一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统技术方案

本实用新型专利技术涉及风力发电机技术领域，具体而言，涉及一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统，包括：齿轮箱、电机泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第一滤芯、第一过滤器、第二过滤器、第二滤芯、第三滤芯、第四滤芯、第一温度开关、第二温度开关、第四溢流阀、第一风冷却器、第二风冷却器、第三风冷却器；上述设备通过特定的连接关系，使得本实用新型专利技术能够保证齿轮箱油温在合适的工作温度，使机组可以一直稳定运行，提高发电量，同时本实用新型专利技术利用较少的部件设置减少齿轮箱的高温故障，有效减少风机故障停机时间，增加风机可利用时间，为风机运行提质增效。行提质增效。行提质增效。

【技术实现步骤摘要】
一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统


[0001]本技术涉及风力发电机
，具体而言，涉及一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统。

技术介绍

[0002]就目前而言，风力发电机的齿轮箱通常采用内部润滑冷却系统进行冷却，冷却系统会将润滑油通过管道循环至机舱外部的风冷却器进行降温冷却，但当齿轮箱的油池温度高于60℃且外界环境温度较低时，温控阀动作润滑油全部经过风冷却器，经过风冷却器内部的润滑油温度会瞬间被冷却到很低的温度一般会小于30℃甚至更低，风冷却器内部阻力会瞬间增大，反馈的压力就会高于溢流阀的设定值12bar，使得润滑系统开始溢流，导致润滑油无法到达齿轮箱分配器进行润滑冷却，反而从溢流阀又回到齿轮箱内，从而导致齿轮箱高速轴发生高温报警，容易导致齿轮箱内齿轮相互摩擦，加剧齿轮损耗。基于此，我们设计了一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统，其通过在机舱内部并联风冷却器以及设置不同温度情况下的通路，能够保证齿轮箱油温在合适的工作温度，使机组可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种风力发电机齿轮箱的高温散热系统，其特征在于，包括：齿轮箱、电机泵、第一溢流阀、第二溢流阀、第三溢流阀、第一滤芯、第一过滤器、第二过滤器、第二滤芯、第三滤芯、第四滤芯、第一温度开关、第二温度开关、第四溢流阀、第一风冷却器、第二风冷却器、第三风冷却器；所述齿轮箱的一号接口与所述电机泵的一端连接，所述齿轮箱的二号接口与所述第一溢流阀的一端连接，所述第一溢流阀的另一端分别与所述电机泵的另一端、第一滤芯的一端、第二溢流阀的一端、第一过滤器的一端、第二滤芯的一端、第三溢流阀的一端、第二过滤器的一端连接，所述第二溢流阀的另一端、第一滤芯的另一端分别与所述第三滤芯的一端连接，所述第三滤芯的另一端分别与第一过滤器的另一端、第一温度开关的一号接口、第一温度开关的二号接口连接，所述第二滤芯的另一端、第三溢流阀的另一端分别与所述第四滤芯的一端连接，所述第四滤芯的另一端分别与所述第二过滤器的另一端、第二温度开关的一号接口、第二温度开关的二号接口连接，所述第一温度开关的三号接口分别与所述第二温度开关的三号接口、齿轮箱的三号接口连接，所述第一温度开关的四号接口及五号接口分别与所述第二温度开关的四号接口及五号接口、第四溢流阀的一端、第二风冷却器的一端、第一风冷却器的一端连接，所述第四溢流阀的另一端与所述第三风冷却器的一端连接，所述第三风冷却器与所述齿轮箱的四号接口连接，所述第二风冷却器...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴凯旋，岳晨光，刘圣雄，张靖祺，李岩，李子鹏，王鹏飞，贺鸿博，张泽樑，
申请(专利权)人：华能新能源股份有限公司山西分公司，
类型：新型
国别省市：