本实用新型专利技术公开了一种用于电子警察安装的大跨度杆件，涉及安装杆件领域，包括垂直于地面的竖杆，所述竖杆靠上方位置设置有与其相垂直的横梁，所述横梁用于安装道路电子警察，所述横梁靠近竖杆的一端固定连接有对接部，所述对接部开口端通过安装螺栓连接有限位部。本实用新型专利技术通过在限位部、对接部的下方设置止挡结构与第一托架和第二托架连接，工作人员高处安装杆件的过程中，止挡结构能够避免限位部、对接部以及横梁围绕竖杆出现角度偏移，保障了安装过程中的精准性。工作人员高处拆卸杆件时，能够保持对接部以及竖杆的稳定，避免对接部和横梁失去限位部的牵引作用力后，产生偏移现象，保障了高处拆卸工作的安全性。保障了高处拆卸工作的安全性。保障了高处拆卸工作的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电子警察安装的大跨度杆件
[0001]本技术涉及安装杆件领域，特别涉及一种用于电子警察安装的大跨度杆件。
技术介绍
[0002]电子警察是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，通过对车辆检测、光电成像、自动控制等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理。道路电子警察设备的安装需要一个杆件，由于道路的宽度比较宽，所以该种安装有电子警察设备的杆件是一种大跨度杆件。
[0003]现有的用于安装电子警察的大跨度杆件，在高空安装横杆的过程中，由于与地面连接的竖杆通常为圆杆结构，在安装横杆的过程中，大多角度工具或者是人工调整的方式，调节横杆的位置，以确保横杆能够与车辆行驶方向相垂直，该过程耗费时间较长。由于横杆大多采用螺栓安装于竖杆上，在拆卸横杆的过程中，将螺栓拆卸后，横杆在其自身重力作用下容易下落，容易影响高空拆卸工作的安全性。
技术实现思路
[0004]针对上述问题，本申请提供了一种用于电子警察安装的大跨度杆件。
[0005]为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种用于电子警察安装的大跨度杆件，包括垂直于地面的竖杆，所述竖杆靠上方位置设置有与其相垂直的横梁，所述横梁用于安装道路电子警察，所述横梁靠近竖杆的一端固定连接有对接部，所述对接部开口端通过安装螺栓连接有限位部。
[0006]所述竖杆的顶部拆卸式连接有第一托架和第二托架，所述第一托架和第二托架分别与限位部、对接部的下端面相抵，形成支撑结构，所述限位部、对接部的下方通过止挡结构与支撑结构相连接。
[0007]进一步的，所述止挡结构包括有固定于限位部底部的第一延伸部以及固定于对接部底部的一对第二延伸部，所述第一托架和第二托架的表面均开设有容纳第一延伸部、第二延伸部的容置通道，一对第二延伸部分别卡接于夹角度数为120度的两个容置通道内侧。
[0008]进一步的，正对限位部下方的所述容置通道的内壁两侧均开设有收纳通道，所述收纳通道的内壁排列安装有多个滚轮，所述滚轮与第一延伸部的表面相抵。
[0009]进一步的，所述第一托架和第二托架的底端均延伸形成弧形部，所述弧形部贴合于竖杆的表面且通过螺钉与竖杆相连接。
[0010]进一步的，所述竖杆的底部固定连接有底座。
[0011]进一步的，所述对接部的顶部固定有第一手柄，所述第一托架和第二托架的底部均固定有第二手柄。
[0012]综上，本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过在限位部、对接部的下方设置止挡结构与第一托架和第二托架连接，工作人员高处安装杆件的过程中，止挡结构能够避免限位部、对接部以及横梁围绕竖杆
出现角度偏移，实施快速、稳定的安装。工作人员高处拆卸杆件时，能够保持对接部以及竖杆的稳定，避免对接部和横梁失去限位部的牵引作用力后，产生偏移现象，保障了高处拆卸工作的安全性，无需工作人员长时间手持控制，节省了人力资源。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术立体结构示意图。
[0016]图2为本技术局部结构示意图。
[0017]图3为本技术局部结构第二视角示意图。
[0018]图4为本技术对接部与限位部连接结构示意图。
[0019]图中：1、竖杆；2、横梁；21、对接部；3、第一托架；31、弧形部；4、第二托架；5、限位部；6、安装螺栓；7、滚轮；8、第一延伸部；9、第二延伸部；10、第一手柄；11、第二手柄；12、容置通道；13、底座。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：参考图1、图2所示的一种用于电子警察安装的大跨度杆件，包括垂直于地面的竖杆1，竖杆1靠上方位置设置有与其相垂直的横梁2，横梁2用于安装道路电子警察，横梁2靠近竖杆1的一端固定连接有对接部21，对接部21开口端通过安装螺栓6连接有限位部5，限位部5可支撑对接部21抵紧于竖杆1的表面。
[0022]竖杆1的顶部拆卸式连接有第一托架3和第二托架4，第一托架3和第二托架4分别与限位部5、对接部21的下端面相抵，形成支撑结构，提高了与竖杆1相垂直的横梁2的结构强度，由于第一托架3和第二托架4安装于竖杆1上，因此，扩大了竖杆1与横梁2的接触面积，分担了横梁2与竖杆1的连接部位受到的压力，保障了整个大跨度杆件的稳定性。限位部5、对接部21的下方通过止挡结构与支撑结构相连接，工作人员高处安装限位部5、对接部21以及横梁2的过程中，在非人为控制的环境下，止挡结构能够保障限位部5、对接部21以及横梁2的稳定性，避免其三者在安装过程中围绕竖杆1出现转动现象，保障了安装过程中的精准性。
[0023]工作人员高处拆卸限位部5、对接部21以及横梁2的过程中，止挡结构可保持对接部21以及竖杆1的稳定，避免对接部21和横梁2失去限位部5的牵引作用力后，产生偏移现象，保障了高处拆卸工作的安全性。
[0024]如图3、图4所示，止挡结构包括有固定于限位部5底部的第一延伸部8以及固定于对接部21底部的一对第二延伸部9，第一托架3和第二托架4的表面均开设有容纳第一延伸
部8、第二延伸部9的容置通道12，第一延伸部8置于与竖杆1处于同一直线的容置通道12的内侧，可限制限位部5、对接部21以及竖杆1的纵向位置，避免其三在安装过程中出现角度偏移现象。
[0025]在高处拆卸对接部21与限位部5的过程中，由于一对第二延伸部9分别卡接于夹角度数为120度的两个容置通道12内侧，因此，一对第二延伸部9之间具有一定的夹角，即使限位部5远离对接部21，对接部21以及横梁2的稳定性不受影响，避免对接部21脱离与竖杆1的限位连接后，出现偏移、倾斜现象，保障了横梁2以及安装于其表面的电子警察的稳定性，无需工作人员长时间手持控制，节省了人力资源。
[0026]如图3所示，正对限位部5下方的容置通道12的内壁两侧均开设有收纳通道，收纳通道的内壁排列安装有多个滚轮7，滚轮7与第一延伸部8的表面相抵。控制限位部5滑动，使其靠近、远离对接部21的过程中，滚轮7与第一延伸部8的接触，可减少第一延伸部8的滑动阻力，保障了限位部5以及第一延伸部8的顺畅滑动。
[0027]如图2所示，第一托架3和第二托架4的底端均延伸形成弧形部31，弧形部31贴合于竖杆1的表面且本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于电子警察安装的大跨度杆件，包括垂直于地面的竖杆(1)，所述竖杆(1)靠上方位置设置有与其相垂直的横梁(2)，所述横梁(2)用于安装道路电子警察，其特征在于：所述横梁(2)靠近竖杆(1)的一端固定连接有对接部(21)，所述对接部(21)开口端通过安装螺栓(6)连接有限位部(5)；所述竖杆(1)的顶部拆卸式连接有第一托架(3)和第二托架(4)，所述第一托架(3)和第二托架(4)分别与限位部(5)、对接部(21)的下端面相抵，形成支撑结构，所述限位部(5)、对接部(21)的下方通过止挡结构与支撑结构相连接。2.根据权利要求1所述的用于电子警察安装的大跨度杆件，其特征在于：所述止挡结构包括有固定于限位部(5)底部的第一延伸部(8)以及固定于对接部(21)底部的一对第二延伸部(9)，所述第一托架(3)和第二托架(4)的表面均开设有容纳第一延伸部(8)、第二延伸部(9)的容置通道(12)，一...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，易述群，
申请(专利权)人：安徽登煌电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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