一种列车网络控制系统可靠性分配方法技术方案

本发明专利技术涉及一种列车网络控制系统可靠性分配方法，包括以下步骤：进行TCMS系统定义；进行TCMS系统故障定义；确定TCMS系统可靠性指标要求；进行可靠性分配约束条件和寿命分布条件假设；明确可靠性分配准则；确定TCMS可靠性分配层次结构；确定需分配的基本/任务可靠性指标；建立TCMS基本/任务可靠性模型；选择可靠性指标分配方法；计算分配结果，并对计算结果进行工程化处理；验算分配结果。本发明专利技术针对不同特点列车网络控制系统根据系统的故障模式、故障机理、故障率以及相应的薄弱环节综合权衡选择适用性强的系统工程的可靠性分配原则进行分配，保证列车网络控制系统整体系统集成后达到预期的可靠性水平。到预期的可靠性水平。到预期的可靠性水平。

【技术实现步骤摘要】
一种列车网络控制系统可靠性分配方法


[0001]本专利技术涉及列车网络控制系统
，特别涉及一种列车网络控制系统可靠性分配方法。

技术介绍

[0002]随着轨道车辆智能化水平的不断提升，越来越多的电子设备应用于轨道车辆上，车辆系统集成度随之增高，带来潜在的故障率的增加。
[0003]列车网络控制系统作为监测列车其他各子系统(牵引、制动、辅助供电等)故障及运行状态的关键核心设备，其自身运行的可靠性对于整车的运营安全起着至关重要的作用。
[0004]因此，轨道车辆运营采购方在进行车辆采购过程中针对列车网络控制系统可靠性提出了硬性指标要求。这就要求轨道车辆系统集成制造商根据采购方提出硬性要求按照一定的方法和程序逐级分配给列车网络控制系统的设备，并将分配结果落实给相应的设备供应商。同时，在系统集成设计过程中使列车网络控制系统各级设计人员尽早地明确他们所要设计的产品可靠性指标要求，根据要求估计所需的人力、时间和资源，并研究实现这些可靠性要求的方案的可行性；除此之外，可靠性分配结果也为约束列车网络控制系统供应商设备产品提供定量依据，为系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车网络控制系统可靠性分配方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、进行TCMS系统定义，分析TCMS构成及工作原理；步骤2、进行TCMS系统故障定义，明确TCMS故障判据；步骤3、确定TCMS系统可靠性指标要求；步骤4、进行可靠性分配约束条件和寿命分布条件假设；步骤5、明确可靠性分配准则，根据可靠性准则要求实施可靠性指标分配；步骤6、确定TCMS可靠性分配层次结构；步骤7、确定需分配的基本/任务可靠性指标；步骤8、建立TCMS基本/任务可靠性模型；步骤9、选择可靠性指标分配方法；步骤10、计算分配结果，并对计算结果进行工程化处理；步骤11、验算分配结果。2.根据权利要求1所述的列车网络控制系统可靠性分配方法，其特征在于，步骤4中的约束条件为：费用，重量，体积或者功耗方面的限制。3.根据权利要求1所述的列车网络控制系统可靠性分配方法，其特征在于，步骤4中的寿命分布条件假设为：在进行可靠性指标分配过程中，假设列车网络控制系统组成硬件寿命均服从指数分布时，可靠度和故障率之间有如下换算关系：R(t)＝e
‑
λt
式中：R(t)为产品的可靠度；λ为产品的故障率；t为产品的任务时间；e为自然常数；故障率和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵强，李铁男，段金鑫，刘兆君，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：