本发明专利技术公开了停车信息处理装置，包括停车信息处理设备、外壳、固定块和连接块，所述停车信息处理设备与外壳配合使用，所述固定块与外壳固定连接，所述连接块与停车信息处理设备固定连接。该发明专利技术，通过设置固定块、连接块、两个定位装置和活动装置的配合使用，两个定位装置通过固定块使连接块与固定块固定，活动装置的使用可以使两个定位装置从连接块的内部移出，具备便于使用者快速对停车信息处理装置检修保养的优点，该停车信息处理装置，解决了现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
停车信息处理装置
[0001]本专利技术属于停车信息处理装置
，尤其涉及停车信息处理装置。
技术介绍
[0002]停车信息处理装置是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的设备，能够通过计算机视频图像识别技术对车辆车牌进行识别记录，现有的停车信息处理装置往往都是在外使用，经过长时间的风雨暴晒会使显示器出现异常以及内部线路出现问题，这就需要使用者对停车信息处理装置进行维修，现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低，现有技术存在的问题是：停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了停车信息处理装置，具备便于使用者快速对停车信息处理装置检修保养的优点，解决了现有停车信息处理装置外壳拆装方式需要通过工具拆除，这就导致每次拆装维修都需要用到工具，这就使检修过程过于耗费时间，使工作效率变低的问题。
[0004]本专利技术是这样实现的，停车信息处理装置，包括停车信息处理设备、外壳、固定块和连接块，所述停车信息处理设备与外壳配合使用，所述固定块与外壳固定连接，所述连接块与停车信息处理设备固定连接，所述固定块的内部与连接块的表面活动连接，所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内壁左侧的顶部和底部均固定安装有定位装置，所述空腔内壁的右侧固定安装有活动装置。
[0005]作为本专利技术优选的，顶部所述定位装置包括定位块，所述定位块的表面与空腔的内部活动连接，所述定位块的顶部与顶部连接块的内部配合使用，所述定位块的顶部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与空腔内壁左侧的顶部固定连接，所述定位块的内部开设有移动孔。
[0006]作为本专利技术优选的，所述活动装置包括支撑块，所述支撑块的顶部和底部分别与空腔内壁的顶部和底部固定连接，所述支撑块的前侧转动连接有两个活动杆，两个活动杆的左侧均与两个移动孔的内部配合使用，两个活动杆相反的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相反的一侧分别与空腔内壁右侧的顶部和底部固定连接。
[0007]作为本专利技术优选的，所述连接块的内部开设有两个定位槽，所定位块的顶部与两个定位槽的内部配合使用。
[0008]作为本专利技术优选的，所述定位块的左右两侧均滑动连接有梯形滑槽，两个梯形滑槽分别开设于空腔内壁顶部的左侧和右侧。
[0009]作为本专利技术优选的，所述空腔内壁的顶部开设有两个通孔，两个通孔的内部均与定位块的表面滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0011]1、本专利技术通过设置固定块、连接块、两个定位装置和活动装置的配合使用，两个定位装置通过固定块使连接块与固定块固定，活动装置的使用可以使两个定位装置从连接块的内部移出，具备便于使用者快速对停车信息处理装置检修保养的优点。
[0012]2、本专利技术通过设置定位装置，定位块在空腔的内部可以移动至连接块的内部，实现连接块在固定块的内部固定。
[0013]3、本专利技术通过设置活动装置，能够使两个定位装置从两个连接块的内部移出，从而使两个连接块与固定块分离，实现拆除外壳。
[0014]4、本专利技术通过设置两个定位槽，两个定位槽与两个定位块的配合使用，实现拆装外壳。
[0015]5、本专利技术通过设置两个梯形滑槽，两个梯形滑槽的使用可以对定位块的移动进行限位。
[0016]6、本专利技术通过设置两个通孔，能够让定位块通过两个通孔移动至连接块的内部和从连接块的内部移出。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例提供的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术实施例提供局部结构的后视图；
[0019]图3是本专利技术实施例提供的图2中A处的放大图。
[0020]图中：1、停车信息处理设备；2、外壳；3、固定块；4、连接块；5、空腔；6、定位装置；601、定位块；602、拉簧；603、移动孔；7、活动装置；701、支撑块；702、活动杆；703、复位弹簧；8、定位槽；9、梯形滑槽；10、通孔。
具体实施方式
[0021]为能进一步了解本专利技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0022]下面结合附图对本专利技术的结构作详细的描述。
[0023]如图1至图3所示，本专利技术实施例提供的停车信息处理装置，包括停车信息处理设备1、外壳2、固定块3和连接块4，停车信息处理设备1与外壳2配合使用，固定块3与外壳2固定连接，连接块4与停车信息处理设备1固定连接，固定块3的内部与连接块4的表面活动连接，固定块3的内部开设有空腔5，空腔5内壁左侧的顶部和底部均固定安装有定位装置6，空腔5内壁的右侧固定安装有活动装置7。
[0024]参考图3，顶部定位装置6包括定位块601，定位块601的表面与空腔5的内部活动连接，定位块601的顶部与顶部连接块4的内部配合使用，定位块601的顶部固定连接有拉簧602，拉簧602的顶部与空腔5内壁左侧的顶部固定连接，定位块601的内部开设有移动孔603。
[0025]采用上述方案：通过设置定位装置6，定位块601在空腔5的内部可以移动至连接块4的内部，实现连接块4在固定块3的内部固定。
[0026]参考图3，活动装置7包括支撑块701，支撑块701的顶部和底部分别与空腔5内壁的
顶部和底部固定连接，支撑块701的前侧转动连接有两个活动杆702，两个活动杆702的左侧均与两个移动孔603的内部配合使用，两个活动杆702相反的一侧均固定连接有复位弹簧703，两个复位弹簧703相反的一侧分别与空腔5内壁右侧的顶部和底部固定连接。
[0027]采用上述方案：通过设置活动装置7，能够使两个定位装置6从两个连接块4的内部移出，从而使两个连接块4与固定块3分离，实现拆除外壳2。
[0028]参考图3，连接块4的内部开设有两个定位槽8，所定位块601的顶部与两个定位槽8的内部配合使用。
[0029]采用上述方案：通过设置两个定位槽8，两个定位槽8与两个定位块601的配合使用，实现拆装外壳2。
[0030]参考图3，定位块601的左右两侧均滑动连接有梯形滑槽9，两个梯形滑槽9分别开设于空腔5内壁顶部的左侧和右侧。
[0031]采用上述方案：通过设置两个梯形滑槽9，两个梯形滑槽9的使用可以对定位块601的移动进行限位。
[0032]参考图3，空腔5内壁的顶部开设有两个通孔10，两个通孔10的内部均与定位块601的表面滑动连接。
[0033]采用上述方案：通过设置两个通孔10，能够让定位块601通过两个通孔10移动至连接块4的内部和从连接块4的内部移出。
[0034]本专利技术的工作原理：
[0035]在使用时，通过人力推动两个活动杆702向相对端的方向移动，两个活动杆702会通过支撑块701进行旋本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.停车信息处理装置，包括停车信息处理设备(1)、外壳(2)、固定块(3)和连接块(4)，所述停车信息处理设备(1)与外壳(2)配合使用，所述固定块(3)与外壳(2)固定连接，所述连接块(4)与停车信息处理设备(1)固定连接，其特征在于：所述固定块(3)的内部与连接块(4)的表面活动连接，所述固定块(3)的内部开设有空腔(5)，所述空腔(5)内壁左侧的顶部和底部均固定安装有定位装置(6)，所述空腔(5)内壁的右侧固定安装有活动装置(7)。2.如权利要求1所述的停车信息处理装置，其特征在于：顶部所述定位装置(6)包括定位块(601)，所述定位块(601)的表面与空腔(5)的内部活动连接，所述定位块(601)的顶部与顶部连接块(4)的内部配合使用，所述定位块(601)的顶部固定连接有拉簧(602)，所述拉簧(602)的顶部与空腔(5)内壁左侧的顶部固定连接，所述定位块(601)的内部开设有移动孔(603)。3.如权利要求2所述的停车信息处理装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：苏州江南爱停车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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