一种应用北斗定位技术的智能化管理系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及北斗定位技术领域，具体为一种应用北斗定位技术的智能化管理系统及方法，包括：采集目标用户输入的初始地信息和目的地信息，采集导航系统根据目标路程生成的所有路径方案，采集目标用户选择的最终路径方案；对路径方案集进行最优分级，确认最终路径方案在路径方案集中的等级，分析导航系统产生的实际误差率，分析任意时间节点的紧密程度，构建路径方案选择的规律模型；根据最终路径方案选择的规律模型对目标用户匹配最佳路径方案；利用3D技术在终端进行智能显示，并利用北斗定位技术进行智能跟踪，有利于根据用户的需求个性化制定路径方案的选择，提高导航系统的智能性。提高导航系统的智能性。提高导航系统的智能性。

【技术实现步骤摘要】
一种应用北斗定位技术的智能化管理系统及方法


[0001]本专利技术涉及北斗定位
，具体为一种应用北斗定位技术的智能化管理系统及方法。

技术介绍

[0002]随着经济和科技实力的不断提升，我国发展了自己的北斗导航系统，这使得我国的北斗定位技术已不需要依附于其它国家，不仅使我们国家的科学技术水平跻身于世界先进水平，也创造许多的社会价值和物质财富。
[0003]北斗导航系统的覆盖范围广，安全可靠使得它广泛应用于我国的交通产业，极大地降低了交通堵塞的现象发生；然而，用户在使用导航系统时，导航系统往往会根据用户的初始地和目的地分析出多条路径方案供用户选择，但却普遍存在一种现象：用户不选择导航系统生成的第一条最优路径，反而选择其它路径；因此，如何根据用户的需求个性化制定路径方案的选择，提高导航系统的智能性成为亟待解决的问题，

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种应用北斗定位技术的智能化管理系统及方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用北斗定位技术的智能化管理方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤S100：利用北斗定位技术采集目标用户在历史时间序列下输入的初始地信息和目的地信息，形成路程集合；将路程集合中任意一个路程信息设为目标路程，采集导航系统根据目标路程生成的所有路径方案，形成路径方案集；采集目标用户根据路径方案集选择的最终路径方案；步骤S200：利用导航系统对路径方案集进行最优分级，确认最终路径方案在路径方案集中的等级；根据路程集合分析任意路程中最终路径方案的等级，进一步根据等级分析目标用户的主观性对路径方案选择的影响度；根据路程集合中目标用户对最终路径方案的行驶时长分析导航系统产生的实际误差率；根据路程集合中的时间段数据分析任意时间节点的紧密程度，进一步根据紧密程度和实际误差率构建路径方案选择的规律模型；步骤S300：识别当前目标用户输入的初始地位置和目的地位置，根据最终路径方案选择的规律模型对目标用户匹配最佳路径方案；步骤S400：获取最佳路径方案，利用3D技术在终端进行智能显示，并利用北斗定位技术进行智能跟踪。2.根据权利要求1所述的一种应用北斗定位技术的智能化管理方法，其特征在于：所述步骤S100包括：步骤S110：利用北斗定位技术采集目标用户在历史时间序列下输入的初始地信息和目的地信息a
→
b，形成路程集合A＝{a1,a2,
…
,an}，其中a1,a2,
…
,an表示目标用户在历史时间序列下的第1,2,
…
,n个时间段时由初始地位置(x1,y1)和目的地位置(x2,y2)形成的路程信息；步骤S120：将路程集合A中任意一个路程信息设为目标路程ai，采集导航系统根据目标路程ai生成的所有路径方案，形成路径方案集Bi；采集目标用户根据路径方案集Bi选择的最终路径方案bα。3.根据权利要求2所述的一种应用北斗定位技术的智能化管理方法，其特征在于：所述步骤S200包括：步骤S210：获取目标路程ai对应的路径方案集Bi，将路径方案集Bi中任意一条路径方案设为目标路径bz，则利用数据模拟技术对目标用户进行路径模拟：间隔采集目标用户的实时位置到初始地(x1,y1)的距离，形成距离集合D＝{d1,d2,
…
,dm}，其中d1,d2,
…
,dm表示在第1,2,
…
,m个间隔时期采集的目标用户到初始地的距离，并根据距离集合D中目标用户到初始地的实时距离dj获取目标路径bz的拥堵系数fj、道路等级xj和道路宽度rj，得到目标用户在路径模拟时的实时权重：wj＝[1+α1*fj+α2/(xj*rj)]*dj，其中α1、α2均表示权重系数；进一步得到目标路径bz的路径权重等级：Wz＝(w1+w2+
…
+wm)/m；遍历路径方案集Bi，利用冒泡排序算法对所有路径的权重等级进行升序，并根据路径的权重等级顺序形成目标路程ai的等级集合Ci＝{c1,c2,
…
,cs}，其中c1,c2,
…
,cs表示路径方案集Bi中的第1,2,
…
,s个路径方案的等级，此时，获取最终路径方案bα在路径方案集Bi中的等级为cα；步骤S220：获取最终路径方案bα的等级cα，确认目标用户对目标路程ai进行方案选择的最优等级占比为hi＝cα/cs；则通过遍历路程集合A，形成最优等级占比集合H并计算目标用户对所有路程进行方案选择的平均占比为此时，确认目标用户的主观性对路
径方案选择的影响度为λ1＝1
‑
γ*h，其中γ表示比例系数；当影响度λ1大于等级阈值β时，表示目标用户的主观性对路径方案选择的影响度大；则进一步获取路程集合A中目标路程ai的距离为并获取目标用户在目标路程ai中行驶的速度vi和实际时长ti，则对的所有路程信息进行提取，确认路程信息的数量为ε，则得到导航系统对目标用户路径分析的误差率为步骤S230：当目标用户对目标路程ai进行方案选择的最优等级占比hi小于占比阈值μ时，对路程集合A中的路程信息进行提取，确认所述路程信息对应的时间段节点，形成时间集合T＝{t1,t2,
…
,tp}，其中t1,t2,
…
,tp表示路...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭美林，郭开元，薛栋毅，陈云天，黄志波，
申请(专利权)人：深圳源谷科技有限公司，
类型：发明
国别省市：