一种电池箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池箱体结构，涉及电池箱体领域。本实用新型专利技术包括外壳，所述外壳的两侧均设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动块，所述活动块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有卡块，所述活动块的下方设置有安装座，所述安装座的内部设置有齿轮，所述安装座的一侧设置有扭力转轴，所述扭力转轴上设置有拨板，本实用新型专利技术通过齿轮和齿条，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，然后，将卡块插入限位槽中，随后，卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池使时，强行放入对蓄电池造成损伤。强行放入对蓄电池造成损伤。强行放入对蓄电池造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱体结构


[0001]本技术涉及电池箱体领域，具体为一种电池箱体结构。

技术介绍

[0002]电动叉车是指以电来进行作业的叉车，大多数都是为蓄电池工作，而蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用，它的工作原理就是把化学能转化为电能，电动叉车的电瓶内装的也就是这种蓄电池。
[0003]电动叉车的多个蓄电池竖直放在电池箱内部的时候，电池箱都是根据单体蓄电池进行定制的，将蓄电池从电池箱上方放入电池箱内时，所剩余的空间会越来越小，当放入最后一个单体蓄电池的时候，由于其他单体蓄电池之间存在间距，所以较难将最后一个单体蓄电池放入电池箱内部，如果用力挤压的话，还会给蓄电池造成严重的损伤。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种电池箱体结构，以解决由于其他单体蓄电池之间存在间距，所以较难将最后一个单体蓄电池放入电池箱内部，如果用力挤压的话，还会给蓄电池造成严重损伤的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电池箱体结构，包括外壳，所述外壳的两侧均设置有卡合机构，所述卡合机构包括活动块，所述活动块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有卡块，所述活动块的下方设置有安装座，所述安装座的内部设置有齿轮，所述安装座的一侧设置有扭力转轴，所述扭力转轴上设置有拨板。
[0006]通过采用上述技术方案，当将所有的单体蓄电池放入外壳的内部时，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，接着，掰动活动块，使活动块进行转动，将限位槽对准卡块，然后，将卡块插入限位槽中，随后卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，拨板通过扭力转轴，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池使时，由于所剩空间小，强行放入对蓄电池造成损伤。
[0007]进一步的，所述活动块的一端设置有固定杆，所述固定杆与外壳呈固定连接，所述活动块与固定杆呈转动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，通过固定杆的设置，有利于将活动块进行转动。
[0009]进一步的，所述齿轮的轴心处固定安装有转杆，所述转杆与安装座呈转动连接。
[0010]通过采用上述技术方案，通过设置转杆，有利于使齿轮在安装座内进行转动。
[0011]进一步的，所述拨板通过扭力转轴与安装座呈转动连接，所述拨板与齿轮相卡合。
[0012]通过采用上述技术方案，通过扭力转轴的设置，有利于将拨板的一端始终与齿轮相接触。
[0013]进一步的，所述外壳通过转轴转动连接有外门，所述外门与外壳相适配，所述外门的前表面两侧均设置有固定片。
[0014]通过采用上述技术方案，通过设置转轴，有利于将外门与外壳进行转动，提高单体蓄电池的快速装载。
[0015]进一步的，所述固定片与卡块呈固定连接，所述卡块与限位槽相适配，所述卡块的底部设置有齿条。
[0016]通过采用上述技术方案，有利于提高电池箱体的整体稳定性，增加电池箱体的安装实施性。
[0017]进一步的，所述齿条与齿轮相啮合，所述转杆的一端设置有内六角孔。
[0018]通过采用上述技术方案，通过外置的内六角扳手，对转杆进行旋转，同时带动齿轮进行旋转，将卡块通过齿条继续向限位槽内进行移动，使外门对外壳内部的蓄电池进行挤压，减少外壳内部蓄电池治之间的间距，有利于提高电池箱体存放电池的结构稳定性。
[0019]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0020]1、本技术通过齿轮和齿条，当将所有的单体蓄电池放入外壳的内部时，首先拖动外门通过转轴与外壳进行转动，随着外门的持续向外壳靠近，接着，掰动活动块，使活动块进行转动，将限位槽对准卡块，然后，将卡块插入限位槽中，随后卡块下方的齿条与齿轮进行啮合转动，最后，拨板通过扭力转轴，使拨板与齿轮进行卡合，有利于将齿轮与齿条进行固定，有利于防止放入最后一个单体蓄电池时，由于所剩空间小，强行放入对蓄电池造成损伤，从而实现将多个单体蓄电池简易安装至箱体内部的目的；
[0021]2、本技术通过设置内六角孔，通过外置的内六角扳手，对转杆进行旋转，同时带动齿轮进行旋转，将卡块通过齿条继续向限位槽内进行移动，使外门对外壳内部的蓄电池进行挤压，减少外壳内部蓄电池治之间的间距，有利于提高电池箱体存放电池的结构稳定性。
附图说明
[0022]图1为本技术的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术外门的打开立体结构示意图；
[0024]图3为本技术活动块的剖面立体结构示意图；
[0025]图4为本技术图1中A处放大的结构示意图。
[0026]图中：1、外壳；2、外门；3、转轴；4、卡合机构；401、活动块；402、限位槽；403、安装座；404、齿轮；405、转杆；406、扭力转轴；407、拨板；5、固定杆；6、固定片；7、卡块；8、齿条；9、内六角孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]一种电池箱体结构，如图1
‑
图4所示，包括外壳1，外壳1的两侧均设置有卡合机构4，卡合机构4包括活动块401，活动块401的内部开设有限位槽402，限位槽402的内部设置有卡块7，活动块401的下方设置有安装座403，安装座403的内部设置有齿轮404，安装座403的
一侧设置有扭力转轴406，扭力转轴406上设置有拨板407。
[0030]参阅图1和3，活动块401的一端设置有固定杆5，固定杆5与外壳1呈固定连接，活动块401与固定杆5呈转动连接，通过固定杆5的设置，有利于将活动块401进行转动，使限位槽402能够与卡块7进行对准，方便于外门2与外壳1的卡合。
[0031]参阅图2和3，齿轮404的轴心处固定安装有转杆405，转杆405与安装座403呈转动连接，通过设置转杆405，有利于使齿轮404在安装座403内进行转动，有利于提高外壳1与外门2的连接紧密性。
[0032]参阅图1和4，拨板407通过扭力转轴406与安装座403呈转动连接，拨板407与齿轮404相卡合，通过扭力转轴406的设置，有利于将拨板407的一端始终与齿轮404相接触，防止齿轮404发生倒转。
[0033]参阅图2和4，外壳1通过转轴3转动连接有外门2，外门2与外壳1相适配，外门2的前表面两侧均设置有固定片6，通过设置转轴3，有利于将外门2与外壳1进行转动，提高单体蓄电池的快速装载，提高电池装载的加工效率。
[0034]参阅图2和4，固定片6与卡块7呈固定连接，卡块7与限位槽402相适配，卡块7的底部设置有齿条本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱体结构，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的两侧均设置有卡合机构(4)，所述卡合机构(4)包括活动块(401)，所述活动块(401)的内部开设有限位槽(402)，所述限位槽(402)的内部设置有卡块(7)，所述活动块(401)的下方设置有安装座(403)，所述安装座(403)的内部设置有齿轮(404)，所述安装座(403)的一侧设置有扭力转轴(406)，所述扭力转轴(406)上设置有拨板(407)。2.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于：所述活动块(401)的一端设置有固定杆(5)，所述固定杆(5)与外壳(1)呈固定连接，所述活动块(401)与固定杆(5)呈转动连接。3.根据权利要求1所述的电池箱体结构，其特征在于：所述齿轮(404)的轴心处固定安装有转杆(405)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丰，邵长城，田兵，
申请(专利权)人：杭州欧时利科技有限公司，
类型：新型
国别省市：