一种货物固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货物固定装置，包括叉车主体、升降部和固定部，升降部输出端活动连接有滑块，所述固定部包括：L型板：其固定于滑块顶部外壁，且L型板表面开设的螺纹孔内壁活动连接有螺纹柱；移动板：其活动连接于螺纹柱底部外壁，且移动板表面开设有腰型孔；导向杆：其通过销固定于移动板顶部外壁；导动架：其固定于滑块一侧外壁，且导动架表面开设的通孔内壁活动连接有和腰型孔内径适配的固定柱，且固定柱圆周外壁通过销固定有限位片，所述限位片一端固定有夹板部。本实用新型专利技术设置有腰型孔可以将移动板的竖直运动转化为固定柱的横向运动，可以对两个夹板部之间的距离进行调节，从而可以对不同宽度的货物进行固定。从而可以对不同宽度的货物进行固定。从而可以对不同宽度的货物进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种货物固定装置


[0001]本技术涉及固定
，尤其涉及一种货物固定装置。

技术介绍

[0002]在现有技术中，手动叉车是一种用于货物转运的工具，其可以通过液压机构实现升降，从而可以将货物举升一定的高度后，将货物移动到指定的地点，目前现有技术中的手动叉车，在对货物进行转运时，通常首先将货物放置在托盘上，接着利用手动叉车将托盘顶起，但是通过此种方式，无法有效将货物和手动叉车之间进行固定，使得在对会货物进行转运时，货物容易从手动叉车上掉落，导致转运过程出现危险。
[0003]经检索，中国专利申请号为202022463116.2的专利，公开了一种手动叉车用防倾倒装置，包括安装座，所述安装座的顶部活动连接有钢叉，所述安装座顶部的一侧固定连接有侧板，所述侧板的一侧固定安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一侧固定连接有推板，所述推板的一侧固定连接有卡块，所述安装座的一侧固定连接有第一支撑柱。
[0004]上述专利中的一种手动叉车用防倾倒装置存在以下不足：将安装座安装在钢叉上的过程中，需要将卡块和卡槽之间卡合，同时还需要利用固定螺栓将安装座和钢叉一之间进行固定，才能实现安装座和钢叉之间的固定，因此在使用过程中，需要耗费大量的时间进行组装和固定，从而会降低对货物的转运效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种货物固定装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种货物固定装置，包括叉车主体、升降部和固定部，升降部输出端活动连接有滑块，所述固定部包括：
[0008]L型板：其固定于滑块顶部外壁，且L型板表面开设的螺纹孔内壁活动连接有螺纹柱；
[0009]移动板：其活动连接于螺纹柱底部外壁，且移动板表面开设有腰型孔；
[0010]导向杆：其通过销固定于移动板顶部外壁；
[0011]导动架：其固定于滑块一侧外壁，且导动架表面开设的通孔内壁活动连接有和腰型孔内径适配的固定柱，且固定柱圆周外壁通过销固定有限位片，所述限位片一端固定有夹板部。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述夹板部包括弯管和固定板一，所述弯管焊接于固定柱圆周外壁。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述固定板一顶部焊接于弯管底部和固定柱底部，所述固定板一底部外壁焊接有衔接柱。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述衔接柱底部焊接有固定板二，所述固定板
一表面和固定板二表面均一体成型有摩擦肋。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述升降部包括框架、螺杆和旋转把手，所述框架固定于叉车主体顶部外壁，所述螺杆两端分别活动连接于框架顶部和底部之间，所述旋转把手通过销固定于螺杆顶部。
[0016]作为本技术再进一步的方案：所述滑块通过螺纹连接于螺杆圆周外壁。
[0017]作为本技术再进一步的方案：所述滑块表面开设的通孔内壁活动连接有导柱。
[0018]作为本技术再进一步的方案：所述导柱两端分别通过销固定于框架顶部内壁和底部内壁
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种货物固定装置，具备以下有益效果：
[0020]1.通过设置有升降部可以对固定部的高度进行调节，使得固定部可以根据货物的高度对其进行更好地固定。
[0021]2.通过设置有腰型孔可以将移动板的竖直运动转化为固定柱的横向运动，从而可以对两个夹板部之间的距离进行调节，从而可以对不同宽度的货物进行固定。
[0022]3.通过设置有固定板一和固定板二可以对货物进行固定，通过设置有摩擦肋可以有效提高货物和固定板一、固定板二之间的摩擦力。
[0023]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0024]图1为本技术提出的一种货物固定装置的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术提出的一种货物固定装置的侧方向结构示意图；
[0026]图3为本技术提出的一种货物固定装置的升降部结构示意图；
[0027]图4为本技术提出的一种货物固定装置的局部结构示意图。
[0028]图中：1
‑
叉车主体、2
‑
衔接柱、3
‑
弯管、4
‑
导动架、5
‑
框架、6
‑
固定柱、7
‑
摩擦肋、8
‑
固定板一、9
‑
滑块、10
‑
螺杆、11
‑
导柱、12
‑
旋转把手、13
‑
移动板、14
‑
螺纹柱、15
‑
导向杆、16
‑
L型板、17
‑
腰型孔、18
‑
限位片、19
‑
固定板二。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]一种货物固定装置，为了便于对货物进行固定，如图1
‑
4所示，包括叉车主体1、升降部和固定部，升降部输出端滑动连接有滑块9，所述固定部包括：
[0032]L型板16：其通过螺栓固定于滑块9顶部外壁，且L型板16表面开设的螺纹孔内壁转动连接有螺纹柱14；
[0033]移动板13：其转动连接于螺纹柱14底部外壁，且移动板13表面开设有腰型孔17；
[0034]导向杆15：其通过销固定于移动板13顶部外壁；
[0035]导动架4：其通过螺栓固定于滑块9一侧外壁，且导动架4表面开设的通孔内壁滑动连接有和腰型孔17内径适配的固定柱6，且固定柱6圆周外壁通过销固定有限位片18，所述限位片18一端固定有夹板部；
[0036]通过设置有叉车主体1可以用于对货物进行转运，所述叉车主体1的结构和现有技术中的叉车主体1结构相同，因此在本实施例中对其具体结构不做过多赘述，通过设置有升降部可以对固定部的高度进行调节，使得固定部可以根据货物的高度对其进行更好固定，通过旋转螺纹柱14可以使得移动板13在导向杆15的导向作用下沿着竖直方向进行移动，从而可以利用腰型孔17将移动板13的竖直运动转化为固定柱6的横向运动，从而可以对两个夹板部之间的距离进行调节，从而可以对不同宽度的货本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货物固定装置，包括叉车主体(1)、升降部和固定部，其特征在于，升降部输出端活动连接有滑块(9)，所述固定部包括：L型板(16)：其固定于滑块(9)顶部外壁，且L型板(16)表面开设的螺纹孔内壁活动连接有螺纹柱(14)；移动板(13)：其活动连接于螺纹柱(14)底部外壁，且移动板(13)表面开设有腰型孔(17)；导向杆(15)：其通过销固定于移动板(13)顶部外壁；导动架(4)：其固定于滑块(9)一侧外壁，且导动架(4)表面开设的通孔内壁活动连接有和腰型孔(17)内径适配的固定柱(6)，且固定柱(6)圆周外壁通过销固定有限位片(18)，所述限位片(18)一端固定有夹板部。2.根据权利要求1所述的一种货物固定装置，其特征在于，所述夹板部包括弯管(3)和固定板一(8)，所述弯管(3)焊接于固定柱(6)圆周外壁。3.根据权利要求2所述的一种货物固定装置，其特征在于，所述固定板一(8)顶部焊接于弯管(3)底部和固定柱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建平，徐德清，刘超，
申请(专利权)人：安徽长景机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：