一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法技术

本申请提出一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，该方法包括：根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部；将所述弹性缓冲部设置在整流罩分离试验装置旁，用于缓冲回收整流罩；其中，所述半罩运动状态数据包括：半罩的过顶角速度Vd、半罩的脱钩角速度Vg、脱钩时刻质心水平速度Vs、脱钩时刻质心重力方向速度Vz、脱钩时刻旋转角速度Vx、整流罩质心水平运动距离Ls、整流罩质心重力方向运动距离Lz、整流罩半罩旋转为水平状态至脱钩时刻的时间差T1。本申请提供的技术方案，能够降低整流罩回收试验的难度，降低对不同整流罩的回收试验成本。回收试验成本。回收试验成本。

【技术实现步骤摘要】
一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法


[0001]本申请涉及整航天器结构动力学试验
，尤其涉及一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法。

技术介绍

[0002]随着商业火箭发射需求的不断增加，对火箭具有更多样化的要求。为了提高火箭发射的安全性，需要对火箭整流罩进行回收试验。
[0003]在现有技术中，如“202010298422.7
‑
一种火箭整流罩分离试验装置”采用安全网的方式进行整流罩的回收。由于不同整流罩的分离工况不同，存在缓冲不足整流罩接触地面或碰撞安装工装的情况，进而提高了整流罩回收试验的成本。
[0004]因此，如何提供一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，其能够降低整流罩回收试验的难度，降低对不同整流罩的回收试验成本，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术的不足，本专利技术的目的在于能够降低整流罩回收试验的难度，降低对不同整流罩的回收试验成本。本专利技术提供一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，该方法包括：根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部；将所述弹性缓冲部设置在整流罩分离试验装置旁，用于缓冲回收整流罩；其中，所述半罩运动状态数据包括：半罩的过顶角速度Vd、半罩的脱钩角速度Vg、脱钩时刻质心水平速度Vs、脱钩时刻质心重力方向速度Vz、脱钩时刻旋转角速度Vx、整流罩质心水平运动距离Ls、整流罩质心重力方向运动距离Lz、整流罩半罩旋转为水平状态至脱钩时刻的时间差T1。
[0006]一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，该方法包括：根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部；将所述弹性缓冲部设置在整流罩分离试验装置旁，用于缓冲回收整流罩；其中，所述半罩运动状态数据包括：半罩的过顶角速度Vd、半罩的脱钩角速度Vg、脱钩时刻质心水平速度Vs、脱钩时刻质心重力方向速度Vz、脱钩时刻旋转角速度Vx、整流罩质心水平运动距离Ls、整流罩质心重力方向运动距离Lz、整流罩半罩旋转为水平状态至脱钩时刻的时间差T1。
[0007]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，对整流罩分离运动进行仿真计算，得到所述半罩运动状态数据。
[0008]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，通过Adams软件对整流罩分离运动进行仿真计算。
[0009]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，所述“根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部”包括：根据所述半罩运动状态数据，计算弹性缓冲部所需的刚度数据kn；根据所述刚度数据kn模拟生成初始弹性缓冲部；结合所述半罩运动状态数据，模拟计算整流罩分离并接触到所述初始弹性缓冲部后的缓冲运动过程；分析所述
缓冲运动过程，并基于偏差工况进行校核；判断回收过程是否安全，若不安全则重新模拟生成初始弹性缓冲部；若安全，则得到满足整流罩回收要求的弹性缓冲部。
[0010]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，该方法还包括：根据整流罩的外形尺寸，设计所述弹性缓冲部上用于容纳缓冲整流罩的收纳槽。
[0011]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，该方法还包括：在所述收纳槽上设置粘贴层。
[0012]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，该方法还包括：根据所述半罩运动状态数据、推力偏差、质量偏差、空气阻力及所述缓冲运动过程，得到所述弹性缓冲部与所述整流罩分离试验装置之间的位置关系。
[0013]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，所述弹性缓冲部为沿半罩水平移动方向设置的多组块结构。
[0014]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，所述弹性缓冲部为海绵结构。
[0015]进一步地，作为本专利技术一种更为优选地实施方案，所述弹性缓冲部为充气气囊结构。
[0016]与现有技术相比，本申请提供的技术方案，通过结合半罩运动状态数据，来模拟设计弹性缓冲部；将设计出的弹性缓冲部制作出来后，放置在整流罩分离试验装置的旁边/周围，以实现整流罩分离试验中对整流罩的回收。本申请的技术方案，通过三维模拟的方式，通过模拟设计弹性缓冲部，并将整流罩在弹性缓冲部上回收的过程在计算机终端模拟出来，得到弹性缓冲部与整流罩分离装置的位置关系，从而用于回收整流罩，降低整流罩回收试验的设计成本，提高回收试验的效率。本申请提供的技术方案，能够降低整流罩回收试验的难度，降低对不同整流罩的回收试验成本。
附图说明
[0017]图1为本申请方案的实施例中运载火箭整流罩分离及回收试验方法的整体流程示意图；图2为本申请方案的实施例中弹性缓冲部设计流程示意图；图3为本申请方案的实施例中运载火箭整流罩分离及回收试验方法的流程示意图；图4为本申请方案的实施例中弹性缓冲部结构示意图；图5为本申请方案的实施例中弹性缓冲部结构内部结构剖视图。
具体实施方式
[0018]为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0019]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上，它可以直接在另一个元件上或者间接设置在另一个元件上；当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，
它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至另一个元件上。
[0020]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]须知，本说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本申请可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本申请所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本申请所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0023]根据本专利技术的实施方案，提供一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法：一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，该方法包括：根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部；将所述弹性缓冲部设置在整流罩分离试验装置旁，用于缓冲回收整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载火箭整流罩分离及回收试验方法，其特征在于，该方法包括：根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部；将所述弹性缓冲部设置在整流罩分离试验装置旁特定位置，用于缓冲回收整流罩；其中，所述半罩运动状态数据包括半罩的过顶角速度Vd、半罩的脱钩角速度Vg、脱钩时刻质心水平速度Vs、脱钩时刻质心重力方向速度Vz、脱钩时刻旋转角速度Vx、整流罩质心水平运动距离Ls、整流罩质心重力方向运动距离Lz、整流罩半罩旋转为水平状态至脱钩时刻的时间差T1中的至少一个。2.根据权利要求1所述的运载火箭整流罩分离及回收试验方法，其特征在于，所述方法还包括：对整流罩分离运动进行仿真模拟，得到所述半罩运动状态数据。3.根据权利要求2所述的运载火箭整流罩分离及回收试验方法，其特征在于，通过Adams软件对整流罩分离运动进行仿真模拟。4.根据权利要求1所述的运载火箭整流罩分离及回收试验方法，其特征在于，所述“根据整流罩分离后的半罩运动状态数据，模拟设计弹性缓冲部”包括：根据所述半罩运动状态数据，获得弹性缓冲部所需的刚度数据k1；根据所述刚度数据k1模拟生成初始弹性缓冲部；模拟整流罩分离并接触到所述初始弹性缓冲部后的缓冲运动过程；分析所述缓冲运动过程，并基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭凤明，张宇，张晓林，徐应洲，王军旗，张欣，韩召洋，
申请(专利权)人：北京天兵科技有限公司，
类型：发明
国别省市：