负荷分配控制方法和系统技术方案

本申请提供一种负荷分配控制方法和系统，用于船舶，船舶包括第一发电机组和第二发电机组，第一发电机组为透平发电机组，负荷分配控制方法包括步骤：船舶电站管理系统按照透平发电机组的额定工况给透平发电机组分配负荷，船舶电站管理系统监测并获取透平发电机组的实时负荷；当透平发电机组的动力源不足时，透平发电机组的控制器根据实时负荷确定透平发电机组的实际发电能力，船舶电站管理系统根据透平发电机组的实际发电能力重新给透平发电机组分配负荷。在船舶上设置透平发电机组时，在余热变化的情况下，透平发电机组的运行工况呈动态变化，通过本申请的负荷分配控制方法和系统，可以对透平发电机组的负荷进行调节，能保证船舶电网品质。证船舶电网品质。证船舶电网品质。

【技术实现步骤摘要】
负荷分配控制方法和系统


[0001]本申请总地涉及船舶电站管理系统的
，更具体地涉及一种负荷分配控制方法和系统。

技术介绍

[0002]船舶在运行过程中存在大量的废弃热量排放，比如船舶主机或辅机在运行过程中，烟气的排放就存在大量的热量。采用余热回收发电技术，可大大提高船舶能源利用率，同时也可以降低船舶能效指数EEDI，因此，余热发电技术为未来船舶低碳运营的一项重要举措。
[0003]船舶电站管理系统(PMS)是一个集监测、控制、管理与保护为一体的综合性船舶管理系统，自动控制船舶电站电能的产生及分配，包括发电机组的启停、发电机组并网与解列、负载功率限制、调频调压等多项功能。目前船舶电源主要是柴油发电机组，随着低碳技术、新能源技术的发展，也逐步有轴带发电机组、风力发电机组等并入船舶电网。所有的发电机组均由PMS统一管理、调配，确保船舶电站系统的经济性、可靠性和稳定性。
[0004]透平发电机组是余热发电系统中的主动力设备，透平发电机组并入船舶电网，可以为船用负载提供电能。船用透平发电机组的介质是蒸汽，蒸汽的能量来自主机的排气余本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种负荷分配控制方法，用于船舶，所述船舶包括第一发电机组和第二发电机组，所述第一发电机组为透平发电机组，其特征在于，所述负荷分配控制方法包括以下步骤：S100：船舶电站管理系统按照所述透平发电机组的额定工况给所述透平发电机组分配负荷，所述船舶电站管理系统监测并获取所述透平发电机组的实时负荷；S200：当所述透平发电机组的动力源不足时，所述透平发电机组的控制器根据所述实时负荷确定所述透平发电机组的实际发电能力，所述船舶电站管理系统根据所述透平发电机组的实际发电能力重新给所述透平发电机组分配负荷。2.根据权利要求1所述的负荷分配控制方法，其特征在于，在步骤S200之前还包括下面步骤：S101：所述控制器获取所述透平发电机组的实时运行参数，并根据所述实时运行参数判断所述透平发电机组的动力源是否充足，当所述透平发电机组的动力源充足时，所述透平发电机组按照所述额定工况运行。3.根据权利要求2所述的负荷分配控制方法，其特征在于，所述控制器在获取所述透平发电机组的实时运行参数后，将所述实时运行参数和所述额定工况下的所述透平发电机组的额定运行参数对比：当所述实时运行参数小于所述额定运行参数，确定所述透平发电机组的动力源不足；当所述实时运行参数等于所述额定运行参数，确定所述透平发电机组的动力源充足。4.根据权利要求3所述的负荷分配控制方法，其特征在于，在步骤S101之后还包括下面步骤：S102：当所述实时运行参数下降时，确定所述透平发电机组的动力源下降，执行步骤S200。5.根据权利要求3所述的负荷分配控制方法，其特征在于，在步骤S200之后还包括下面步骤：当所述实时运行参数下降时，确定所述透平发电机组的动力源下降，重新执行步骤S200；当所述实时运行参数上升时，确定所述透平发电机组的动力源增加，执行步骤S101或者步骤S200。6.根据权利要求3所述的负荷分配控制方法，其特征在于，当所述实时运行参数下降时，确定所述透平发电机组的动力源下降，所述控制器向所述船舶电站管理系统发送动力源不足警报；当所述实时运行参数上升时，确定所述透平发电机组的动力源增加，所述控制器向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静芬，谢珂莅，陈德富，楼佳颖，丁一，段征，
申请(专利权)人：上海齐耀重工有限公司，
类型：发明
国别省市：