一种铁路隧道衬砌检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及铁路隧道衬砌检测装置技术领域，公开了一种铁路隧道衬砌检测装置，包括移动机构，所述移动机构包括底板、滚轮、升降器和托板，所述底板底端安装有四个所述滚轮，所述底板底端固定连接有所述升降器，所述升降器顶端固定连接有所述托板，所述托板上方安装有用于检测作业的检测机构；通过设置的检测机构，通过一直手摇拨杆即可完成敲击作业，检测操作简单，且无需携带电源，或者无需想办法供电，更加适应在现场的时候，方便进行角度调节，适应不同的角度，拨杆的设计增加力臂方便转动转盘，即容易克服弹簧的弹力，以及磁铁B与磁铁A之间的吸力，省时省力，更加适应于现场的使用，提高装置的适应性。提高装置的适应性。提高装置的适应性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路隧道衬砌检测装置


[0001]本专利技术涉及铁路隧道衬砌检测装置
，具体为一种铁路隧道衬砌检测装置。

技术介绍

[0002]在铁路隧道的衬砌拱部，随着使用年限的增加以及老化等原因，会出现一些的裂纹，这些裂纹如果不断扩大，将有可能导致局部剥落，这将严重威胁列车的安全行驶，而且这些裂纹很多是出现在水泥的内部，外表难以看出，但是却可以通过敲击，从敲击所发出的声音进行判断，从而可以提早发现问题，起到预防的作用。
[0003]根据中国专利公开号为CN217084805U所公开的一种铁路隧道衬砌自动敲击检测装置，包括壳体，所述壳体的内部转动安装有连接轴，连接轴的表面固定安装有驱动柱，驱动柱的表面开设有导向槽，壳体的表面滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至壳体内部，导向槽的内部滑动安装有滑键，且滑键与滑杆固定连接，滑杆的表面螺纹安装有升降套杆，升降套杆的表面配设有锁紧螺母，通过锁紧螺母实现对升降套杆的固定，升降套杆的顶端滑动安装有缓冲杆。该检测装置，通过设置驱动柱和滑杆，在进行检测时，整个检测过程完全由电机驱动，从而不需人工手动敲击，大大降低了检测人员的劳动强度，从而可以减少检测人员的休息时间，进而可以拥有更高的检测效率。
[0004]但是上述技术方案存在如下问题，上述技术方案中，在铁路上电源的寻找以及携带非常不方便，携带发电机也需要携带燃料，且发电机加重装置本体不方便携带使用，角度调节也是个问题，不方便针对铁路隧道衬的任意位置，通过供电的方式进行使用，在实际现场来说并不方便也并不合适。
[0005]为解决上述问题，本申请中提出一种铁路隧道衬砌检测装置。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供一种铁路隧道衬砌检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术中不方便用电器的供电，不方便角度调节的问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种铁路隧道衬砌检测装置，包括移动机构，所述移动机构包括底板、滚轮、升降器和托板，所述底板底端安装有四个所述滚轮，所述底板底端固定连接有所述升降器，所述升降器顶端固定连接有所述托板，所述托板上方安装有用于检测作业的检测机构；
[0008]所述检测机构包括角度调节组件、驱动组件和顶动组件，所述托板顶端固定连接有所述角度调节组件，所述角度调节组件上安装有所述驱动组件，所述驱动组件上安装有所述顶动组件，所述角度调节组件上安装有所述驱动组件，所述驱动组件上安装有所述顶动组件。
[0009]进一步的，所述角度调节组件主要是由安装架、转筒、蜗轮和蜗杆组成的，所述托板顶端固定连接有两个所述安装架，两个所述安装架呈左右对称设置，位于左端的所述安
装架右侧通过转轴转动连接有所述转筒，所述转筒右端固定连接有所述蜗轮，所述蜗轮外侧啮合有所述蜗杆，所述蜗杆底端通过转轴与所述托板转动连接。
[0010]进一步的，所述转筒贯穿位于右端的所述安装架的表面，所述转筒外侧与位于右端的所述安装架通过转轴转动连接。
[0011]进一步的，所述驱动组件主要是由支架、转杆、拨杆、转盘、传动杆、滑块、滑座、磁铁A和辅助架组成的，所述转筒外侧固定连接有所述支架，所述支架顶端内侧通过转轴转动连接有所述转杆，所述转杆后端固定连接有所述拨杆，所述转杆前端外侧固定连接有所述转盘，所述转盘前端面通过转轴转动连接有所述传动杆，所述传动杆另一端通过转轴转动连接有所述滑块，所述滑块外侧滑动连接有所述滑座，所述滑块顶端固定连接有所述磁铁A，所述滑座外侧固定连接有所述辅助架，所述辅助架底端与所述转筒固定连接。
[0012]进一步的，所述滑座呈“U”字形设置，所述传动杆设置在所述滑座的前侧。
[0013]进一步的，所述顶动组件主要是由滑套、弹簧、顶板、顶杆、磁铁B和顶球组成的，所述滑座顶端固定连接有所述滑套，所述滑套内侧开设有弹槽，该弹槽内侧壁底端固定连接有所述弹簧，所述弹簧顶端固定连接有所述顶板，所述顶板底端固定连接有所述顶杆，所述顶杆底端固定连接有所述磁铁B，所述顶板顶端固定连接有所述顶球，所述滑套底端开设有连接孔。
[0014]进一步的，所述滑套的连接孔贯穿所述滑套的表面，所述滑座外侧与该连接孔内侧壁固定连接，所述磁铁A的运动轨迹为直线状，所述磁铁B设置在所述磁铁A的运动轨迹上。
[0015]进一步的，所述滑块的运动轨迹为直线状，所述顶板的运动轨迹为直线状，所述滑块的运动轨迹长度比所述顶板的运动轨迹长度长3cm。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术通过设置的检测机构，通过一直手摇拨杆即可完成敲击作业，检测操作简单，且无需携带电源，或者无需想办法供电，更加适应在现场的时候，方便进行角度调节，适应不同的角度，拨杆的设计增加力臂方便转动转盘，即容易克服弹簧的弹力，以及磁铁B与磁铁A之间的吸力，省时省力，更加适应于现场的使用，提高装置的适应性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的检测机构的安装结构示意图；
[0020]图3为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的角度调节组件的安装结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的驱动组件的安装结构示意图；
[0022]图5为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的拨杆的安装结构立体图；
[0023]图6为本专利技术一种铁路隧道衬砌检测装置的顶动组件的安装结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、移动机构；11、底板；12、滚轮；13、升降器；14、托板；
[0026]2、检测机构；21、角度调节组件；211、安装架；212、转筒；213、蜗轮；214、蜗杆；22、驱动组件；221、支架；222、转杆；223、拨杆；224、转盘；225、传动杆；226、滑块；227、滑座；228、磁铁A；229、辅助架；23、顶动组件；231、滑套；232、弹簧；233、顶板；234、顶杆；235、磁铁
B；236、顶球。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]同时，为了清楚地表达各构件之间的连接关系和工作原理，突出重点，说明书附图采用简图的方式进行了整理绘制，一个简图可对应多种材质和外部实际结构造型。
[0029]请参阅图1
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图6，本专利技术提供一种技术方案：一种铁路隧道衬砌检测装置，包括移动机构1，所述移动机构1包括底板11、滚轮12、升降器13和托板14，所述底板11底端安装有四个所述滚轮12，所述底板11底端固定连接有所述升降器13，所述升降器13顶端固定连接有所述托板14，所述托板14上方安装有用于检测作业的检测机构2；
[0030]所述检测机构2包括角度调节组件21、驱动组件22和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路隧道衬砌检测装置，其特征在于：包括移动机构(1)，所述移动机构(1)包括底板(11)、滚轮(12)、升降器(13)和托板(14)，所述底板(11)底端安装有四个所述滚轮(12)，所述底板(11)底端固定连接有所述升降器(13)，所述升降器(13)顶端固定连接有所述托板(14)，所述托板(14)上方安装有用于检测作业的检测机构(2)；所述检测机构(2)包括角度调节组件(21)、驱动组件(22)和顶动组件(23)，所述托板(14)顶端固定连接有所述角度调节组件(21)，所述角度调节组件(21)上安装有所述驱动组件(22)，所述驱动组件(22)上安装有所述顶动组件(23)，所述角度调节组件(21)上安装有所述驱动组件(22)，所述驱动组件(22)上安装有所述顶动组件(23)。2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道衬砌检测装置，其特征在于：所述角度调节组件(21)主要是由安装架(211)、转筒(212)、蜗轮(213)和蜗杆(214)组成的，所述托板(14)顶端固定连接有两个所述安装架(211)，两个所述安装架(211)呈左右对称设置，位于左端的所述安装架(211)右侧通过转轴转动连接有所述转筒(212)，所述转筒(212)右端固定连接有所述蜗轮(213)，所述蜗轮(213)外侧啮合有所述蜗杆(214)，所述蜗杆(214)底端通过转轴与所述托板(14)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种铁路隧道衬砌检测装置，其特征在于：所述转筒(212)贯穿位于右端的所述安装架(211)的表面，所述转筒(212)外侧与位于右端的所述安装架(211)通过转轴转动连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路隧道衬砌检测装置，其特征在于：所述驱动组件(22)主要是由支架(221)、转杆(222)、拨杆(223)、转盘(224)、传动杆(225)、滑块(226)、滑座(227)、磁铁A(228)和辅助架(229)组成的，所述转筒(212)外侧固定连接有所述支架(221)，所述支架(221)顶端内侧通过转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，武月恒，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：