电池包箱体、电池包及车辆制造技术

本申请实施例提供一种电池包箱体、电池包及车辆，电池包箱体包括框架和防护板；框架包括第一梁和第二梁，第一梁与第二梁连接；防护板设置于框架的一端框口，防护板与第一梁和第二梁围合形成容纳腔，容纳腔用于容纳电池。在本申请实施例提供的电池包箱体，其包括框架和防护板，框架包括第一梁和第二梁，防护板设置于框架的一端框口，并与第一梁和第二梁围合形成容纳腔，使得电池包箱体具有较好的承载力和结构强度，而且，第一梁与第二梁连接形成的框架，可使电池包箱体重量下降，使得车辆整体更加轻量化。此外，防护板的设置，防护板具有一定的强度，能够有效保护电池。能够有效保护电池。能够有效保护电池。

【技术实现步骤摘要】
电池包箱体、电池包及车辆


[0001]本申请属于车辆
，尤其涉及一种电池包箱体、电池包及车辆。

技术介绍

[0002]在电动汽车
，电池包作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。随着新能源车辆行业的发展，整个行业对电池包中的电池的安全要求越来越高。
[0003]电池在运输或使用过程中，电池包箱体可能会受到挤压，导致电池结构的破坏，从而导致电池失效甚至引发安全风险。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种电池包箱体、电池包及车辆，至少能够提高电池包箱体的结构强度。
[0005]本申请的第一方面的实施例提供了一种电池包箱体，包括框架和防护板；框架包括第一梁和第二梁，第一梁与第二梁连接；防护板设置于框架的一端框口，防护板与第一梁和第二梁围合形成容纳腔，容纳腔用于容纳电池。
[0006]在一些可选的实施例中，容纳腔包括多个子腔，多个子腔沿第一方向并排设置。
[0007]在一些可选的实施例中，框架包括多个第一梁，多个第一梁沿第一方向间隔设置，多个第一梁界定出多个子腔。
[0008]在一些可选的实施例中，第一梁包括梁主体和盖板，梁主体具有腔体，腔体具有开口，盖板连接于梁主体并用于盖合开口。
[0009]在一些可选的实施例中，梁主体包括第一主体部和两个第二主体部，两个第二主体部从第一主体部的两端沿垂直与第一主体部的方向延伸；第一梁还包括支撑板筋，支撑板筋的一部分连接于第二主体部并朝向腔体延伸，支撑板筋的另一部分朝向第一主体部延伸并与第一主体部连接。
[0010]本申请第二方面的实施例还提供了一种电池包，包括第一方面的电池包箱体和电池组件；电池包箱体具有容纳腔；电池组件容纳于容纳腔。
[0011]在一些可选的实施例中，电池组件包括托盘和多个电池，多个电池连接于托盘，托盘连接于框架。
[0012]在一些可选的实施例中，托盘与框架通过紧固件可拆卸连接。
[0013]在一些可选的实施例中，托盘设有与电池的防爆阀对应设置的通孔。
[0014]本申请第三方面的实施例还提供了一种车辆，包括第二方面的电池包。
[0015]在本申请实施例提供的电池包箱体，其包括框架和防护板，框架包括第一梁和第二梁，防护板设置于框架的一端框口，并与第一梁和第二梁围合形成容纳腔，使得电池包箱体具有较好的承载力和结构强度，而且，第一梁与第二梁连接形成的框架，可使电池包箱体重量下降，使得车辆整体更加轻量化。此外，防护板的设置，防护板具有一定的强度，能够有效保护电池。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本申请实施例的电池包箱体的结构示意图；
[0018]图2是本申请实施例的电池包箱体的框架的结构示意图；
[0019]图3是本申请实施例的电池包箱体的第一梁的结构示意图；
[0020]图4是本申请实施例的电池包箱体的梁主体的结构示意图；
[0021]图5是本申请实施例的电池包的电池组件和框架的结构示意图；
[0022]图6是本申请实施例的电池包的电池组件的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1000、电池包；
[0025]100、电池包箱体；
[0026]10、框架；11、第一梁；111、梁主体；1111、第一主体部；1112、第二主体部；112、腔体；113、开口；114、盖板；115、支撑板筋；12、第二梁；13、容纳腔；131、子腔；
[0027]20、防护板；
[0028]200、电池组件；210、托盘；211、通孔；220、电池；
[0029]X、第一方向；Y、第二方向。
具体实施方式
[0030]下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本申请的全面理解。但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。在附图和下面的描述中，至少部分的公知结构和技术没有被示出，以便避免对本申请造成不必要的模糊；并且，为了清晰，可能夸大了部分结构的尺寸。此外，下文中所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。
[0031]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有说明，“多个”的含义是两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0032]下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本申请的实施例的具体结构进行限定。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0033]为了解决现有的技术问题，本申请实施例提供了一种电池包箱体、电池包及车辆。为了更好地理解本申请，下面结合图1至图6对本申请实施例的电池包箱体、电池包及车辆
设备进行详细描述。
[0034]下面首先对本申请实施例所提供的电池包箱体进行介绍。
[0035]请参阅图1和图2，图1是本申请实施例的电池包箱体的结构示意图；图2是本申请实施例的电池包箱体的框架的结构示意图。
[0036]如图1和图2所示，本申请提供一种电池包箱体100，包括框架10和防护板20。框架10包括第一梁11和第二梁12，第一梁11与第二梁12连接；防护板20设置于框架10的一端框口，防护板20与第一梁11和第二梁12围合形成容纳腔13，容纳腔13用于容纳电池。
[0037]在本申请的实施例中，框架10包括第一梁11和第二梁12，第一梁11和第二梁12连接形成框架10。第一梁11和第二梁12的制造材质也可以有多种，例如钢、铝合金、或其他复合材料等，可选地一种材质为碳纤维复合材料，其具有重量轻、强度高、抗冲击性强等优点。
[0038]可选地，第一梁11为横梁，第二梁12为纵梁，框架10包括两个横梁和两个纵梁，两个横梁沿第一方向X间隔设置，两个纵梁沿第二方向Y间隔设置，纵梁连接两个横梁，第一方向X垂直于第二方向Y。
[0039]在本申请的实施例中，第一梁11与第二梁12连接形成框架10，第一梁11和第二梁12可以为一体结构，在制造框架10时，可将第一梁11与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包箱体，其特征在于，包括：框架，所述框架包括第一梁和第二梁，所述第一梁与所述第二梁连接；防护板，所述防护板设置于所述框架的一端框口，所述防护板与所述第一梁和所述第二梁围合形成容纳腔，所述容纳腔用于容纳电池。2.根据权利要求1所述的电池包箱体，其特征在于，所述容纳腔包括多个子腔，多个所述子腔沿第一方向并排设置。3.根据权利要求2所述的电池包箱体，其特征在于，所述框架包括多个第一梁，多个所述第一梁沿第一方向间隔设置，多个所述第一梁界定出多个所述子腔。4.根据权利要求1至3任一项所述的电池包箱体，其特征在于，所述第一梁包括：梁主体，所述梁主体具有腔体，所述腔体具有开口；盖板，所述盖板连接于所述梁主体并用于盖合所述开口。5.根据权利要求4所述的电池包箱体，其特征在于，所述梁主体包括第一主体部和两个第二主体部，两个所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亚坤，徐超，蒋雷雷，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：