一种轨道车辆电气综合控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆电气综合控制柜，涉及控制柜技术领域，具体包括柜体，柜体的一侧铰接有密封门，密封门和柜体之间通过暗锁相连，柜体底部内壁上安装有安装板，安装板的两侧垂直安装有挡板，挡板和安装板组成电气设备的安装空间；所述柜体的顶部开设有两个对称设置的出风口，在两块所述挡板的底部之间设有安装框，安装框内安装有多个直线排列的吹风扇，吹风扇吹风方向朝向两块挡板之间。本实用新型专利技术在使用时，气流顺着挡板之间向上流动，气流吹过多层的电器设备，然后上升的气流从出风口向外排出；此时吹风扇下方区域形成负压区，外界的空气从进风口进入条形通风口内，让柜体内部得到内外的热交换。柜体内部得到内外的热交换。柜体内部得到内外的热交换。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆电气综合控制柜


[0001]本技术涉及控制柜
，具体为一种轨道车辆电气综合控制柜。

技术介绍

[0002]现有的控制柜柜体内的各控制元件采用双层安装的方式，具体为在柜体内部设置安装架，各控制元件分别安装在安装架上。所以多层结构的电子器件就会带来发热的问题，所以控制柜上都会安装有排风扇，但是排风扇仅仅是安装在外壳上，这样导致柜体内不存在气流循环，导致散热不好。为此，我们提出一种轨道车辆电气综合控制柜。

技术实现思路

[0003]为解决以上现有技术的不足，本技术提出了一种轨道车辆电气综合控制柜。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]设计一种轨道车辆电气综合控制柜，包括柜体，柜体的一侧铰接有密封门，密封门和柜体之间通过暗锁相连，柜体底部内壁上安装有安装板，安装板的两侧垂直安装有挡板，挡板和安装板组成电气设备的安装空间；
[0006]所述柜体的顶部开设有两个对称设置的出风口，在两块所述挡板的底部之间设有安装框，安装框内安装有多个直线排列的吹风扇，吹风扇吹风方向朝向两块挡板之间。
[0007]优选的是，所述柜体顶部安装有顶部通风箱，顶部通风箱和出风口连通，且在所述顶部通风箱的两端内安装有排风扇，在所述顶部通风箱两端外侧安装有和排风扇连通的排风口，排风口内设有防护网。
[0008]优选的是，柜体内的底部安装有进风箱，密封门位于进风箱的上方，在所述进风箱远离安装板的一侧、以及柜体的两侧均开设有进风口，进风口内均安装有防尘网；所述进风箱的顶部开设有和吹风扇对应设置的条形通风口。
[0009]优选的是，所述吹风扇的上方设有分割框，分割框两端分别和挡板之间固定，在分割框内设有防护网。
[0010]优选的是，安装框的两端均连接有条形插块，每个条形插块插接在U型槽中，所述U型槽安装在挡板的侧壁上。
[0011]优选的是，所述安装板的顶部安装有总电闸和变频器，总电闸和变频器相连，在所述安装板的下方设有分层排列的熔断器、控制开关和空气开关，熔断器分别通过导线和变频器相连，熔断器和控制开关对应连接，控制开关和空气开关对应连接，熔断器下方设有至少一层接线排，接线排和各个空气开关之间对应相连。
[0012]与现有技术相比，本技术在使用时，吹风扇向上排风，气流顺着挡板之间向上流动，气流吹过多层的电器设备，然后上升的气流从出风口向外排出；此时吹风扇下方区域形成负压区，外界的空气从进风口进入条形通风口内，让柜体内部得到内外的热交换，让柜体内部降温。
附图说明
[0013]图1为本技术内部结构示意图一。
[0014]图2为本技术内部结构示意图二。
[0015]图3为本技术关闭后的结构示意图。
[0016]图中：1、柜体；2、U型槽；3、总电闸；4、出风口；5、顶部通风箱；6、排风扇；7、密封门；8、变频器；9、条形插块；10、挡板；11、安装板；12、分割框；13、进风箱；14、条形通风口；15、进风口；16、防尘网；17、吹风扇；18、排风口；19、安装框；20、控制开关；21、熔断器；22、空气开关；23、接线排。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种轨道车辆电气综合控制柜，包括柜体1，柜体1的一侧铰接有密封门7，密封门7和柜体1之间通过暗锁相连，柜体1底部内壁上安装有安装板11，安装板11的两侧垂直安装有挡板10，挡板10和安装板11组成电气设备的安装空间，如图1和图2所示，安装空间内自上而下分层次安装电气设备；
[0019]所述柜体1的顶部开设有两个对称设置的出风口4，出风口4向外排气，在两块所述挡板10的底部之间设有安装框19，安装框19内安装有多个直线排列的吹风扇17，吹风扇17吹风方向朝向两块挡板10之间，如图1所示，当吹风扇17吹风后，气流顺着挡板10之间向上流动，气流吹过多层的电器设备，然后上升的气流从出风口4向外排出。
[0020]如图1所示，所述柜体1顶部安装有顶部通风箱5，顶部通风箱5和出风口4连通，且在所述顶部通风箱5的两端内安装有排风扇6，在所述顶部通风箱5两端外侧安装有和排风扇6连通的排风口18，排风口18内设有防护网，排风扇6用于加速柜体1内热空气排出。
[0021]如图1所示，柜体1内的底部安装有进风箱13，如图3所示，密封门7位于进风箱13的上方，当密封门7关上后，密封门7的底部位于进风箱13顶部边缘；
[0022]在所述进风箱13远离安装板11的一侧、以及柜体1的两侧均开设有进风口15，进风口15内均安装有防尘网16，所述进风箱13的顶部开设有和吹风扇17对应设置的条形通风口14，吹风扇17向上排风后，使得吹风扇17下方区域形成负压区，所以外界的空气从进风口15进入条形通风口14内，最终让外界的空气进入柜体内。
[0023]如图1和图2所示，所述吹风扇17的上方设有分割框12，分割框12两端分别和挡板10之间固定，在分割框12内设有防护网，分割框12内的防护网用于防止上方物体掉落至吹风扇17上。
[0024]如图1所示，安装框19的两端均连接有条形插块9，每个条形插块9插接在U型槽2中，所述U型槽2安装在挡板10的侧壁上，条形插块9和U型槽2紧密插接，让安装框19形成拔插结构，方便将吹风扇17取出清理，吹风扇17之间通过导线并联连接，导线的末端通过连接器连接在进线的正负极上。
[0025]具体的，如图1和图2所示，所述安装板11的顶部安装有总电闸3和变频器8，总电闸
3和变频器8相连，在所述安装板11的下方设有分层排列的熔断器21、控制开关20和空气开关22，熔断器21分别通过导线和变频器8相连；
[0026]熔断器21和控制开关20对应连接，控制开关20和空气开关22对应连接，熔断器21下方设有至少一层接线排23，接线排23和各个空气开关22之间对应相连，接线排23通过导线和外界用电设备相连。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电气综合控制柜，包括柜体(1)，柜体(1)的一侧铰接有密封门(7)，密封门(7)和柜体(1)之间通过暗锁相连，其特征在于：柜体(1)底部内壁上安装有安装板(11)，安装板(11)的两侧垂直安装有挡板(10)，挡板(10)和安装板(11)组成电气设备的安装空间；所述柜体(1)的顶部开设有两个对称设置的出风口(4)，在两块所述挡板(10)的底部之间设有安装框(19)，安装框(19)内安装有多个直线排列的吹风扇(17)，吹风扇(17)吹风方向朝向两块挡板(10)之间。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于：所述柜体(1)顶部安装有顶部通风箱(5)，顶部通风箱(5)和出风口(4)连通，且在所述顶部通风箱(5)的两端内安装有排风扇(6)，在所述顶部通风箱(5)两端外侧安装有和排风扇(6)连通的排风口(18)，排风口(18)内设有防护网。3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆电气综合控制柜，其特征在于：柜体(1)内的底部安装有进风箱(13)，密封门(7)位于进风箱(13)的上方，在所述进风箱(13)远离安装板(11)的一侧、以及柜体(1)的两侧均开设有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲银亮，付正飞，
申请(专利权)人：襄阳裕山机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：