一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法技术

本发明专利技术提供一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，包括以下步骤：S1、预置车载后置识别摄像头和前置识别摄像头的基础参数值；S2、车载后置识别摄像头识别获取整车实际高度，并存入车载系统；S3、车载前置识别摄像头实时监测前方高度障碍物，同时获取感知参数；S4、计算障碍物高度并反馈给车载系统；S5、车机系统执行数据分析并预警。本发明专利技术通过摄像头实时采集前方路况，通过系统图像处理和计算，对前方路况高度与当前卡车自身载货高度是否满足通过条件进行实时判断并预警，可以覆盖各种路况场景并智能识别，不需依赖道路的限高提示，且对没有限高提示的路况也能满足预警提示，提高货车驾驶安全。提高货车驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法


[0001]本专利技术涉及交通安全预警
，尤其涉及一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法。

技术介绍

[0002]随着立体交通道路的不断发展，重载卡车、大客车等对道路高度要求的路况场景，如隧道、桥下道路、限高杆道路等路况场景，以及没有道路限高提示牌或限高杆的路况下，卡车、客车司机会存在对自车高度能否通过有误判情况，并会发生安全事故。此外，卡车在运输过程中可能会进行装卸货，这种情况下，卡车的高度会经常发生改变，现有技术中也缺少对卡车高度动态监测、动态限高预警的方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，包括以下步骤；S1、预置基础参数值；具体包括以下子步骤：S11、预置车载后置识别摄像头的基础参数值；所述后置识别摄像头安装在卡车车头后侧顶部，所述后置识别摄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，其特征在于：包括以下步骤；S1、预置基础参数值；具体包括以下子步骤：S11、预置车载后置识别摄像头的基础参数值；S12、预置车载前置识别摄像头的基础参数值；S2、车载后置识别摄像头识别获取整车实际高度，并存入车载系统；所述整车实际高度为：卡车载货箱体或卡车载货箱体货物最上端到地面的距离；具体包括以下子步骤：S21、获取货物上边缘的转角参数a；S22、计算整车实际高度；S3、车载前置识别摄像头实时监测前方高度障碍物，同时获取感知参数；所述障碍物为隧道、桥洞、限高杆；具体包括以下子步骤：S31、通过车载前置识别摄像头实时获取前方路况图像，识别前方是否有高度障碍物；S32、实时计算获取感知距离参数D；S33、通过CAN通讯或USB数据通讯将所述感知参数数据实时传输至车载系统；S4、计算障碍物高度并反馈给车载系统；S5、车机系统执行数据分析并预警；车载系统通过数据算法分析对比，若不符合通过条件，车机系统会触发限高告警提示，并发出报警提示音。2.如权利要求1所述的智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，其特征在于：步骤S11中，所述后置识别摄像头安装在卡车车头后侧顶部，所述后置识别摄像头采用可上下旋转摄像头，不工作时标定默认角度为水平线0
°
，预设标定的角度扫描区域为由水平面向上0
°
~ 70
°
，即可识别区域角度，保证载货箱体在后置识别摄像头扫描转角区域内；所述后置识别摄像头的基础参数值包括：H0、X；H0为后置识别摄像头距地面的固定起始高度，X为后置识别摄像头到卡车载货箱体前侧面的固定距离。3.如权利要求1所述的智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，其特征在于：步骤S12中，所述前置识别摄像头安装在卡车车头前侧顶部，所述前置识别摄像头采用可上下左右旋转摄像头，不工作时标定默认角度为水平线0
°
；所述前置识别摄像头的基础参数值包括：h1、D0；h1为前置识别摄像头距地面的固定起始高度，D0为前置识别摄像头水平向前的距离。4.如权利要求1所述的智能识别前方路况限高和卡车载货高度的预警方法，其特征在于：
步骤S21中，所述转角参数a具体为：卡车载货箱体或卡车载货箱体货物上边缘和后置识别摄像头所成平面，与水平面所形成的锐角夹角；具体获取方法为：后置识别摄像头通过向上旋转摄像头角度，扫描卡车载货箱体或卡车载货箱体货物上边缘位置，获取货物边缘的转角参数a；转角参数a获取后通过CAN通讯或USB数据通讯传输至车载系统；若卡车载货箱体或卡车载货箱体货物上边缘位置超出预设标定的角度扫描区域，即转角参数a > 70
°
，则通过车载系统的HMI界面显示，提示司机装载货物高度已超...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯岩，
申请(专利权)人：鱼快创领智能科技南京有限公司，
类型：发明
国别省市：