与弧形隔网对应且适配。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述淤泥泵的上部固定连接有转动销，淤泥泵的上部两侧对称固定连接有支撑架，可以通过转接销将清淤泵转动安装在清淤船船头的支臂前端，通过支撑架将装置与船身上的转动气缸装配安装。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述淤泥泵的底部外侧圆周固定连接有支撑杆，支撑杆的底端共同固定有支撑环。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述淤泥泵和电机均通过铠装电缆与外部电源
和开关电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过淤泥泵、泵头、转动安装座、转轴、连接板、U形架、连接环、刮板、电机和弧形隔网之间的配合使用，使得可以通过刮板在淤泥泵的进口端外侧进行绞打，形成泥浆，方便淤泥泵吸入，同时通过弧形隔网形对淤泥泵的进口端进行隔离，避免大颗粒杂质被大量吸入淤泥泵造成泵头损坏。
[0015]2、本技术通过淤泥泵、泵头、转动安装座、转轴、连接板、U形架、连接环、刮板、电机和弧形隔网之间的配合使用使得可以通过刮板持续对弧形隔网表面进行清理，维持弧形隔网的泥浆通过效果。
附图说明
[0016]图1为一种航道整治清淤装置的结构示意图。
[0017]图2为一种航道整治清淤装置的仰面立体图。
[0018]图3为一种航道整治清淤装置的局部爆炸图。
[0019]图中：1、淤泥泵；2、泵头；3、连接软管；4、转动安装座；5、转轴；6、连接板；7、U形架；8、连接环；9、刮板；10、电机；11、转动销；12、支撑杆；13、支撑环；14、弧形隔网；15、支撑架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种航道整治清淤装置，包括淤泥泵1，淤泥泵1的底部设有泵头2，泵头2采用现有常见设计，可直接购买，泵头2的进口端固定连接有弧形隔网14，泵头2的外侧对称固定连接有转动安装座4，转动安装座4上共同转动安装有转轴5，转轴5的两端均固定连接有连接板6，连接板6的外侧圆周固定连接有U形架7，U形架7的外侧固定连接有刮板9，转轴5的一端转动贯穿转动安装座4且固定连接有电机10，电机10固定安装在转动安装座4的外壁上。
[0022]泵头2的出口端固定连接有连接软管3，连接软管与清淤船上的淤泥承接仓对应连接，U形架7的侧边共同固定连接有连接环8，连接环8用于对U形架7之间进行加固，提高U形架7的组合后的结构强度。
[0023]转轴5与弧形隔网14同心设置，刮板9与弧形隔网14对应且适配。
[0024]淤泥泵1的上部固定连接有转动销11，淤泥泵1的上部两侧对称固定连接有支撑架15，可以通过转动销11将清淤泵1转动安装在清淤船船头的支臂前端，通过支撑架15将装置与船身上的转动气缸装配安装。
[0025]淤泥泵1的底部外侧圆周固定连接有支撑杆12，支撑杆12的底端共同固定有支撑环13，支撑杆12和支撑环13可以在淤泥泵1生产储存过程中对淤泥泵1进行支撑，方便淤泥泵1的收纳放置。
[0026]淤泥泵1和电机10均通过铠装电缆与外部电源和开关电性连接。
[0027]本技术的工作原理是：
[0028]使用时，可以通过转动销11将淤泥泵1转动安装在清淤船船头的支臂前端，通过支撑架15将装置与船身上的转动气缸装配安装，在进行工作时，可以通过气缸缩短将装置压低，将装置压入淤泥中，淤泥泵1和电机10工作，电机10带动转轴5转动，转轴5带动连接板6转动，连接板6带动U形架7绕转轴5中心轴转动，从而带动刮板9将淤泥绞打，此时淤泥泵1工作，淤泥浆液通过泵头2的进口端被吸入，并通过连接软管3被输送，其中在弧形隔网14的作用下，淤泥中的大颗粒杂质被隔离，同时刮板9对弧形隔网14表面进行清理，将因为淤泥泵1吸力吸附在弧形隔网14上的大颗粒杂质刮动到弧形隔网14的外侧，降低弧形隔网14堵塞的可能。
[0029]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航道整治清淤装置，包括淤泥泵(1)，其特征在于：所述淤泥泵(1)的底部设有泵头(2)，泵头(2)的进口端固定连接有弧形隔网(14)，泵头(2)的外侧对称固定连接有转动安装座(4)，转动安装座(4)上共同转动安装有转轴(5)，转轴(5)的两端均固定连接有连接板(6)，连接板(6)的外侧圆周固定连接有U形架(7)，U形架(7)的外侧固定连接有刮板(9)，转轴(5)的一端转动贯穿转动安装座(4)且固定连接有电机(10)，电机(10)固定安装在转动安装座(4)的外壁上。2.根据权利要求1所述的一种航道整治清淤装置，其特征在于：所述泵头(2)的出口端固定连接有连接软管(3)，U形架(7)的侧边共同固定连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈旭峰，罗洋，梅军，赵永久，王梁，杨龙，官俊峰，
申请(专利权)人：杭州宝航船舶智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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