一种双支架台车吊轨装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于台车技术领域，具体的说是一种双支架台车吊轨装置，包括台车体和吊轨机；所述台车体的顶端设有吊轨机；所述吊轨机的底端固接有多组一号吊索；所述一号吊索的底端连接有定位吊板；所述台车体的底端安装有定位吊板；通过定位吊板的两端都设有一号吊索，定位吊板上两端的一号吊索可以帮助定位吊板保持平衡，从而提高定位吊板对台车体的平衡性，降低台车体在移动过程中的晃动影响，也降低吊装台车体工作效率低、人工消耗，也降低吊装过程中容易晃动重心不稳的情况，也不需要人工用推拉钩干预存在潜在的安全隐患，保障了作业人员人身安全。人身安全。人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种双支架台车吊轨装置


[0001]本专利技术属于台车
，具体的说是一种双支架台车吊轨装置。

技术介绍

[0002]台车全称衬砌台车，主要用于隧道，引水洞，二衬混凝土浇注使用，台车主要由龙门架和模板组成，龙门架主要承重，模板是根据隧道形状设计的。
[0003]双支架台车上下烧结主厂房平台，目前采用的是行车直接吊装，这种临边吊装作业过程中因双支架台车无法固定，存在左右摇晃的情况，导致整体吊装运行困难。
[0004]目前现有技术中，双支架台车的整体体积较大，不便移动，一方面吊装双支架台车工作效率低、人工消耗大，吊具不容易对双支架台车连接固定，在吊装过程中容易晃动重心不稳，另一方面需要人工用推拉钩干预存在潜在的安全隐患，影响作业人员人身安全，在此我们提供一种双支架台车吊轨装置。

技术实现思路

[0005]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种双支架台车吊轨装置，包括台车体和吊轨机；所述台车体的顶端设有吊轨机；所述吊轨机的底端固接有多组一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双支架台车吊轨装置，其特征在于：包括台车体(1)和吊轨机(12)；所述台车体(1)的顶端设有吊轨机(12)；所述吊轨机(12)的底端固接有多组一号吊索(13)；所述一号吊索(13)的底端连接有定位吊板(14)；所述台车体(1)的底端安装有定位吊板(14)；所述台车体(1)的内部开设有吊孔(15)；所述吊孔(15)的内部滑动连接有定位插板(17)；所述定位插板(17)的顶端连接有二号吊索(171)；所述定位插板(17)的顶端固接有限位卡板(18)。2.根据权利要求1所述的一种双支架台车吊轨装置，其特征在于：所述定位吊板(14)的一端固接有限位伸缩杆(26)；所述限位伸缩杆(26)的侧端固接有定位夹板(28)；所述定位夹板(28)的侧端固接有限位弹簧(27)；所述定位夹板(28)的一端安装有台车体(1)。3.根据权利要求2所述的一种双支架台车吊轨装置，其特征在于：所述限位卡板(18)的内部滑动连接有定位插杆(20)；所述台车体(1)的内部开设有定位槽(19)；所述限位卡板(18)的侧端固接有一号弹簧(21)。4.根据权利要求3所述的一种双支架台车吊轨装置，其特征在于：所述台车体(1)的内部固接有二号弹簧(22)；所述二号弹簧(22)的底端固接有滑板(23)；所述限位卡板(18)的顶端固接有多组一号限位块(24)；所述滑板(23)的底端固接有多组二号限位块(25)；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦俊，孟丹，
申请(专利权)人：江苏沙钢集团有限公司，
类型：发明
国别省市：