本发明专利技术公开了一种汽车安全带检测装置包括安全带、U型座：U型座底板下方固定连接支架；导轨，其设置于U型座的底板内壁上；夹紧组件，其滑动连接于导轨内；拉伸组件，其一端设置于U型座的侧板处，另一端固定连接于夹紧组件；数据收集组件，其设置于所述夹紧组件和所述夹紧装置与所述拉伸组件的连接处；分析处理模块，其与所述数据收集组件信号连接，并与所述拉伸组件电连接；本发明专利技术通过拉拽安全带两端，在安全带达到预设拉长值时获取拉力值，并根据拉力值定义安全带的疲劳度，从而获得一种大众方便使用的安全带检测装置；本发明专利技术的操作简单便捷，数据清楚明了，提高了日常安全带检测装置的稳定性和真实性，减少了安全带检测过程中不必要的麻烦。必要的麻烦。必要的麻烦。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全带检测装置
[0001]本专利技术涉及安全带检测
,更具体的说是涉及汽车安全带检测装置。
技术介绍
[0002]汽车安全带就是在汽车上用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈打击时防止乘客被安全气囊弹出时伤害的装置。
[0003]现有装置在进行汽车安全带生产时，经常出现安全带生产质量不合格的产品，从而导致不合格产品投入市场使用后，带来不可估量的安全事故；现有技术缺少适应大众的安全带检测手段。因此，为了解决此类问题，我们提出了一种汽车安全带检测装置。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种汽车安全带检测装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车安全带检测装置，其特征在于，包括安全带、U型座：
[0007]所述U型座底板下方固定连接支架，所述支架用于将所述U型座抬高，与地面留有间隙；
[0008]导轨，其设置于所述U型座的底板内壁上，所述导轨设置有刻度线；
[0009]夹紧组件，其滑动连接于所述导轨内，用于固定所述安全带；
[0010]拉伸组件，其一端设置于所述U型座的侧板处，另一端固定连接于所述夹紧组件；
[0011]数据收集组件，其设置于所述夹紧组件和所述夹紧装置与所述拉伸组件的连接处，用于检测所述安全带所受到的拉力数据和位移值；
[0012]分析处理模块，其与所述数据收集组件信号连接，并与所述拉伸组件电连接；用于分析所述拉力数据，并控制所述拉伸组件的动作。
[0013]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述夹紧组件设置有两个，均包括：
[0014]底座，其底端滑动连接于所述导轨内；
[0015]第一限位环，其固定连接于所述底座顶端；
[0016]第二限位环，其固定连接于所述底座顶端，并与所述第一限位环平行安装；所述第一限位环和所述第二限位环间设置有间隙；
[0017]卡环，其底端转动连接与所述底座顶端，并设置于所述间隙内；所述卡环两侧面分别开有与所述第一限位环和所述第二限位坏匹配的凹口，用于将所述卡环固定在所述第一限位环上，将所述第二限位环固定在所述卡环上；
[0018]所述安全带依次穿过所述第一限位环、卡环和第二限位环，将卡环转动至所述第一限位环处，将第二限位环转动至所述卡环处，并将所述第一限位环和所述第二限位环卡接在所述凹口内。
[0019]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括防脱
离组件，其固定连接于所述导轨上，并设置于所述U型座中心处，用于防止安全带脱离。
[0020]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述数据收集组件包括：
[0021]位移传感器，设置有两个，其分别固定连接于两个所述底座的底端，实时检测所述底座的位移值；
[0022]拉力传感器，设置有两个，其分别固定连接于两个所述底座的顶端，实时检测所述底座受到的拉力值。
[0023]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述拉伸组件包括：
[0024]拉伸导轨，设置有两个，其分别固定连接于所述U型座的内侧壁上；所述拉伸导轨顶部沿水平方向设置有延长端；
[0025]电机，其输出轴贯穿所述U型座底板，并设置于一侧所述拉伸导轨下方；
[0026]传动轮组，其包括转动轮一、转动轮二和同步链条，所述转动轮一与所述电机输出轴固定连接，所述转动轮二通过所述同步链条与所述转动轮一传动连接；
[0027]螺纹杆，设置有两个，其底端分别固定连接于所述转动轮一和转动轮二的圆心处，其顶端向上延伸至所述延长端下方；所述螺纹杆表面设置有外螺纹；
[0028]调节块，其中心处开有与所述螺纹杆旋向相反的内螺纹孔；所述调节块设置有四个，其中两个所述调节块螺纹连接于一侧的所述螺纹杆上，另两个所述调节块螺纹连接于另一侧的所述螺纹杆上；所述调节块与所述拉伸导轨滑动连接，且远离所述拉伸导轨一端设置有转动轴一；
[0029]位于同一所述螺纹杆上的两个所述调节块的内螺纹旋向相反；
[0030]固定块，设置有两个，其分别与所述拉力传感器固定连接；所述固定块远离所述拉力传感器的一侧设置有转动轴二；
[0031]传动杆，设置有四条，其运动端分别与所述转动轴一转动连接，同侧的所述传动杆的拉伸端与所述转动轴二转动连接。
[0032]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述分析处理模块包括：
[0033]数据库，其与所述位移传感器和所述拉力传感器信号连接，用于接收位移值和拉力值；所述数据库内设置有预设位移值和预设拉力范围；所述数据库将所述位移值与所述预设位移值进行比对，并生成位移指令；所述数据库将所述拉力值与所述预设拉力范围进行比对，并生成运算指令；
[0034]所述位移指令包括：
[0035]一级指令，当所述位移值小于所述预设位移值时，生成所述一级指令；
[0036]二级指令，当所述位移值大于或等于所述预设位移值时，生成所述二级指令；
[0037]所述运算指令包括：
[0038]三级指令，当所述拉力值大于所述预设拉力范围时，生成所述三级指令；
[0039]四级指令，当所述拉力值小于等于所述预设拉力范围时，生成所述四级指令；
[0040]处理器，其与所述数据库信号连接，并与所述电机电连接；用于接收所述位移指令和所述运算指令，并根据指令控制电机的工作；所述处理器根据指令生成报警信号和合格信号；
[0041]终端，其与所述处理器信号连接，用于接收信号。
[0042]优选的，在上述一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述处理器的处理过程包
括：当所述处理器接收到一级指令时，驱动电机正向转动；
[0043]当所述处理器接收到二级指令时，对电机进行制动，并控制所述数据库将当前所述拉力值与所述预设拉力范围进行比对；
[0044]当所述处理器接收到三级指令时，向所述终端发送报警信号；
[0045]当所述处理器接收到四级指令时，向所述终端发送合格信号；
[0046]当所述处理器向所述终端发送信号后，驱动所述电机倒转，使所述调节块恢复初始状态。
[0047]本专利技术的工作流程是；首先将安全带的两端依次穿过第一限位环、卡环和第二限位环内，将第一限位环放平，并将卡环的凹口卡接在第一限位环上，将第二限位环的凹口卡接在卡环上，实现对安全带两端的固定；通过防脱离组件对安全带中部进行限位；位移传感器实时向数据库传输位移值，在位移值小于预设位移值时，数据库向处理器发送一级指令：驱动电机工作，对安全带的两端进行拉拽；当位移传感器向数据库发送的位移值大于或等于预设位移值时，数据库向处理器发送二级指令：拉力传感器将拉力值发送至数据库，并对电机进行制动，随后反向旋转将安全带恢复至初始状态；数据库将接收到的拉力值与预设拉力范围进行比对，当拉力值大于预设拉力本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车安全带检测装置，其特征在于，包括安全带(20)、U型座(1)：所述U型座(1)底板下方固定连接支架(2)，所述支架(2)用于将所述U型座(1)抬高，与地面留有间隙；导轨(3)，其设置于所述U型座(1)的底板内壁上，所述导轨(3)设置有刻度线；夹紧组件，其滑动连接于所述导轨(3)内，用于固定所述安全带(20)；拉伸组件，其一端设置于所述U型座(1)的侧板处，另一端固定连接于所述夹紧组件；数据收集组件，其设置于所述夹紧组件和所述夹紧装置与所述拉伸组件的连接处，用于检测所述安全带所受到的拉力数据和位移值；分析处理模块，其与所述数据收集组件信号连接，并与所述拉伸组件电连接；用于分析所述拉力数据，并控制所述拉伸组件的动作。2.根据权利要求1所述的一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述夹紧组件设置有两个，均包括：底座(4)，其底端滑动连接于所述导轨(3)内；第一限位环(5)，其固定连接于所述底座(4)顶端；第二限位环(6)，其固定连接于所述底座(4)顶端，并与所述第一限位环(5)平行安装；所述第一限位环(5)和所述第二限位环(6)间设置有间隙；卡环(7)，其底端转动连接与所述底座(4)顶端，并设置于所述间隙内；所述卡环(7)两侧面分别开有与所述第一限位环(5)和所述第二限位坏匹配的凹口(8)，用于将所述卡环(7)固定在所述第一限位环(5)上，将所述第二限位环(6)固定在所述卡环(7)上；所述安全带(20)依次穿过所述第一限位环(5)、卡环(7)和第二限位环(6)，将卡环(7)转动至所述第一限位环(5)处，将第二限位环(6)转动至所述卡环(7)处，并将所述第一限位环(5)和所述第二限位环(6)卡接在所述凹口(8)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述夹紧组件还包括防脱离组件(9)，其固定连接于所述导轨(3)上，并设置于所述U型座(1)中心处，用于防止安全带(20)脱离。4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述数据收集组件包括：位移传感器(10)，设置有两个，其分别固定连接于两个所述底座(4)的底端，实时检测所述底座(4)的位移值；拉力传感器(11)，设置有两个，其分别固定连接于两个所述底座(4)的顶端，实时检测所述底座(4)受到的拉力值。5.根据权利要求4所述的一种汽车安全带检测装置，其特征在于，所述拉伸组件包括：拉伸导轨(13)，设置有两个，其分别固定连接于所述U型座(1)的内侧壁上；所述拉伸导轨(13)顶部沿水平方向设置有延长端；电机(14)，其输出轴贯穿所述U型座(1)底板，并设置于一侧所述拉伸导轨(13)下方；传动轮组(15)，其包括转动轮一(151)、转动轮二(152)和同步链条(153)，所述转动轮一(151)与所述电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，栾德文，王晓刚，王文宏，李秋红，
申请(专利权)人：湖北玲珑轮胎有限公司山东理工大学，
类型：发明
国别省市：
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