汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，涉及汽车配件制造技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆远离底座的一端共同固定连接有上模具，两个所述定位杆的杆壁共同固定套接有放置板，两个所述定位杆位于上模具和放置板的杆壁共同滑动设置有下模具，所述下模具的两侧均固定连接有安装板，所述安装板和底座之间共同固定连接有气缸。本实用新型专利技术通过设置在底座上表面的两个气缸，启动两个气缸，随后下模具向上移动并与上模具贴合，并且通过两个定位杆可防止上模具和下模具之间错位，从而更加方便的汽车后视镜的制造工作。方便的汽车后视镜的制造工作。方便的汽车后视镜的制造工作。

【技术实现步骤摘要】
汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置


[0001]本技术涉及汽车配件制造
，具体涉及汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置。

技术介绍

[0002]汽车后视镜是构成汽车整体的其中一种产品，汽车后视镜在注塑加工的时候，为了提高后视镜的生产质量，所以需要防止成型后的后视镜外壳从模具中退出来的时候造成损伤。
[0003]经检索，公开号为CN217021278U的一种汽车后视镜外壳加工用成型装置，包括机体，所述机体顶端中部设置有下模座，所述下模座正上方设置有上模盖，所述下模座和所述上模盖内四角处均设置有脱模杆，所述脱模杆底部设置有顶起架，所述顶起架底部中心设置有顶起液压缸，所述下模座内部设置有模腔，所述模腔四周壁上设置有顶针管组，所述顶针管组底部设置有换热板。
[0004]针对上述方案，存在以下不足：
[0005]上述技术方案中，在脱模使可能会导致成型后的汽车后视镜外壳粘连到磨具头上，从而需要人工将其取下，十分的麻烦。

技术实现思路

[0006]鉴于上述现有汽车后视镜外壳加工用成型装置存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术目的是提供汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，解决了在脱模使可能会导致成型后的汽车后视镜外壳粘连到磨具头上的问题。
[0008]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆远离底座的一端共同固定连接有上模具，两个所述定位杆的杆壁共同固定套接有放置板，两个所述定位杆位于上模具和放置板的杆壁共同滑动设置有下模具，所述下模具的两侧均固定连接有安装板，所述安装板和底座之间共同固定连接有气缸，所述下模具的内部开设有多个空腔，每个所述空腔的内部均设置有第一脱模机构，所述上模具的内部开设有管道，所述管道的内部设置有第二脱模机构，通过两个气缸可使下模具可以移动并与上模具紧密贴合，从而方便汽车后视镜的定型工作。
[0010]优选的，所述第一脱模机构包括多个脱模杆、多个弹簧和多个挡板，每个所述空腔的上表面均开设有第一通孔，每个所述脱模杆分别滑动设置于对应第一通孔的内部，每个所述挡板分别固定连接于对应第一通孔的内部，每个所述弹簧分别滑动套接于对应脱模杆的杆壁。
[0011]优选的，所述第二脱模机构包括三通管、多个单向阀、喷头和风机，所述三通管的一端固定连接于管道的内部，每个所述单向阀分别固定连接于三通管对应的一端，所述喷头和所述风机分别固定连接于对应单向阀远离三通管的一端，通过每个脱模杆可使成型后
的汽车后视镜从下模具脱出。
[0012]优选的，其中一个所述单向阀远离三通管的一端固定套接有注塑管道，可使原料可以进入到下模具的内部。
[0013]优选的，所述放置板的上表面固定连接有多个顶杆，每个所述空腔的下表面均固定连接有第二通孔，每个所述顶杆分别与对应的第二通孔相匹配，通过每个顶杆可使每个脱模杆向上移动。
[0014]优选的，所述底座的下表面固定连接有两个万向轮，两个万向轮均带着有脚刹，方便移动的同时使其在工作时可以稳定。
[0015]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0016]1、本技术，通过设置在底座上表面的两个气缸，启动两个气缸，随后下模具向上移动并与上模具贴合，并且通过两个定位杆可防止上模具和下模具之间错位，从而更加方便的汽车后视镜的制造工作。
[0017]2、本技术，通过设置在每个空腔内部的第一脱模机构，启动两个气缸并使下模具向下移动，在这个过程中每个顶杆均插入对应第二通孔的内部并使其可以向上挤压对应的挡板，随后每个脱模杆均向上移动并将成型的后视镜抵出。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的图1的剖视图；
[0021]图3为本技术的图2的A部放大示意图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1、底座；2、定位杆；3、上模具；4、放置板；5、下模具；6、安装板；7、气缸；8、脱模杆；9、弹簧；10、挡板；11、三通管；12、单向阀；13、喷头；14、风机；15、注塑管道；16、顶杆；17、万向轮。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0025]本技术实施例公开汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置。
[0026]实施例一
[0027]参照图1
‑
2，汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有两个定位杆2，两个定位杆2远离底座1的一端共同固定连接有上模具3，两个定位杆2的杆壁共同固定套接有放置板4，两个定位杆2位于上模具3和放置板4的杆壁共同滑动设置有下模具5，下模具5的两侧均固定连接有安装板6，安装板6和底座1之间共同固定连接有气缸7。
[0028]启动两个气缸7，随后下模具5向上移动并与上模具3贴合，并且通过两个定位杆2
可防止上模具3和下模具5之间错位，从而更加方便的汽车后视镜的制造工作。
[0029]参照图1
‑
3，下模具5的内部开设有多个空腔，每个空腔的内部均设置有第一脱模机构，第一脱模机构包括多个脱模杆8、多个弹簧9和多个挡板10，每个空腔的上表面均开设有第一通孔，每个脱模杆8分别滑动设置于对应第一通孔的内部，每个挡板10分别固定连接于对应第一通孔的内部，每个弹簧9分别滑动套接于对应脱模杆8的杆壁，放置板4的上表面固定连接有多个顶杆16，每个空腔的下表面均固定连接有第二通孔，每个顶杆16分别与对应的第二通孔相匹配。
[0030]启动两个气缸7并使下模具5向下移动，在这个过程中每个顶杆16均插入对应第二通孔的内部并使其可以向上挤压对应的挡板10，随后每个脱模杆8均向上移动并将成型的后视镜抵出。
[0031]参照图1
‑
2，上模具3的内部开设有管道，管道的内部设置有第二脱模机构，第二脱模机构包括三通管11、多个单向阀12、喷头13和风机14，三通管11的一端固定连接于管道的内部，每个单向阀12分别固定连接于三通管11对应的一端，喷头13和风机14分别固定连接于对应单向阀12远离三通管11的一端。
[0032]启动风机14，随后通过喷头13喷出高压气体，随后可使成型的后视镜从上模具3中脱离。
[0033]实施例二
[0034]在实施例一的基础上，参照图1
‑
2，其中一个单向阀12远离三通管11的一端固定套接有注塑管道15。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有两个定位杆(2)，两个所述定位杆(2)远离底座(1)的一端共同固定连接有上模具(3)，两个所述定位杆(2)的杆壁共同固定套接有放置板(4)，两个所述定位杆(2)位于上模具(3)和放置板(4)的杆壁共同滑动设置有下模具(5)，所述下模具(5)的两侧均固定连接有安装板(6)，所述安装板(6)和底座(1)之间共同固定连接有气缸(7)，所述下模具(5)的内部开设有多个空腔，每个所述空腔的内部均设置有第一脱模机构，所述上模具(3)的内部开设有管道，所述管道的内部设置有第二脱模机构。2.根据权利要求1所述的汽车后视镜内镜模具内滑脱模装置，其特征在于，所述第一脱模机构包括多个脱模杆(8)、多个弹簧(9)和多个挡板(10)，每个所述空腔的上表面均开设有第一通孔，每个所述脱模杆(8)分别滑动设置于对应第一通孔的内部，每个所述挡板(10)分别固定连接于对应第一通孔的内部，每个所述弹簧(9)分...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄友亮，
申请(专利权)人：苏州熠炽盛模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：