一种电力预制舱防风沙结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电力预制舱防风沙结构，包括舱体、用于对舱体顶部进行防护的防风沙部件以及用于对舱体顶部进行清理的刮除部件，所述防风沙部件包括设于舱体一侧的两个第一固定板、设于舱体另一侧的两个第二固定板、与第一固定板相连的第一收卷筒、与第二固定板相连的第二收卷筒、与第一收卷筒相连的防风沙网和与防风沙网相连的连接杆，本实用新型专利技术通过设置舱体、第一固定板、第二固定板、第一收卷筒、第二收卷筒、防风沙网、连接杆和拉绳，解决了现有的电力预制舱虽然能够对舱顶的风沙进行处理，能够防止风沙堆积，但是其刮板长久使用容易磨损，导致刮板接触不到舱顶，刮除效果变差，且其防风沙效果较差，导致实用性不足的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电力预制舱防风沙结构


[0001]本技术属于电力预制舱
，尤其涉及一种电力预制舱防风沙结构。

技术介绍

[0002]预制舱式变电站是由预制舱体、二次设备屏柜(或机架)、高压柜以及舱体辅助设施等组成，在工厂内完成制作、组装、配线以及调试等工作，并作为一个整体运输至工程现场，就位于安装基础上，预制舱及其内部的设备实现整套设备由厂家集成，实现工厂化加工，减少现场二次接线，减少设计、施工、调试和工作量，简化检修维护工作，缩短建设周期，有效支撑了电网快速建设，具有标准化、模块化和预制化的技术特点。
[0003]现有的专利CN215989692U公开了一种高海拔光伏用预制舱式变电站，包括变电站本体，所述变电站本体的顶端设置有舱顶。该高海拔光伏用预制舱式变电站，具备防风沙和便于清理舱顶的优点，解决了在我国西北地区，由于其具有高海拔、大风沙、多粉尘等一些恶劣的环境条件，这些风沙和粉尘很容易从通风散热装置的进气端进入至所建设的预制舱式变电站的内部，从而影响变电站的正常运行，同时目前预制舱式变电站的顶部一般为平面舱顶，和呈一定角度的斜平舱顶，而两种舱顶在高风沙环境中很容易出现沙粒滞留堆积的现象，这样会对舱顶腐蚀造成破损，所以需要定期清理，但是现有的清理过程较为麻烦，不方便操作者进行使用的问题。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的电力预制舱发现，上述电力预制舱在应用时，虽然能够对舱顶的风沙进行处理，能够防止风沙堆积，但是其刮板长久使用容易磨损，导致刮板接触不到舱顶，刮除效果变差，且其防风沙效果较差，导致实用性不足。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种电力预制舱防风沙结构，具备能够在风沙较大时，将防风沙网罩在舱体顶部，能够对风沙进行防护，能够对舱体顶部的风沙进行清理刮除，能够在刮板磨损时，保证刮板始终与舱体顶部解除，能够保证清理效果的优点，解决了现有的电力预制舱虽然能够对舱顶的风沙进行处理，能够防止风沙堆积，但是其刮板长久使用容易磨损，导致刮板接触不到舱顶，刮除效果变差，且其防风沙效果较差，导致实用性不足的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种电力预制舱防风沙结构，包括舱体、用于对舱体顶部进行防护的防风沙部件以及用于对舱体顶部进行清理的刮除部件，所述防风沙部件包括设于舱体一侧的两个第一固定板、设于舱体另一侧的两个第二固定板、与第一固定板相连的第一收卷筒、与第二固定板相连的第二收卷筒、与第一收卷筒相连的防风沙网、与防风沙网相连的连接杆、与连接杆相连的拉绳、与第一收卷筒相连的第一电机、与第二收卷筒相连的第二电机以及用于对防风沙网进行导向的张紧部件，所述第一收卷筒与第一固定板转动连接，所述第二收卷筒与第二固定板转动连接，所述拉绳与第二收卷筒固定连接。
[0007]作为本技术优选的，所述刮除部件包括设于舱体上方的U型架、分别开设于U
型架底部两侧的滑槽、设于滑槽内的滑块、与滑块相连的铰接板、与铰接板相连的刮板、设于滑块一侧的第一弹簧以及用于刮板移动的控制部件，所述铰接板分别与滑块和刮板铰接，所述滑块与滑槽滑动连接，所述刮板与舱体顶部接触。
[0008]作为本技术优选的，所述控制部件包括设于舱体一侧且位于第一固定板上方的两个第三固定板、设于舱体另一侧且位于第二固定板上方的两个第四固定板、与第四固定板相连的螺杆、与螺杆一端相连的第三电机、与螺杆外侧相连的驱动块、与第三固定板相连的导向杆以及套设于导向杆外侧的连接块，所述连接块和驱动块均与U型架固定连接，所述导向杆贯穿连接块且与连接块滑动连接，所述驱动块与螺杆螺接，所述螺杆与第四固定板转动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述张紧部件包括与第三固定板相连的第一导向筒、与第四固定板相连的第二导向筒、分别设于舱体顶部两侧的第五固定板以及于第五固定板相连的第三导向筒，所述第一导向筒与第三固定板转动连接，所述第二导向筒与第四固定板转动连接，所述第三导向筒与第五固定板转动连接。
[0010]作为本技术优选的，所述第五固定板两侧分别固定连接有挡板。
[0011]作为本技术优选的，所述U型架内两侧分别开设有导向槽，所述刮板两侧分别固定连接有导向块，所述导向块与导向槽滑动连接。
[0012]作为本技术优选的，所述导向块顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧顶部与导向槽内壁固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置舱体、刮除部件、第一固定板、第二固定板、第一收卷筒、第二收卷筒、防风沙网、连接杆、拉绳、第一电机、第二电机和张紧部件的配合使用，第一收卷筒与第一固定板转动连接，第二收卷筒与第二固定板转动连接，拉绳与第二收卷筒固定连接，能够在风沙较大时，将防风沙网罩在舱体顶部，能够对风沙进行防护，能够对舱体顶部的风沙进行清理刮除，能够在刮板磨损时，保证刮板始终与舱体顶部解除，能够保证清理效果，解决了现有的电力预制舱虽然能够对舱顶的风沙进行处理，能够防止风沙堆积，但是其刮板长久使用容易磨损，导致刮板接触不到舱顶，刮除效果变差，且其防风沙效果较差，导致实用性不足的问题。
[0015]2、本技术通过设置U型架、滑槽、滑块、铰接板、刮板、第一弹簧和控制部件，铰接板分别与滑块和刮板铰接，滑块与滑槽滑动连接，刮板与舱体顶部接触，利用第一弹簧形变产生的反作用力，能够在刮板出现磨损时，推动刮板始终与舱体顶部接触，进而能够便于清理风沙，能够提高清理风沙的效果。
[0016]3、本技术通过设置第三固定板、第四固定板、螺杆、第三电机、驱动块、导向杆和连接块，连接块和驱动块均与U型架固定连接，导向杆贯穿连接块且与连接块滑动连接，驱动块与螺杆螺接，螺杆与第四固定板转动连接，第三电机可以带动螺杆转动，进而可以带动驱动块移动，进而可以带动U型架移动，进而可以带动刮板移动，能够对舱体顶部的风沙进行刮除，防止风沙堆积在舱体顶部，连接块能够与U型架同步移动，能够对U型架的移动进行导向，能够提高刮板移动稳定性。
[0017]4、本技术通过设置第一导向筒、第二导向筒、第五固定板和第三导向筒，第一导向筒与第三固定板转动连接，第二导向筒与第四固定板转动连接，第三导向筒与第五固
定板转动连接，防风沙网能够从第一导向筒上穿过，然后经过第三导向筒，然后经过第二导向筒进行导向，能够对防风沙网进行一定的支撑导向，能够形成V型，能够便于风沙从防风沙网上掉落。
[0018]5、本技术通过设置挡板，能够从前后两侧对风沙进行阻挡，能够进一步提高防风沙效果。
[0019]6、本技术通过设置导向槽和导向块，导向块与导向槽滑动连接，导向块能够与刮板同步移动，能够对刮板的移动进行导向，能够提高刮板移动的稳定性。
[0020]7、本技术通过设置第二弹簧，第二弹簧顶部与导向槽内壁固定连接，能够进一步提高对刮板的推动效果，能够有效保证刮板始终与舱体顶部接触。
附图说明
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电力预制舱防风沙结构，包括舱体(1)、用于对舱体(1)顶部进行防护的防风沙部件以及用于对舱体(1)顶部进行清理的刮除部件，其特征在于：所述防风沙部件包括设于舱体(1)一侧的两个第一固定板(21)、设于舱体(1)另一侧的两个第二固定板(22)、与第一固定板(21)相连的第一收卷筒(23)、与第二固定板(22)相连的第二收卷筒(24)、与第一收卷筒(23)相连的防风沙网(25)、与防风沙网(25)相连的连接杆(26)、与连接杆(26)相连的拉绳(27)、与第一收卷筒(23)相连的第一电机(28)、与第二收卷筒(24)相连的第二电机(29)以及用于对防风沙网(25)进行导向的张紧部件，所述第一收卷筒(23)与第一固定板(21)转动连接，所述第二收卷筒(24)与第二固定板(22)转动连接，所述拉绳(27)与第二收卷筒(24)固定连接。2.如权利要求1所述的一种电力预制舱防风沙结构，其特征在于：所述刮除部件包括设于舱体(1)上方的U型架(30)、分别开设于U型架(30)底部两侧的滑槽(31)、设于滑槽(31)内的滑块(32)、与滑块(32)相连的铰接板(33)、与铰接板(33)相连的刮板(34)、设于滑块(32)一侧的第一弹簧(35)以及用于刮板(34)移动的控制部件，所述铰接板(33)分别与滑块(32)和刮板(34)铰接，所述滑块(32)与滑槽(31)滑动连接，所述刮板(34)与舱体(1)顶部接触。3.如权利要求2所述的一种电力预制舱防风沙结构，其特征在于：所述控制部件包括设于舱体(1)一侧且位于第一固定板(21)上方的两个第三固定板(36)、设于舱体(1)另一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾建中，陈波，陈茂龙，顾建喜，李发桂，毕凯，高艳，
申请(专利权)人：江苏天竣电气有限公司，
类型：新型
国别省市：