一种手柄变速器复位机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手柄变速器复位机构，包括手柄变速器外壳、手柄轴、转向接头、摩擦限位机构、卡合复位机构。手柄变速器外壳内设有手柄轴，手柄轴位于手柄变速器外壳内的一端连接有转向接头。摩擦限位机构设于转向接头的一侧，摩擦限位机构包括一对摩擦件，一对摩擦件之间连接有一对内六角螺丝。卡合复位机构设于转向接头远离摩擦件的一侧，卡合复位机构包括中位一体限位块，中位一体限位块内设有一对滚轮支架，一对滚轮支架内均转动连接有卡合滚轮。本实用新型专利技术通过卡合复位机构的设置，可对手柄变速器的复位状态起到卡合限位的作用，减小了手柄变速器在复位过程中出现偏差的情况，提高了手柄变速器的复位稳定性。提高了手柄变速器的复位稳定性。提高了手柄变速器的复位稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种手柄变速器复位机构


[0001]本技术属于手柄变速器
，具体涉及一种手柄变速器复位机构。

技术介绍

[0002]手柄变速器是一种常用的人机接口工具，主要用于工程机械、交通运输工具、测量机械以及游戏设备的运动控制领域，目前常见的手柄变速器主要由变速器、手柄轴、控制按钮、传感控制组件和其他附件几部分组成，在使用过程中可通过控制变速器控制档位的调整对变速器的运行状态进行控制，同时，可通过向手柄轴施加外力对手柄轴进行控制，随后使得传感控制组件根据手柄轴的运动对变速器进行辅助运行控制，通过双重控制的方式使得手柄变速器的控制精确度较高。
[0003]目前常见的手柄变速器主要有：自动复位式和手动复位式两类，其中，自动复位式手柄变速器在使用过程中当手部脱离手柄轴时，手柄轴会自动复位至原点位置，而手动复位式手柄变速器在使用过程中可通过摩擦片的摩擦将手动复位式手柄变速器固定在某一工作位置，与自动复位式手柄变速器相比，手动复位式手柄变速器具有不需要长时间手动扶持的情况，使用便捷性较好。
[0004]一般的手柄变速器主要采用在手柄轴的转向连接位置设置摩擦片的方式对手柄变速器进行限位固定，当这类手柄变速器需要进行复位时，操作人员可通过手动拨动手柄轴的方式使得手柄轴转动至不受摩擦力的位置，从而使得手柄变速器复位，这一方式使得手柄变速器在复位过程中需要根据手柄轴所受摩擦阻力，从而对手柄轴的复位状态进行判断。
[0005]然而，现有技术中的大部分手柄变速器不具备复位机构，不能对手柄轴起到辅助复位的作用，使得手柄轴的复位稳定性较差。
[0006]因此，针对上述技术问题，有必要提供一种手柄变速器复位机构。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种手柄变速器复位机构，以解决上述手柄变速器的复位稳定性较差的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术一实施例提供的技术方案如下：
[0009]一种手柄变速器复位机构，包括：手柄变速器外壳、手柄轴、转向接头、接头固定件、摩擦限位机构、卡合复位机构。
[0010]所述手柄变速器外壳内设有手柄轴，所述手柄轴位于手柄变速器外壳内的一端连接有转向接头，所述转向接头的外侧转动连接有接头固定件。
[0011]所述摩擦限位机构设于所述转向接头的一侧，所述摩擦限位机构包括一对摩擦件，一对所述摩擦件均套设于转向接头的外侧，一对所述摩擦件之间连接有一对内六角螺丝。
[0012]所述卡合复位机构设于所述转向接头远离摩擦件的一侧，所述卡合复位机构包括
中位一体限位块，所述中位一体限位块内设有一对滚轮支架，一对所述滚轮支架对称分布于转向接头的两侧，且一对所述滚轮支架内均转动连接有卡合滚轮。
[0013]进一步地，所述手柄轴位于手柄变速器外壳外的一端连接有手柄主体。便于通过手柄主体对手柄轴进行包覆，从而便于通过向手柄主体施加作用力的方式对手柄轴进行移动控制。同时，通过设置手柄主体提高了对手柄轴进行推动控制的舒适性。所述手柄主体与手柄变速器外壳之间设有橡胶座套，所述橡胶座套套设于手柄轴的外侧。便于通过橡胶座套对手柄轴起到防尘保护的功能，减小了手柄变速器外壳在使用过程中出现灰尘积聚的情况。
[0014]进一步地，所述摩擦件远离接头固定件的一侧设有护板，所述护板与转向接头固定连接。便于通过护板对摩擦件进行限位。所述转向接头远离护板的一侧连接有凸轮。便于通过凸轮随转向接头的旋转进行旋转的方式对手柄轴的运行状态进行检测判断。
[0015]进一步地，所述摩擦件的下方设有力补偿弹片，所述力补偿弹片在一对内六角螺丝的作用下与摩擦件相抵触。便于通过力补偿弹片对摩擦件进行弹力补偿的方式使得一对摩擦件可对内六角螺丝进行充分夹持。减小了摩擦件在使用过程中受磨损程度影响出现转向接头夹持效果差的情况。提高了转向接头的摩擦固定稳定性。
[0016]进一步地，所述中位一体限位块的一侧连接有一对限位固定板，一对所述限位固定板均与接头固定件固定连接。便于通过对限位固定板进行固定的方式对中位一体限位块进行装配固定。所述转向接头的下方开设有一对复位卡槽，所述复位卡槽与卡合滚轮相匹配。通过卡合滚轮与转向接头上复位卡槽的相互配合对转向接头起到卡合限位的作用。从而提高了转向接头的复位稳定性。
[0017]进一步地，所述中位一体限位块内开设有一对收缩限位腔，所述滚轮支架与收缩限位腔滑动连接。通过滚轮支架在收缩限位腔内滑移的方式使得卡合滚轮可随转向接头的旋转进行相应的收缩，提高了转向接头的运行稳定性。同时，通过收缩限位腔为弹簧提供装配限位空间。所述收缩限位腔内设有弹簧。通过弹簧的收缩与复位对滚轮支架起到支撑复位的作用。所述弹簧远离滚轮支架的一端设有尖头紧定螺丝，所述尖头紧定螺丝与中位一体限位块螺纹连接。便于通过尖头紧定螺丝对弹簧起到支撑限位的作用。提高了弹簧的使用稳定性。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0019]本技术通过卡合复位机构的设置，可对手柄变速器的复位状态起到卡合限位的作用，减小了手柄变速器在复位过程中出现偏差的情况，提高了手柄变速器的复位稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例中一种手柄变速器复位机构的剖面图；
[0022]图2为图1中A处结构示意图；
[0023]图3为本技术一实施例中一种手柄变速器复位机构的部分结构立体图；
[0024]图4为图3中B处结构示意图；
[0025]图5为本技术一实施例中一种手柄变速器复位机构的卡合复位机构的立体图；
[0026]图6为本技术一实施例中一种手柄变速器复位机构的部分结构示意图；
[0027]图7为本技术一实施例中一种手柄变速器复位机构的立体图。
[0028]图中：1.手柄变速器外壳、101.手柄轴、102.转向接头、103.接头固定件、104.手柄主体、105.橡胶座套、106.护板、107.凸轮、2.摩擦限位机构、201.摩擦件、202.内六角螺丝、203.力补偿弹片、3.卡合复位机构、301.中位一体限位块、302.滚轮支架、303.卡合滚轮、304.限位固定板、305.收缩限位腔、306.弹簧、307.尖头紧定螺丝。
具体实施方式
[0029]以下将结合附图所示的各实施方式对本技术进行详细描述。但该等实施方式并不限制本技术，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法或功能上的变换均包含在本技术的保护范围内。
[0030]本技术公开了一种手柄变速器复位机构，参图1
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图7所示，包括手柄变本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手柄变速器复位机构，其特征在于，包括：手柄变速器外壳(1)，所述手柄变速器外壳(1)内设有手柄轴(101)，所述手柄轴(101)位于手柄变速器外壳(1)内的一端连接有转向接头(102)，所述转向接头(102)的外侧转动连接有接头固定件(103)；摩擦限位机构(2)，设于所述转向接头(102)的一侧，所述摩擦限位机构(2)包括一对摩擦件(201)，一对所述摩擦件(201)均套设于转向接头(102)的外侧，一对所述摩擦件(201)之间连接有一对内六角螺丝(202)；卡合复位机构(3)，设于所述转向接头(102)远离摩擦件(201)的一侧，所述卡合复位机构(3)包括中位一体限位块(301)，所述中位一体限位块(301)内设有一对滚轮支架(302)，一对所述滚轮支架(302)对称分布于转向接头(102)的两侧，且一对所述滚轮支架(302)内均转动连接有卡合滚轮(303)。2.根据权利要求1所述的一种手柄变速器复位机构，其特征在于，所述手柄轴(101)位于手柄变速器外壳(1)外的一端连接有手柄主体(104)，所述手柄主体(104)与手柄变速器外壳(1)之间设有橡胶座套(105)，所述橡胶座套(105)套设于手柄轴(101)的外侧。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜伟，王洪，张永战，王大勇，黄硕，
申请(专利权)人：江苏圣邦智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：