侧转向灯安装总成、车辆的门体和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种侧转向灯安装总成、车辆的门体和车辆，侧转向灯安装总成包括：安装罩板和转向灯组件，安装罩板具有第一透光区；转向灯组件设于安装罩板的一侧且包括外壳和发光件，外壳具有与第一透光区相对布置的第二透光区，发光件设于外壳内，发光件发出的光适于通过第一透光区和第二透光区射出。根据本发明专利技术实施例的侧转向灯安装总成，转向灯组件安装在安装罩板内部，通过安装罩板与车身连接，尽可能地使车身分缝与造型特征线重合，减少车身的额外的分缝，提高美观性。提高美观性。提高美观性。

【技术实现步骤摘要】
侧转向灯安装总成、车辆的门体和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其是涉及一种侧转向灯安装总成、车辆的门体和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，传统的车辆侧转向灯大多直接布置在后视镜上，导致后视镜造型分缝较多，后视镜易出现风噪等问题，存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种侧转向灯安装总成，所述侧转向灯安装总成可减少车身的造型分缝，可降低风噪。
[0004]本专利技术还提出一种车辆的门体。
[0005]本专利技术还提出一种车辆。
[0006]根据本专利技术第一方面实施例的侧转向灯安装总成，包括：安装罩板，所述安装罩板具有第一透光区；转向灯组件，所述转向灯组件设于所述安装罩板的一侧且包括外壳和发光件，所述外壳具有与所述第一透光区相对布置的第二透光区，所述发光件设于所述外壳内，所述发光件发出的光适于通过所述第一透光区和所述第二透光区射出。
[0007]根据本专利技术实施例的侧转向灯安装总成，通过在安装罩板的一侧设置转向灯组件，使得安装罩板罩设住转向灯组件，可防止转向灯组件外露于车身表面，进而可起到对转向灯组件的防护作用，提高转向灯组件的使用寿命，同时可以避免气流撞击转向灯组件产生风噪，转向灯组件安装在安装罩板内部，通过安装罩板与车身连接，尽可能地使车身分缝与造型特征线重合，减少车身的额外的分缝，提高美观性；通过在安装罩板和转向灯组件上设置相对布置的透光区，可使转向灯组件内的发光件通过透光区向车外发射光线，可提高转向灯组件的发光强度，便于车外人员清清晰地观察车辆转向信号。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，所述发光件包括至少两个，两个所述发光件的发光方向不同。
[0009]在一些示例中，所述转向灯组件还包括导光件，所述导光件设于所述外壳内，至少两个所述发光件位于所述导光件的相邻两侧。
[0010]在一些示例中，所述转向灯组件还包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板设有多个所述发光件中的一部分，所述第二电路板设于所述第一电路板的一侧且沿与所述第一电路板的延伸不同，所述第二电路板具有多个所述发光件中的另一部分。
[0011]根据本专利技术的一些实施例，所述安装罩板包括外罩壳和内罩壳，所述外罩壳为透光件，所述内罩壳设于所述外罩壳一侧且具有避让开口，所述外罩壳和所述避让开口位置对应的部分形成所述第一透光区。
[0012]在一些示例中，所述外罩壳的透光率范围为35％
‑
85％。
[0013]在一些示例中，所述安装罩板适于安装至车身侧部的外饰板，所述外罩壳包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板凸出所述外饰板且沿车身的长度方向延伸，所述第二侧板位于所述第一侧板的靠近车身内部的一侧且与所述第一侧板的靠近车身尾部的一端连接，所述第二侧板沿远离所述第一侧板的方向向靠近车身尾部的方向倾斜延伸。
[0014]在一些示例中，所述外罩壳和所述内罩壳一体注塑成型。
[0015]根据本专利技术的一些实施例，所述外壳包括底壳和罩盖，所述罩盖罩设在所述底壳的靠近所述安装罩板的一侧，所述罩盖与所述底壳配合形成用于容纳所述发光件的容纳空间，所述罩盖的与所述第一透光区相对的部分形成所述第二透光区。
[0016]在一些示例中，所述罩盖的透光率范围为20％
‑
80％。
[0017]在一些示例中，所述侧转向灯安装总成还包括：密封件，所述密封件设于所述转向灯组件与所述安装罩板之间，所述转向灯组件和所述安装罩板通过紧固件固定连接，所述密封件用于将所述转向灯组件与所述安装罩板密封连接。
[0018]根据本专利技术第二方面实施例的车辆的门体，包括门饰板和根据本专利技术第一方面实施例的侧转向灯安装总成，所述安装罩板设于所述门饰板。
[0019]根据本专利技术实施例的车辆的门体，通过采用上述侧转向灯安装总成，通过采用上述侧转向灯安装总成，可防止转向灯组件外露于车辆的门体表面，尽可能地使车身分缝与造型特征线重合，减少车身的额外的分缝，提高美观性，且无需在后视镜上设置转向灯，避免在后视镜上产生过多的造型分缝，同时可以降低后视镜处的风噪。
[0020]根据本专利技术的一些实施例，所述门饰板具有向车辆内侧凹陷的凹部，所述安装罩板的至少一部分凸出所述凹部。
[0021]根据本专利技术第三方面实施例的车辆，包括根据本专利技术第一方面实施例的侧转向灯安装总成，通过采用上述侧转向灯安装总成，可防止转向灯组件安装总成外露于车身表面，尽可能地使车身分缝与造型特征线重合，减少车身的额外的分缝，提高美观性，且无需在后视镜上设置转向灯，避免在后视镜上产生过多的造型分缝，同时可以降低后视镜处的风噪。
[0022]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1是根据本专利技术一些实施例的侧转向灯安装总成在一视角下的结构示意图；
[0025]图2是根据本专利技术一些实施例的侧转向灯安装总成在另一视角下的结构示意图；
[0026]图3是根据本专利技术一些实施例的侧转向灯安装总成的爆炸图；
[0027]图4是根据本专利技术一些实施例的转向灯组件的爆炸图；
[0028]图5是根据本专利技术一些实施例的安装罩板与转向灯组件的装配示意图；
[0029]图6是根据本专利技术一些实施例的车辆的门体的结构示意图。
[0030]附图标记：
[0031]侧转向灯安装总成100，车辆的门体200，门饰板210，凹部220，
[0032]安装罩板10，外罩壳11，第一侧板111，第二侧板112，第一透光区1101，内罩壳12，
[0033]转向灯组件20，外壳21，底壳211，罩盖212，第二透光区2121，
[0034]发光件22，第一发光件221，第二发光件222，
[0035]导光件23，第一侧面231，第二侧面232，
[0036]第一电路板24，第二电路板25，
[0037]密封件30。
具体实施方式
[0038]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0039]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧转向灯安装总成，其特征在于，包括：安装罩板，所述安装罩板具有第一透光区；转向灯组件，所述转向灯组件设于所述安装罩板的一侧且包括外壳和发光件，所述外壳具有与所述第一透光区相对布置的第二透光区，所述发光件设于所述外壳内，所述发光件发出的光适于通过所述第一透光区和所述第二透光区射出。2.根据权利要求1所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述发光件包括至少两个，两个所述发光件的发光方向不同。3.根据权利要求2所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述转向灯组件还包括导光件，所述导光件设于所述外壳内，至少两个所述发光件位于所述导光件的相邻两侧。4.根据权利要求2所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述转向灯组件还包括第一电路板和第二电路板，所述第一电路板设有多个所述发光件中的一部分，所述第二电路板设于所述第一电路板的一侧且沿与所述第一电路板的延伸不同，所述第二电路板具有多个所述发光件中的另一部分。5.根据权利要求1所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述安装罩板包括外罩壳和内罩壳，所述外罩壳为透光件，所述内罩壳设于所述外罩壳一侧且具有避让开口，所述外罩壳和所述避让开口位置对应的部分形成所述第一透光区。6.根据权利要求5所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述外罩壳的透光率范围为35％
‑
85％。7.根据权利要求5所述的侧转向灯安装总成，其特征在于，所述安装罩板适于安装至车身侧部的外饰板，所述外罩壳包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板凸出所述外饰板且沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宜斌，戴开红，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：