一种储能飞轮阵列安全制动装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术的目的是提供一种储能飞轮阵列安全制动装置，可对多个正在储存能量的飞轮实现驱动电机的柔性减速式制动，确保其储能飞轮的高速运转，可实现单个或多个充发一体电机的同步制动。包括第一柔性减速机构、第二柔性减速机构、阵列制动机构，第一柔性减速机构、第二柔性减速机构均与阵列制动机构相连接。性减速机构均与阵列制动机构相连接。性减速机构均与阵列制动机构相连接。

【技术实现步骤摘要】
一种储能飞轮阵列安全制动装置及方法


[0001]本专利技术涉及储能飞轮领域，更具体的说是一种储能飞轮阵列安全制动装置及方法。

技术介绍

[0002]飞轮储能是一项集成性技术，高速化、复合材料转子、内定外转结构是其未来发展方向，飞轮储能具有广阔的应用前景，但目前处于市场发展前期。
[0003]例如：CN212828315U,一种惯性制动结构，本技术提出了一种惯性制动结构，包括牵引杆、连接座和制动组件，牵引杆和连接座之间通过第一销轴转动连接，连接座的一端连接牵引杆，连接座的另一端连接平板拖车，连接座上设置有第一开口，第一销轴和第一开口之间滑动连接，制动组件包括制动翘板、第一刹车线、刹车线固定板和第二刹车线，制动翘板和连接座之间通过第二销轴转动连接，第一刹车线的一端和制动翘板的底端之间固定连接，第一刹车线的另一端和刹车线固定板之间固定连接，第二刹车线的一端和刹车线固定板之间固定连接，第二刹车线的另一端和平板拖车的车轮之间固定连接，借此，本技术具有能够在牵引车停止后，平板拖车在该惯性制动结构的作用下自动停止行驶的优点。该技术在惯性制动结构方面并无柔性的制动机构存在，靠传动之间的减速制动是制动领域技术人员能够根据实际情况做出调整的常规机制。例如：CN114151475A，一种储能飞轮阵列安全制动装置，本专利技术涉及一种领域储能飞轮领域，更具体的说是一种储能飞轮阵列安全制动装置，现有技术的飞轮结构都是固定的，在飞轮储能与释放能量使不能变换形态使储能效果能好，本专利技术解决了上述问题，当飞轮储能时，飞轮上的滑块向飞轮中心滑动，使飞轮的离心力最小，飞轮可以最快的达到最高转速进行储能，当飞轮释放能量时滑块向飞轮四周滑动，使飞轮的离心力最大，使飞轮更好的释放能量，安全制动模块可以对单个飞轮进行制动，也可以对所有飞轮群体制动，使意外情况发生时可以灵活应对，冷却模块通过冷却液的循环对储能飞轮阵列进行降温，扇叶可以将冷却管、冷却液箱、储能飞轮阵列的热量带走，更进一步的保证了运转安全。该专利技术对于飞轮群体的制动并无惯性的削弱机构，而飞轮作为能量转换的关键所在若使用该专利技术中刚性的制动方法会对飞轮造成不可逆的损伤，且该专利技术中制动结构与方式也为本领域技术人员能够灵活调整的常规机制。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种储能飞轮阵列安全制动装置及方法，可对多个正在储存能量的飞轮实现驱动电机的柔性减速式制动，确保其储能飞轮的高速运转，可实现单个或多个充发一体电机的同步制动。
[0005]本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：
[0006]一种储能飞轮阵列安全制动装置，其特征在于：包括第一柔性减速机构、第二柔性减速机构、阵列制动机构，第一柔性减速机构、第二柔性减速机构均与阵列制动机构相连接。
[0007]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种储能飞轮阵列安全制动装置,所述第一柔性减速机构包括外壳、真空罩、径向电磁轴承A、复合材料飞轮、充发一体电机、径向传感器A、径向传感器B、联轴法兰C、联轴法兰D、三通偏心轴套，其中真空罩、磁轴承、轴承A、径向电磁轴承A、径向电磁轴承B、传感器支架A、传感器支架B均与外壳固定连接，磁轴承、轴承A、径向电磁轴承A、复合材料飞轮、径向电磁轴承B均与轴A转动连接，充发一体电机、联轴法兰A均与轴A固定连接，联轴法兰A与联轴法兰B固定连接，联轴法兰B通过轴B与联轴法兰C固定连接，联轴法兰C与销轴B、销轴D、销轴F固定连接，销轴A、销轴B均与张紧片A转动连接，销轴C、销轴D均与张紧片B转动连接，销轴E、销轴F均与张紧片C转动连接，销轴A、销轴C、销轴E均与联轴法兰D固定连接，联轴法兰D与轴C固定连接，轴C通过联轴器A与轴D固定连接，轴D与三通偏心轴套固定连接，三通偏心轴套与齿轮A、齿轮B、齿轮C转动连接，齿轮A、齿轮B、齿轮C均与轴套A连接，齿轮A、齿轮B、齿轮C均与齿环轴座啮合连接。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种储能飞轮阵列安全制动装置,所述第二柔性减速机构所含部件均与第一柔性减速机构相同，其装配方式、顺序均与第一柔性减速机构相同，其运行顺序、实现功能均与第一柔性减速机构相同。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种储能飞轮阵列安全制动装置,所述阵列制动机构包括机架、电机A、连杆组、凸轮、销轮组A、销轮组B，其中防尘板A、顶板、防尘板B、轴座B、轴座D均与机架固定连接，轴I、轴J、轴K均与机架转动连接，电机A与顶板固定连接，电机A其输出轴通过联轴器B与轴E固定连接，轴E与齿轮D固定连接，轴E与轴座D转动连接，齿轮D与齿轮E啮合连接，齿轮E与滑块A转动连接，滑块A与轴座C其滑道处连接，齿轮E、连杆组均与轴F固定连接，连杆组与滑块B固定连接，轴G与连杆组转动连接，轴G与凸轮其凹槽滑道处连接，凸轮与轴H固定连接，轴F、轴H均与轴座A转动连接，轴座A与轴座B固定连接，轴座C与销轮组A转动连接，轴座C与轴I连接，销轮组A与轴J啮合连接，滑块B与销轮组B连接，销轮组B与轴K啮合连接。
[0010]一种货物互联方法，具体通过上文权利要求1
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4中的一种储能飞轮阵列安全制动装置来实现，可对多个正在储存能量的飞轮实现驱动电机的柔性减速式制动，确保其储能飞轮的高速运转，可实现单个或多个充发一体电机的同步制动，包括以下步骤：
[0011]S1、在储能飞轮的投用中，关于储能飞轮方面的电机启停对于飞轮的影响方面还在处于发展阶段，为了实现多处飞轮在转化能量时对于阵列式布局的电机安全同步制动，本专利技术提供一种储能飞轮阵列安全制动装置，实现上段提及的阵列式制动方法，其具体实施步骤为，由于第一柔性减速机构1与第二柔性减速机构2结构相同，以第一柔性减速机构1为例，当第一柔性减速机构1中的充发一体电机108停止运行前，其运行前带动复合材料飞轮107高速转动，当充发一体电机108停止运行后复合材料飞轮107又将驱动的能量收集储能，此时充发一体电机108停运后其输出端仍存在惯性转动，轴A105通过联轴法兰A114带动联轴法兰B115转动，联轴法兰B115通过轴B116带动联轴法兰C117转动，联轴法兰C117通过销轴A118、销轴B119、张紧片A120、销轴C121、销轴D122、张紧片B123、销轴E124、销轴F125、张紧片C126、锁紧螺钉127带动联轴法兰D128转动，为了保护充发电机输出端，当联轴法兰C117转动时通过销轴B119、销轴D122、销轴F125分别带动张紧片A120、张紧片B123、张紧片C126转动，张紧片A120、张紧片B123、张紧片C126在转动时又分别通过销轴A118、销轴C121、销轴E124带动联轴法兰D128转动，此处通过张紧片A120、张紧片B123、张紧片C126的弹性连
接，削弱轴之间其他部件连接的刚性，联轴法兰D128转动时带动轴C129转动，轴C129转动时通过联轴器A130带动轴D131转动，轴D131转动时通过三通偏心轴套132带动齿轮A133、齿轮B134、齿轮C135转动，齿轮A133、齿轮B134、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能飞轮阵列安全制动装置，其特征在于：包括第一柔性减速机构(1)、第二柔性减速机构(2)、阵列制动机构(3)，第一柔性减速机构(1)、第二柔性减速机构(2)均与阵列制动机构(3)相连接。2.根据权利要求1所述的一种储能飞轮阵列安全制动装置，其特征在于：所述第一柔性减速机构(1)包括外壳(101)、真空罩(102)、径向电磁轴承A(106)、复合材料飞轮(107)、充发一体电机(108)、径向传感器A(111)、径向传感器B(113)、联轴法兰C(117)、联轴法兰D(128)、三通偏心轴套(132)，其中真空罩(102)、磁轴承(103)、轴承A(104)、径向电磁轴承A(106)、径向电磁轴承B(109)、传感器支架A(110)、传感器支架B(112)均与外壳(101)固定连接，磁轴承(103)、轴承A(104)、径向电磁轴承A(106)、复合材料飞轮(107)、径向电磁轴承B(109)均与轴A(105)转动连接，充发一体电机(108)、联轴法兰A(114)均与轴A(105)固定连接，联轴法兰A(114)与联轴法兰B(115)固定连接，联轴法兰B(115)通过轴B(116)与联轴法兰C(117)固定连接，联轴法兰C(117)与销轴B(119)、销轴D(122)、销轴F(125)固定连接，销轴A(118)、销轴B(119)均与张紧片A(120)转动连接，销轴C(121)、销轴D(122)均与张紧片B(123)转动连接，销轴E(124)、销轴F(125)均与张紧片C(126)转动连接，销轴A(118)、销轴C(121)、销轴E(124)均与联轴法兰D(128)固定连接，联轴法兰D(128)与轴C(129)固定连接，轴C(129)通过联轴器A(130)与轴D(131)固定连接，轴D(131)与三通偏心轴套(132)固定连接，三通偏心轴套(132)与齿轮A(133)、齿轮B(134)、齿轮C(135)转动连接，齿轮A(133)、齿轮B(134)、齿轮C(135)均与轴套A(136)连接，齿轮A(133)、齿轮B(134)、齿轮C(135)均与齿环轴座(137)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种储能飞轮阵列安全制动装置，其特征在于：所述第二柔性减速机构(2)所含部件均与第一柔性减速机构(1)相同，其装配方式、顺序均与第一柔性减速机构(1)相同，其运行顺序、实现功能均与第一柔性减速机构(1)相同。4.根据权利要求1所述的一种储能飞轮阵列安全制动装置，其特征在于：所述阵列制动机构(3)包括机架(301)、电机A(305)、连杆组(312)、凸轮(315)、销轮组A(320)、销轮组B(323)，其中防尘板A(302)、顶板(303)、防尘板B(304)、轴座B(318)、轴座D(325)均与机架(301)固定连接，轴I(321)、轴J(322)、轴K(324)均与机架(301)转动连接，电机A(305)与顶板(303)固定连接，电机A(305)其输出轴通过联轴器B(306)与轴E(307)固定连接，轴E(307)与齿轮D(308)固定连接，轴E(307)与轴座D(325)转动连接，齿轮D(308)与齿轮E(309)啮合连接，齿轮E(309)与滑块A(310)转动连接，滑块A(310)与轴座C(319)其滑道处连接，齿轮E(309)、连杆组(312)均与轴F(311)固定连接，连杆组(312)与滑块B(313)固定连接，轴G(314)与连杆组(312)转动连接，轴G(314)与凸轮(315)其凹槽滑道处连接，凸轮(315)与轴H(316)固定连接，轴F(311)、轴H(316)均与轴座A(317)转动连接，轴座A(317)与轴座B(318)固定连接，轴座C(319)与销轮组A(320)转动连接，轴座C(319)与轴I(321)连接，销轮组A(320)与轴J(322)啮合连接，滑块B(313)与销轮组B(323)连接，销轮组B(323)与轴K(324)啮合连接。5.一种储能飞轮制动方法，具体通过上文权利要求1
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4中的一种储能飞轮阵列安全制动装置来实现，可对多个正在储存能量的飞轮实现驱动电机的柔性减速式制动，确保其储能飞轮的高速运转，可实现单个或多个充发一体电机的同步制动，包括以下步骤：S1、由于第一柔性减速机构(1)与第二柔性减速机构(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：荆丽丽，郭晓霞，王志强，聂阳，
申请(专利权)人：集宁师范学院，
类型：发明
国别省市：