一种汽车座椅的通风散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开一种汽车座椅的通风散热结构，包括有：靠背，靠背的正面设有若干出风口，靠背的背面设有用于与儿童安全座椅连接的固定接口，固定接口包括连接轴；罩盖，与靠背可拆卸连接，罩盖盖设在固定接口上，罩盖上设有进风口，且连接轴裸露于罩盖外；散热组件，设置在靠背中，散热组件包括风扇，风扇转动以带动空气从进风口进入并从出风口排出。本实用新型专利技术的优点在于，该汽车座椅的通风散热结构通过将进风口直接设置在用于盖设固定接口的罩盖上，即将通风格栅与后排top tether罩盖合并在一个零件上，减少零部件数量，降低制造成本；同时减少开孔数量，提升座椅外观品质。椅外观品质。椅外观品质。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的通风散热结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车座椅的通风散热结构。

技术介绍

[0002]近年来，汽车工业迅猛发展，汽车已成为人们日常生活必备的常用工具之一。座椅作为影响乘客乘坐舒适性、安全性的重要部件，越来越多的车型在后排座椅上增加通风、按摩等电器功能，提升座椅的舒适性以及高级感。同时，为了提高儿童安全座椅安装在汽车上的稳定性，通常会在座椅后背设置top tether锚点，并设置罩盖进行遮盖。
[0003]然而现有的汽车后排座椅在增加通风功能时，通常在靠背上需要专门增加通风格栅等零件以满足通风系统的进、排气需求，增加制造成本、且不美观。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种减少零部件、将通风格栅集成在罩盖上的汽车座椅的通风散热结构。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种汽车座椅的通风散热结构，包括有：
[0006]靠背，所述靠背的正面设有若干出风口，所述靠背的背面设有用于与儿童安全座椅连接的固定接口，所述固定接口包括连接轴；
[0007]罩盖，与所述靠背可拆卸连接，所述罩盖盖设在所述固定接口上，所述罩盖上设有进风口，且所述连接轴裸露于所述罩盖外；
[0008]散热组件，设置在所述靠背中，所述散热组件包括风扇，所述风扇转动以带动空气从所述进风口进入并从所述出风口排出。
[0009]进一步地，所述靠背包括骨架，所述骨架上设有安装槽，所述罩盖安装于所述安装槽中；所述罩盖上绕其自身的周向设有多个卡块，所述卡块穿过所述安装槽并卡接于所述骨架内侧。
[0010]进一步地，所述骨架的内壁上绕所述安装槽的周向设有凸沿，所述卡块抵于所述凸沿上。
[0011]进一步地，所述罩盖上设有格栅，所述进风口设置在所述格栅上，且所述格栅向下倾斜。
[0012]进一步地，所述罩盖上远离所述格栅的一端设有凹陷部，所述凹陷部上设有供所述连接轴穿过的通槽。
[0013]进一步地，所述靠背还包括发泡和靠垫，所述出风口贯穿所述发泡和所述靠垫。
[0014]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0015]本技术中，该汽车座椅的通风散热结构通过将进风口直接设置在用于盖设固定接口的罩盖上，即将通风格栅与后排top tether罩盖合并在一个零件上，减少零部件数量，降低制造成本；同时减少开孔数量，提升座椅外观品质。
附图说明
[0016]图1为本技术汽车座椅的通风散热结构的示意图；
[0017]图2为图1的另一视角的结构示意图；
[0018]图3为图1的爆炸图；
[0019]图4为罩盖与骨架的爆炸图；
[0020]图5为罩盖的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]100、靠背；110、出风口；120、连接轴；130、骨架；131、安装槽；132、凸沿；140、发泡；150、靠垫；
[0023]200、罩盖；210、进风口；220、卡块；230、格栅；240、凹陷部；241、通槽；
[0024]310、风扇。
实施方式
[0025]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0026]如图1
‑
图5所示，一种汽车座椅的通风散热结构，包括有：靠背100，所述靠背100的正面设有若干出风口110，所述靠背100的背面设有用于与儿童安全座椅连接的固定接口，所述固定接口包括连接轴120；罩盖200，与所述靠背100可拆卸连接，所述罩盖200盖设在所述固定接口上，所述罩盖200上设有进风口210，且所述连接轴120裸露于所述罩盖200外；散热组件，设置在所述靠背100中，所述散热组件包括风扇310，所述风扇310转动以带动空气从所述进风口210进入并从所述出风口110排出。
[0027]具体地，本方案的靠背100具有用于与儿童安全座椅连接的固定接口，为了提升座椅整体的美观性，通常设置有罩盖200对该固定接口进行遮盖；同时，在靠背100中设置散热组件，通过风扇310的转动实现空气的流通，使靠背100具有通风功能，并将进风口210直接设置在罩盖200上，在实现座椅通风散热的同时减少零部件数量，降低制造成本。
[0028]其中，所述靠背100包括骨架130，所述骨架130上设有安装槽131，所述罩盖200安装于所述安装槽131中；所述罩盖200上绕其自身的周向设有多个卡块220，所述卡块220穿过所述安装槽131并卡接于所述骨架130内侧。该骨架130作为靠背100整体的支撑主体，实际安装时，连接轴120直接焊接在骨架130上，以保证儿童安全座椅与固定接口连接的稳定性；同时，罩盖200通过卡接的形式与骨架130连接，便于拆装。
[0029]优选地，所述骨架130的内壁上绕所述安装槽131的周向设有凸沿132，所述卡块220抵于所述凸沿132上。具体地，该凸沿132沿安装槽131的周壁向内弯折，便于罩盖200卡入；同时，凸沿132的设置进一步提升罩盖200安装的稳定性。
[0030]本实施例中，所述罩盖200上设有格栅230，所述进风口210设置在所述格栅230上，即通过在罩盖200上直接设置格栅230以形成进风口210，结构简单、便于制造；且所述格栅230向下倾斜，便于空气进入，且防止灰尘落入进风口210。
[0031]如图4和图5所示，所述罩盖200上远离所述格栅230的一端设有凹陷部240，所述凹陷部240上设有供所述连接轴120穿过的通槽241。具体地，该凹陷部240设置在格栅230上方，裸露的连接轴120用于与儿童安全座椅上的连接带等连接；通槽241的设置以避让连接
轴120，便于罩盖200的安装。
[0032]优选地，所述靠背100还包括发泡140和靠垫150，所述出风口110贯穿所述发泡140和所述靠垫150，即通过风扇310转动即可将空气从靠背100正面吹出，实现通风散热。
[0033]本方案中，解决后排座椅增加通风功能时需同步增加通风孔进气或排气的痛点，通过与其他零件的结合，减少零件用量，不损耗通风性能的同时提升座椅外观品质。
[0034]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0035]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的通风散热结构，其特征在于，包括有：靠背，所述靠背的正面设有若干出风口，所述靠背的背面设有用于与儿童安全座椅连接的固定接口，所述固定接口包括连接轴；罩盖，与所述靠背可拆卸连接，所述罩盖盖设在所述固定接口上，所述罩盖上设有进风口，且所述连接轴裸露于所述罩盖外；散热组件，设置在所述靠背中，所述散热组件包括风扇，所述风扇转动以带动空气从所述进风口进入并从所述出风口排出。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的通风散热结构，其特征在于，所述靠背包括骨架，所述骨架上设有安装槽，所述罩盖安装于所述安装槽中；所述罩盖上绕其自身的周向设有多个卡块，所述卡块穿过所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文斌，梁业，
申请(专利权)人：继峰座椅合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：