具有改进的电磁屏蔽的电缆连接制造技术

指定了一种机动车辆(2)中的装置(1)，所述装置包括两个电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有改进的电磁屏蔽的电缆连接


[0001]本专利技术涉及一种机动车辆中的装置、一种具有这种装置的机动车辆中的电驱动装置以及一种具有这种驱动装置的机动车辆。

技术介绍

[0002]电气和/或电子组件之间的电缆连接会发射电磁场，该电磁场主要取决于该电缆连接中的电压和电流水平，并且会对其他电子组件以及人体产生影响。这尤其适用于电动汽车驱动组中的电缆连接。那里产生的电流会产生非常强的电磁场，因此这些电缆连接通常配备有电磁屏蔽。
[0003]例如，在载流导体周围提供接地的导电箔或编织物，从而很大程度上防止电磁场的发射。有效的电磁屏蔽，不仅仅是因为载流导体在任何情况下都已经具有很大的横截面，导致了刚性且不可弯曲的电缆，这些电缆尤其在机动车辆的受限条件下难以铺设。在这种情况下，弯曲半径不会太小。此外，这种电缆价格昂贵，并且由于普遍的价格压力，通常不安装这种电缆。
[0004]DE 10 2018 220 420 A1为此也公开了一种用于电源线的磁场补偿的电路装置，具有至少两条用于两个电气部件的电连接的供电线路。该电路装置包括附加线路，用于承载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车辆(2)中的装置(1)，包括：两个电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a
′
、3a
″
)，其每个都具有用于至少两个接地导体(9、9a、9b)的接地连接(8a、8b)和用于至少两个载流导体(11、11a、11b)的端子(10a、10b)，以及电缆连接(4..4
″
、4a、4b)，其具有至少两个接地导体(9、9a、9b)和至少两个载流导体(11、11a、11b)，其中，所述电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a
’
、3a”)经由相关联的端子(9、9a、9b，10a、10b)电连接至所述电缆连接(4..4
″
、4a、4b)的所述至少两个接地导体(9、9a、9b)和所述至少两个载流导体(11、11a、11b)，并且其中，对于每个载流导体(11、11a、11b)，所述电缆连接(4..4”、4a、4b)具有至少一个分配的接地导体(9、9a、9b)，所述接地导体沿着所述载流导体(11、11a、11b)并且在与所述载流导体(11、11a、11b)相同的纵向方向上延伸。2.根据权利要求1所述的装置(1)，其特征在于，对于每个载流导体(11、11a、11b)，所述电缆连接(4..4
″
、4a、4b)具有恰好一个接地导体(9、9a、9b)，所述接地导体沿着所述载流导体(11、11a、11b)并且在与所述载流导体(11、11a、11b)相同的纵向方向上延伸。3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述电缆连接(4..4”、4a、4b)包括用于所述载流导体(11、11a、11b)中一个载流导体(11、11a、11b)的绝缘体(12、12a、12a
’
、12b)，并且分配给所述一个载流导体(11、11a、11b)的所述至少一个接地导体(9、9a、9b)在该绝缘体(12、12a、12a
’
、12b)内部延伸。4.根据权利要求1或2所述的装置(1)，其特征在于，所述电缆连接(4..4”、4a、4b)包括用于所述载流导体(11、11a、11b)中一个载流导体(11、11a、11b)的绝缘体(12、12a、12a
’
、12b)，并且分配给所述一个载流导体(11、11a、11b)的所述至少一个接地导体(9、9a、9b)在该绝缘体(12、12a、12a
’
、12b)外部延伸。5.根据权利要求1至4中的一项所述的装置(1)，其特征在于，插入式连接(13a..13c)具有插入式触头(14a、14d、15a、15d)，其中所述至少两个接地导体(9、9a、9b)和所述载流导体(11、11a、11b)借助于所述插入式触头(14a..14d，15a、15d)连接至所述电气和/或电子组件(3、3a..3c、3a
’
、3a”)中的至少一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：法雷奥新能源汽车德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：