一种三仓室分离的节能、静音型移动电站制造技术

本发明专利技术适用于涉及移动电站技术领域，提供了一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，所述第一仓室的一侧设置有排风口，且第一仓室的另一侧对称设置有第一强制排风扇，所述第三仓室的内部设置有静音箱，所述静音箱的内侧从前到后分别设置有中冷器和冷却水箱，所述第三仓室的一侧开设有进风口，所述第三仓室的上表面设置有第二强制排风扇，所述进风口的内部设置有过滤网。本发明专利技术第三仓室中的冷却水箱和中冷器设置在静音箱的内侧，通过外侧的进风口和顶部的强制排风扇保持仓室温度控制，另外，顶部风扇可以设定在冷却水达到一定温度下才会自动启动排风，有效的节约能耗，并且顶部排风相比传统的后面排风，噪音更小。噪音更小。

【技术实现步骤摘要】
一种三仓室分离的节能、静音型移动电站
[0001]

[0002]本公开涉及移动电站
，尤其涉及一种三仓室分离的节能、静音型移动电站。

技术介绍

[0003]移动电站指在拖车等运输车上装有全套供电设备的移动电源，主要为工程作业的动力或照明供电使用，而移动电站在工作时会产生较大的噪音，所以对移动电站进行静音是至关重要，例如在中国专利公开了一种低噪音移动电站（授权公告号 CN211579361U），该专利技术通过加设的缓冲安装组件便于缓冲抗震，具体降低设备在使用或者移动过程中的抖动，避免抖动过大损坏设备内部器件，延长了电站的使用寿命；电站内置散热风扇，依靠换气孔和散热孔，能够将内部产生的热量收入散热腔，并由换气孔排出，提高设备散热效率。
[0004]但是，针对该专利以及现有技术来看还是存在不足，首先现在的移动电站仓室一般都是一体式设计的，这种情况下会使得降噪效果较差，并且发动机自身热辐射也会有损耗，这样就会导致燃油增加，成本增加，同时只要发动机一工作就会使得仓室内部的排风扇一起工作，这样则会使得发动机运行效率无法达到最高，导致发动机多做无用功，造成能源浪费。因此，本领域技术人员提供了一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本公开的目的在于提出一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，旨在解决现有独权解决的问题。
[0006]为达此目的，本公开采用以下技术方案：一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，包括第二仓室以及设置在第二仓室一侧的第一仓室和设置在第二仓室另一侧的第三仓室，所述第一仓室的一侧设置有排风口，且第一仓室的另一侧对称设置有第一强制排风扇，所述第三仓室的内部设置有静音箱，所述静音箱的内侧从前到后分别设置有中冷器和冷却水箱，所述第三仓室的一侧开设有进风口，所述第三仓室的上表面设置有第二强制排风扇，所述进风口的内部设置有过滤网。
[0007]优选的，所述第一仓室的内部设置有电机，且第一仓室的内部还设置有发动机空滤。
[0008]优选的，所述第二仓室的内部设置有发动机，且第二仓室的内部温度比环境温度高
‑
℃。
[0009]优选的，所述冷却水箱的内部设置有温度传感器，所述温度传感器通过导线与第二强制排风扇的控制器连接。
[0010]优选的，所述进风口的一端与第二仓室相互连通，所述第三仓室的上表面开设有固定槽，所述过滤网的上表面贯穿固定槽的内部并连接有连接板。
[0011]优选的，所述连接板的下表面对称设置有定位块，所述过滤网的上表面开设有与定位块相互适配的定位槽。
[0012]优选的，所述连接板的上表面对称设置有紧固螺栓，所述连接板与定位块的内部均开设有固定孔，所述过滤网的内部开设有安装孔。
[0013]优选的，所述紧固螺栓的底端贯穿固定孔的内部并延伸至安装孔的内部，且紧固螺栓的底端与安装孔螺纹连接。
[0014]本公开的有益效果为：1、本专利技术在第一仓室通过第一强制排风扇，使得第一仓室始终保持环境温度，以保证电机和发动机吸入的是环境温度，保证电机和发动机最大功率的出力，不会产生功率下降，同时，也保证了电机和发动机的使用寿命。
[0015]2、本专利技术的第二仓室中的发动机自身热辐射也是一种损耗，而通过对第二仓室的温度控制，可以使第二仓室比环境温度高，这样使发动机的自身热辐射比传统方式要少，最终体现的结果就是同等功率输出下，能够节省燃油，燃油综合效率更高。
[0016]3、本专利技术第三仓室中的冷却水箱和中冷器设置在静音箱的内侧，通过外侧的进风口和顶部的第二强制排风扇保持仓室温度控制，另外，顶部风扇可以设定在冷却水达到一定温度下才会自动启动排风，这种结构设计，相比传统的发电机组，在小功率负载或空载运行时，有效的节约能耗，并且顶部排风相比传统的后面排风，噪音更小。
[0017]4、通过这种三个仓室分离的设计方式，可以让移动电站的静音效果更好，并且这种移动电站使用寿命增加，经济性好，同时第二仓室的处理使燃油降低，第三仓室的处理使用结构损耗降低，经济性非常显著。
附图说明
[0018]图1为一种三仓室分离的节能、静音型移动电站的立体结构示意图；图2为一种三仓室分离的节能、静音型移动电站中A处放大图；图3为一种三仓室分离的节能、静音型移动电站的左侧结构示意图；图4为一种三仓室分离的节能、静音型移动电站的内部结构示意图；图5为一种三仓室分离的节能、静音型移动电站的过滤网连接示意图。
[0019]图中：1、第一仓室；11、第一强制排风扇；12、排风口；2、第二仓室；3、第三仓室；31、静音箱；32、冷却水箱；33、中冷器；4、第二强制排风扇；5、过滤网；51、连接板；511、紧固螺栓；512、固定孔；513、安装孔；52、定位块；53、定位槽；6、进风口。
[0020]具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]通常在此处附图中描述和显示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要
求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。在图1
‑
图5中，一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，包括第二仓室2以及设置在第二仓室2一侧的第一仓室1和设置在第二仓室2另一侧的第三仓室3，第一仓室1的一侧设置有排风口12，且第一仓室1的另一侧对称设置有第一强制排风扇11，第三仓室3的内部设置有静音箱31，静音箱31的内侧从前到后分别设置有中冷器33和冷却水箱32，第三仓室3的一侧开设有进风口6，第三仓室3的上表面设置有第二强制排风扇4，进风口6的内部设置有过滤网5。
[0023]在图1和图3中：第一仓室1的内部设置有电机，且第一仓室1的内部还设置有发动机空滤，该电机与空气滤清器在第一仓室1的内部，通过第一仓室1内部的第一强制排风扇11，使得第一仓室1始终保持环境温度，以保证电机和发动机吸入的是环境温度，保证电机和发动机最大功率的出力，不会产生功率下降的情况，同时也保证了电机和发动机的使用寿命。
[0024]在图1中：第二仓室2的内部设置有发动机，且第二仓室2的内部温度比环境温度高15
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25℃，利用第二仓室2内部的温度与环境温度的温度差，这样使发动机的自身热辐射比现有的发动机产生的辐射要少，最终体现的结果就是同等功率输出下，更节省燃油，燃油综合效率更高。
[0025]在图4中：冷却水箱32的内部设置有温度传感器，温度传感器通过导线与第二强制排风扇4的控制器连接，通过温度传感器可监测冷却水箱32内部的温度，并且在冷却水70
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80℃之间才会件信号传输至控制器，并通过控制器控制第二强制排风扇4工作这样即可自动启动排风，该设计相比传统的发电机组，在小功率负载或空载运行时，能够有效的节省本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，其特征在于：包括第二仓室（2）以及设置在第二仓室（2）一侧的第一仓室（1）和设置在第二仓室（2）另一侧的第三仓室（3），所述第一仓室（1）的一侧设置有排风口（12），且第一仓室（1）的另一侧对称设置有第一强制排风扇（11），所述第三仓室（3）的内部设置有静音箱（31），所述静音箱（31）的内侧从前到后分别设置有中冷器（33）和冷却水箱（32），所述第三仓室（3）的一侧开设有进风口（6），所述第三仓室（3）的上表面设置有第二强制排风扇（4），所述进风口（6）的内部设置有过滤网（5）。2.如权利要求1所述的一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，其特征在于：所述第一仓室（1）的内部设置有电机，且第一仓室（1）的内部还设置有发动机空滤。3.如权利要求1所述的一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，其特征在于：所述第二仓室（2）的内部设置有发动机，且第二仓室（2）的内部温度比环境温度高15
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25℃。4.如权利要求1所述的一种三仓室分离的节能、静音型移动电站，其特征在于：所述冷却水箱（32）的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡成谷，曹书生，
申请(专利权)人：江苏金色海浪互联科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：