一种变速器标定诊断及刷写线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器标定诊断及刷写线束，包括整车线束对插接头，整车线束对插接头通过第一连接线束和变速器线束对插接头连接，从第一连接线束上接出第二连接线束，第二连接线束与DB9母头连接；DB9母头与诊断仪连接时用于TCU诊断或程序刷写；DB9母头与CANape连接时用于TCU数据标定。本实用新型专利技术结构简单，可降低产品使用维护成本；使用方便，避免了需提供控制器供电电源的问题；安全系数高，减少拆除控制器可能引起的硬件损害可能性；连接及刷写成功率高，减少整车CAN网络其它节点对控制器连接及刷写产生的影响；避免产品匹配初期因整车线束连接异常不能进行变速器初始标定下线的问题。初始标定下线的问题。初始标定下线的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器标定诊断及刷写线束


[0001]本技术涉及变速器匹配线束设计领域，具体涉及一种变速器标定诊断及刷写线束。

技术介绍

[0002]在自动变速器匹配阶段，TCU标定人员需要对变速器进行数据标定、故障诊断以及反复的数据刷写更新；后续产品SOP后，售后服务人员也需要对变速器进行故障诊断及数据刷写。现阶段，标定人员和售后服务人员一般是通过整车OBDⅡ口连接标定设备、诊断仪完成TCU数据标定、故障诊断或数据刷写，也可从整车拆除TCU，通过TCU刷写线束进行诊断及数据刷写。
[0003]随着变速器匹配主机厂数量的增加，因各主机厂OBDⅡ接口定义不同需变速器适配不同OBDⅡ接口定义诊断线束的问题随之显现。在产品匹配初期，因主机厂未将TCU标定刷写CAN线连接到OBDⅡ造成不能完成变速器初始标定的问题也较麻烦。另外因整车CAN网络环境复杂，在OBDⅡ接头进行TCU数据刷写阶段，若整车有其它节点发送错误帧也易造成数据刷写失败。传统拆除TCU单独完成刷写的方法费时费力，且需要额外提供电源为控制器供电，增加产品维护服务成本。

技术实现思路

[0004]为了解决因不同车型OBD定义不同需提供不同OBDⅡ接头连接线束，通过OBDⅡ接头更新变速器数据易出现刷写失败以及传统拆除TCU刷写费时费力且需要额外提供控制器供电电源的问题，提供一种变速器标定诊断及刷写线束。
[0005]一种变速器标定诊断及刷写线束，包括整车线束对插接头，整车线束对插接头通过第一连接线束和变速器线束对插接头连接，从第一连接线束上接出第二连接线束，第二连接线束与DB9母头连接；
[0006]DB9母头与诊断仪连接时用于TCU诊断或程序刷写；DB9母头与CANape连接时用于TCU数据标定。
[0007]第一连接线束有25根线，第二连接线束从第一连接线束上接出2根线。
[0008]整车线束对插接头有25针脚，变速器线束对插接头有25针脚，整车线束对插接头和变速器线束对插接头的针脚通过第一连接线束一一对应连接，第二连接线束的2根线与DB9母头的2个针脚连接。
[0009]DB9母头的针脚2与针脚7间设置电阻，电阻的阻值为120Ω。
[0010]整车线束对插接头和变速器线束对插接头之间接出针脚9与DB9母头的针脚7连接。
[0011]整车线束对插接头和变速器线束对插接头之间接出针脚10与DB9母头的针脚2连接。
[0012]整车线束对插接头的接插件头为圆形。
[0013]变速器线束对插接头的接插件头为圆形。
[0014]DB9母头的接插件头为方形。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0016]本技术结构简单，通过整车线束对插接头和变速器线束对插接头与整车和变速器连接，DB9母头与诊断仪连接，减少因不同车型OBD头定义不同需采用不同连接线束的问题，可降低产品使用维护成本；使用方便，避免了传统拆除控制器进行数据刷写的不便，以及需提供控制器供电电源的问题；安全系数高，减少拆除控制器可能引起的硬件损害可能性，保证产品使用维护前后的一致性；连接及刷写成功率高，减少整车CAN网络其它节点对控制器连接及刷写产生的影响；避免产品匹配初期因整车线束连接异常不能进行变速器初始标定下线的问题。
附图说明
[0017]为了更清楚的说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍：
[0018]图1为本技术TCU标定诊断及刷写线束的结构示意图；
[0019]图2为本技术DB9母头的示意图；
[0020]图3为本技术整车线束对插接头和变速器线束对插接头的针脚定义示意图
[0021]图中：1、整车线束对插接头；2、变速器线束对插接头；3、DB9母头；4、电阻；5、第一连接线束，6、第二连接线束。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术做进一步说明：
[0023]如图1所示，一种变速器标定诊断及刷写线束，包括整车线束对插接头1和变速器线束对插接头2，整车线束对插接头1和变速器线束对插接头2通过第一连接线束5连接，从第一连接线束5上接出第二连接线束6，第二连接线束6与DB9母头3连接。
[0024]如图1和图3所示，整车线束对插接头1对应有25针脚，具有与整车线束对插接头匹配的接插件公头及线束端子，整车线束对插接头1的接插件公头为圆形接插件头，针脚呈5
×
5的方阵分布；使用时标定或服务人员将接头1对插至整车线束接插件上，引出整车供电、CAN通讯以及整车相关状态或使能信号；变速器线束对插接头2对应有25针脚，具有与变速器线束对插接头匹配的接插件母头及线束端子，变速器线束对插接头2的接插件母头为圆形接插件，针脚呈5
×
5的方阵分布；使用时标定或维修人员将变速器线束对插接头2对插至变速器线束对插件上，为控制器引入供电、CAN通讯以及控制器输出状态及使用信号。第一连接线束5有25条线，整车线束对插接头1和变速器线束对插接头2的针脚通过第一连接线束5一一对应连接。
[0025]如图1和图2所示，第二连接线束6有2根线，均是从第一连接线束5上接出，第二连接线束6的2根线与DB9母头3的2个针脚对应连接，DB9母头3的接插件母头为方形接插件头，DB9母头3的9个针脚分布如图2所示；在DB9母头3的针脚2与针脚7之间并联电阻4，电阻4的阻值为120Ω，使用时，将DB9母头3与诊断仪连接，用于TCU诊断或程序刷写；将DB9母头3与CANape连接，用于TCU数据标定。
[0026]整车线束对插接头1和变速器线束对插接头2之间接出针脚9与在DB9母头3的针脚7连接。
[0027]整车线束对插接头1和变速器线束对插接头2之间接出针脚10与在DB9母头3的针脚2连接。
[0028]本技术变速器标定诊断及刷写线束可用于12V或24V系统中，本技术在使用时，标定或服务人员需将整车与变速器原线束连接断开，把本技术线束的整车线束对插接头1连接至整车线束母头端，变速器线束对插接头2连接至变速器线束公头端；再引出在DB9母头3连接诊断仪进行数据标定、故障诊断及数据刷写。
[0029]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，这些未脱离本技术精神和范围的任何修改或者等同替换，均在申请待批的本技术的权利要求保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器标定诊断及刷写线束，其特征在于，包括整车线束对插接头(1)，整车线束对插接头(1)通过第一连接线束(5)和变速器线束对插接头(2)连接，从第一连接线束(5)上接出第二连接线束(6)，第二连接线束(6)与DB9母头(3)连接；DB9母头(3)与诊断仪连接时用于TCU诊断或程序刷写；DB9母头(3)与CANape连接时用于TCU数据标定。2.根据权利要求1所述的一种变速器标定诊断及刷写线束，其特征在于，第一连接线束(5)有25根线，第二连接线束(6)从第一连接线束(5)上接出2根线。3.根据权利要求2所述的一种变速器标定诊断及刷写线束，其特征在于，整车线束对插接头(1)有25针脚，变速器线束对插接头(2)有25针脚，整车线束对插接头(1)和变速器线束对插接头(2)的针脚通过第一连接线束(5)一一对应连接，第二连接线束(6)的2根线与DB9母头(3)的2个针脚连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，刘丹，杨子轩，王勐，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：