一种汽车油管卡扣制造技术

本实用新型专利技术涉及管道固定技术领域，尤其是一种汽车油管卡扣，包括，卡扣本体，卡扣本体的一侧开设有安装槽；限位组件，限位组件安装在安装槽中；安装组件，安装组件安装在卡扣本体的底部；其中，安装组件包括安装座；安装架，安装架安装在安装座上；连接块，连接块安装在卡扣本体的底部，连接块上开设有连接槽，连接槽位于连接块与卡扣本体之间，连接块能够通过连接槽插接到安装架上；压紧组件，压紧组件安装在安装座上，压紧组件位于安装架的下方；本实用新型专利技术的有益效果为，方便了对油管的拆装，且方便了卡扣与汽车的连接。方便了卡扣与汽车的连接。方便了卡扣与汽车的连接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油管卡扣


[0001]本技术涉及管道固定
，尤其是一种汽车油管卡扣。

技术介绍

[0002]在汽车燃油系统中油管的跨度比较大，而在对油管进行固定时一般都用卡扣对油管固定，在现有的技术中，例如公开号为CN214946872U的可拆卸式汽车油管管卡，其通过第一安装板和第二安装板，以及在第一安装板和第二安装板上开设螺纹孔且在螺纹孔中安装螺栓方便了对管卡的拆卸，但是其还有一些不足；
[0003]例如，将油管从管卡中取出时需要工作人员将管卡座撑开然后才能够将油管从管卡座中取出，且在取出油管时管卡座还容易将对油管的外壁造成磨损，以及在对管卡进行拆卸时还需要工作人员通过使用工具拧松螺栓才能够对管卡进行拆卸，这样的话若是对管卡进行拆卸存在一定的限制。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种汽车油管卡扣。
[0005]有鉴于此，本技术提供一种汽车油管卡扣包括，卡扣本体，所述卡扣本体的一侧开设有安装槽；限位组件，所述限位组件安装在安装槽中，所述限位组件用于对油管进行限位固定；安装组件，所述安装组件安装在卡扣本体的底部，所述安装组件用于卡扣与汽车的连接；其中，所述安装组件包括安装座；安装架，所述安装架安装在安装座上；连接块，所述连接块安装在卡扣本体的底部，所述连接块上开设有连接槽，所述连接槽位于连接块与卡扣本体之间，所述连接块能够通过连接槽插接到安装架上；压紧组件，所述压紧组件安装在安装座上，所述压紧组件位于安装架的下方，所述压紧组件用于压紧连接块。
[0006]通过上述技术方案，当油管卡扣在使用时，首先由工作人员将限位组件拉开再将油管放入卡扣本体中，然后松开限位组件使限位组件对油管进行限位固定，而需要将油管从卡扣本体中取出时，再由工作人员将限位组件拉开把油管从卡扣本体中取出，这样的话方便了对油管的固定，同时也避免了在拆装油管时卡扣本体刮伤油管的外壁；而将卡扣本体与汽车连接时使用安装组件，首先将安装座安装在汽车上，然后将连接块连同卡扣本体通过连接槽插接到安装架上，这样的话完了卡扣本体与汽车的连接，其中连接块插接在安装架上时压紧组件对连接块进行压紧固定，这样的话避免了连接块与安装架脱离，从而提高了安装组件的可靠性。
[0007]优先为，所述限位组件包括第一铰链，所述第一铰链安装在安装槽的侧壁上，所述第一铰链上铰接有限位板；第二铰链，所述第二铰链安装在安装槽的底部，所述第二铰链上铰接有第一伸缩杆；第三铰链，所述第三铰链安装在限位板上，所述第三铰链与第一伸缩杆的伸缩端铰接；限位环，所述限位环设有两个，所述限位环均套设在第一伸缩杆的伸缩端，所述限位环与第一伸缩杆的伸缩端滑动连接；第一弹簧，所述第一弹簧套设在第一伸缩杆的伸缩端上，所述第一弹簧的两端分别与两个限位环抵接。
[0008]优先为，所述压紧组件包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆设有不少于两根，所述第二伸缩杆均安装在安装座上，所述第二伸缩杆均位于安装架的下方；抵压板，所述抵压板安装在第二伸缩杆的伸缩端，所述抵压板位于安装假的下方；第二弹簧，所述第二弹簧设有不少于两根，所述第二弹簧均套设在第二伸缩杆上，所述第二弹簧的一端与抵压板连接，所述第二弹簧的另一端与安装座连接。
[0009]优先为，所述连接块上设置有限位块，所述限位块位于连接槽中，所述安装架上开设有限位槽，所述限位块能够插入限位槽中。
[0010]优先为，所述限位板在靠近卡扣本体的一侧壁上设置有一个海绵块，所述海绵块与限位板紧密贴合。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过限位组件的设置，当需要将油管放入卡扣本体中时，由工作人员向左扳动限位板，使限位板远离卡扣本体，再将油管放入卡扣本体中，然后松开限位板使限位板复位，而将油管从卡扣本体中取出时再次扳动限位板即可，这样的话方便了对油管的拆装。
[0013]2、通过安装组件的设置，当卡扣本体要与汽车连接时，首先安装座安装在汽车上，然后将连接块连同卡扣本体通过连接槽插接到安装架上，这样的话方便了卡扣本体与汽车的连接。
[0014]3、通过压紧组件的设置，当连接块插接在安装架上时压紧组件对连接块进行压紧固定，这样的话避免了连接块与安装架脱离。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的正视图；
[0018]图3为本技术中卡扣本体的结构示意图；
[0019]图4为本技术中卡扣本体的部位放大图；
[0020]图5为本技术中压紧组件的结构示意图；
[0021]图中示例为：卡扣本体1，限位组件2，限位板21，第三铰链22，第一铰链23，第二铰链24，第一伸缩杆25，海绵块26，限位环27，第一弹簧28，安装组件3，安装座31，安装架32，连接块33，连接槽34，限位块35，限位槽36，安装槽4，压紧组件5，抵压板51，第二弹簧52，第二伸缩杆53。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方
式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施，且“第一”、“第二”等所区分的对象通常为一类，并不限定对象的个数，例如第一对象可以是一个，也可以是多个。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0025]需要说明的是，在本申请的描述中，术语方位词如“前、后、上、下、左、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油管卡扣，其特征在于：包括卡扣本体，所述卡扣本体的一侧开设有安装槽；限位组件，所述限位组件安装在安装槽中，所述限位组件用于对油管进行限位固定；安装组件，所述安装组件安装在卡扣本体的底部，所述安装组件用于卡扣与汽车的连接；其中，所述安装组件包括安装座；安装架，所述安装架安装在安装座上；连接块，所述连接块安装在卡扣本体的底部，所述连接块上开设有连接槽，所述连接槽位于连接块与卡扣本体之间，所述连接块能够通过连接槽插接到安装架上；压紧组件，所述压紧组件安装在安装座上，所述压紧组件位于安装架的下方，所述压紧组件用于压紧连接块。2.根据权利要求1所述的一种汽车油管卡扣，其特征在于：所述限位组件包括第一铰链，所述第一铰链安装在安装槽的侧壁上，所述第一铰链上铰接有限位板；第二铰链，所述第二铰链安装在安装槽的底部，所述第二铰链上铰接有第一伸缩杆；第三铰链，所述第三铰链安装在限位板上，所述第三铰链与第一伸缩杆的伸缩端铰接；限位环，所述限位环设有两个，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张哲明，
申请(专利权)人：东阳市日欣实业有限公司，
类型：新型
国别省市：