一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法技术

本发明专利技术公开了一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，特定于乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计，建立包含驾驶员眼椭圆中心点、右肩点、中控大屏显示区四个角点、中控大屏显示区中心点等的七点布置模型，模型基于肩点到四个角点距离最短原则进行设计，通过RAMSIS软件进行中控屏操作和反光模拟校核，有效解决目前车型设计中存在的大屏可触及性差、反光炫目问题，该方法同时进行初步的大屏主界面人机交互分析，确保大屏内常用开关按键的操作也满足距离最短原则。离最短原则。离最短原则。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法


[0001]本专利技术属于汽车总成布置设计领域，具体涉及一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，乘用车驾驶舱中控大屏呈现出“大尺寸”、“液晶化”、“多屏化”的特点，中控大屏内集成了大量的软开关，取代了大部分的物理按键，成为人
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车交互控制中心。匹配大尺寸中控大屏的驾驶舱布局更加简洁，这在为用户带来科技感的同时，也使得驾驶者操作更加困难，屏幕尺寸加大往往会导致其远端超过驾驶者正常的手伸范围，驾驶者必须大幅度向前倾斜身体才能完成屏幕操作，导致操作舒适性变差，操作时间变长，在一定程度上影响了行车安全。另外，大尺寸中控屏导致车内反光炫目现象更加严重，除了影响行车安全，也很容易造成在前期设计时考虑不充分，后期设计大面积更改的问题。
[0003]CN115056650A公开了一种避免夜间成像问题的无帽檐结构组合仪表布置方法，阐述了无帽檐组合仪表的布置优化流程，以及如何在设计时避免反光成像问题，由于中控大屏的可触及性和可视性要求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.中控大屏的形式和尺寸定义；S2.驾驶舱开关按键的形式定义；S3.确定大屏的周边布局；S4.确定驾驶员的最大和最小手伸界面；S5.建立大屏七点布置模型；S6.核对大屏视距；S7.核对大屏下视角；S8.核对大屏右视角；S9.进行可触及校核；S10.进行反光炫目校核；S11.根据输入的大屏主界面效果进行交互确认；S12.进行实物模型验证；S13.布置方案锁定。2.如权利要求1所述的一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，所述步骤S1中，根据市场分析确定采用横向大屏或竖向大屏，确定大屏的尺寸。3.如权利要求1所述的一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，所述步骤S2中，统计驾驶舱内的开关按键，分别确定各开关按键的形式，包括物理按键或屏幕内进行虚拟化集成方式。4.如权利要求1所述的一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，所述步骤S3中，确定大屏与仪表板中间出风口的相对关系，包括：出风口在大屏两侧，出风口在大屏上端，或出风口在大屏下端。5.如权利要求1所述的一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，所述步骤S4中，根据SAE J833和RAMSIS软件提供的人体尺寸确定5％、50％、95％百分位人体手臂长度，根据手臂长度和输入的驾驶员R点、眼点、肩点，确定驾驶员的最大和最小手伸界面。6.如权利要求1所述的一种乘用车驾驶舱中控大屏的布置设计方法，其特征在于，所述步骤S5中，确定驾驶员右肩点到大屏四个角点的距离，核算初步的大屏倾角；进行多方案布置分析，根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许可，杨兴龙，杨雪峰，汤小虎，黄亚莲，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：