水箱、燃料电池及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水箱，包括水箱本体、第一接头、第二接头和排水阀，其中水箱本体的一端敞开，水箱本体具有排水口和流动通道，排水口能将水箱本体内的水向外排出；第一接头的一端连通于流动通道的一端；第二接头的一端连通于流动通道的另一端，且第一接头的另一端和第二接头的另一端均连接冷却循环系统，以使冷却循环系统内的冷却液能流经流动通道与水进行换热，从而使冷却液能对水箱本体进行加热，防止水箱本体内的水结冰，避免了加热组件的设置，简化了水箱整体的结构；且第一接头和第二接头的结构更为简单，选材更加方便，生产成本更低，保证了燃料电池的正常冷却循环运行，避免了车辆在冷启动时发生抛锚。避免了车辆在冷启动时发生抛锚。避免了车辆在冷启动时发生抛锚。

【技术实现步骤摘要】
水箱、燃料电池及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种水箱、燃料电池及车辆。

技术介绍

[0002]燃料电池系统中，当反应后的废气从电堆中排出时，其内还含有反应产生的水，废气经过气液分离器后，能够将未完全反应的氢气与水进行分离，并再次循环至电堆中进行使用，而分离后的水则通过设置在气液分离器上的水箱排出。
[0003]申请号为202221499628.7的中国技术专利提供了一种气液分离器，通过在储水箱上设置加热组件，使得在低温环境下，加热组件能够对储水箱内结冰的水进行加热，保证车辆冷启动时的安全。但该加热组件结构复杂，其包括外壳和加热元件等零部件，不仅增加了生产制造成本，而且将其安装在储水箱上时，操作难度较高，不便于快速安装。
[0004]基于以上所述，现亟需一种水箱、燃料电池及车辆，来解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的第一个目的在于提供一种水箱，能对水箱内结冰的水消融排出的同时，降低整个水箱结构的生产制造成本，简化操作。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]水箱，包括：
[0008]水箱本体，其一端敞开，所述水箱本体具有排水口和流动通道，所述排水口能将所述水箱本体内的水向外排出；
[0009]第一接头，其一端连通于所述流动通道的一端；
[0010]第二接头，其一端连通于所述流动通道的另一端，且所述第一接头的另一端和所述第二接头的另一端均连接冷却循环系统，以使所述冷却循环系统内的冷却液能流经所述流动通道与所述水进行换热；
[0011]排水阀，其进水接口插设于所述排水口。
[0012]可选地，所述水箱本体上还开设有环形流通槽，所述环形流通槽围设于所述排水口，且所述环形流通槽远离所述排水口的槽壁上开设有两个连通孔，两个所述连通孔均与所述流动通道连通，以使所述冷却液能流经所述环形流通槽。
[0013]可选地，还包括第一密封圈，所述水箱本体上还开设有环形密封槽，所述环形密封槽围设于所述环形流通槽，所述第一密封圈嵌设于所述环形密封槽内。
[0014]可选地，还包括第二密封圈，所述第一接头、所述第二接头和所述进水接口上均套设有所述第二密封圈。
[0015]可选地，所述第二密封圈为双道密封圈。
[0016]可选地，所述水箱本体上还开设有第一安装口和第二安装口，所述第一安装口连通于所述流动通道的一端，所述第一接头的一端连通插设于所述第一安装口内；所述第二
安装口连通于所述流动通道的另一端，所述第二接头的一端连通插设于所述第二安装口内。
[0017]可选地，所述第一接头、所述第二接头和所述排水阀均通过螺纹连接的方式与所述水箱本体连接。
[0018]可选地，所述水箱本体上还设置有液位传感器，所述排水阀为电磁阀，所述液位传感器与所述排水阀信号连接。
[0019]本技术的第二个目的在于提供一种燃料电池，能够在冷启动时，将水箱内的水消融并排出，保证冷启动的正常进行，提高燃料电池的使用寿命，并节省制造成本。
[0020]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0021]燃料电池，包括气液分离器和上述的水箱，所述气液分离器设置在所述水箱本体上敞开的一端。
[0022]本技术的第三个目的在于提供一种车辆，可在节省成本的同时，保证车辆冷启动过程顺利且安全地进行，避免车辆的抛锚。
[0023]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0024]车辆，包括上述的燃料电池。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0026]本技术所提供的水箱，由于在水箱本体上开设有流动通道，流动通道的两端分别与第一接头和第二接头连通，并再将第一接头和第二接头与冷却循环系统连通，使得冷却循环系统内的高温冷却液能被引入流动通道内对结冰的水箱本体进行加热，从而避免了加热组件的设置，简化了水箱整体的结构；且第一接头和第二接头的结构更为简单，选材更为方便，生产制造成本更低。
[0027]本技术所提供的燃料电池，通过设置上述的水箱，使得该燃料电池在冷启动阶段，能够将高温的冷却液循环输送至水箱本体，此时冷却液能够将结冰的水箱本体进行加热，使水箱本体内的冰消融，并将水箱本体内消融后的水从排水阀排出，保证了该燃料电池的正常冷却循环运行，从而提高了该燃料电池的使用寿命，并且该水箱结构简单，可降低该燃料电池的成本。
[0028]本技术所提供的车辆内设置上述的燃料电池，在车辆冷启动时，通过高温的冷却液能够对水箱本体进行加热消冰，保证水箱内的水能顺利地排出，从而在节省成产制造成本的同时，保证冷启动过程的顺利进行，避免车辆在冷启动时发生抛锚。
附图说明
[0029]图1为本技术所提供的水箱的结构示意图；
[0030]图2为本技术所提供的水箱在第一视角下的爆炸图；
[0031]图3为本技术所提供的水箱在第二视角下的爆炸图；
[0032]图4为本技术所提供的水箱的结构剖视图。
[0033]图中：
[0034]1、水箱本体；11、排水口；12、环形流通槽；13、环形密封槽；14、第一安装口；15、第二安装口；16、第一螺纹孔；17、第二螺纹孔；2、第一接头；21、辅助连接片；22、接头本体；3、第二接头；4、排水阀；41、第三通孔；5、第一密封圈；6、第二密封圈；7、螺纹连接件；8、液位传
感器。
具体实施方式
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围之内。
[0038]下面结合图1至图4以及具体实施例来介绍本技术所提供的水箱，本技术所提供的水箱主要用于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.水箱，其特征在于，包括：水箱本体(1)，其一端敞开，所述水箱本体(1)具有排水口(11)和流动通道，所述排水口(11)能将所述水箱本体(1)内的水向外排出；第一接头(2)，其一端连通于所述流动通道的一端；第二接头(3)，其一端连通于所述流动通道的另一端，所述第一接头(2)的另一端和所述第二接头(3)的另一端均连通冷却循环系统，以使所述冷却循环系统内的冷却液能流经所述流动通道与所述水进行换热；排水阀(4)，其进水接口插设于所述排水口(11)。2.根据权利要求1所述的水箱，其特征在于，所述水箱本体(1)上还开设有环形流通槽(12)，所述环形流通槽(12)围设于所述排水口(11)，且所述环形流通槽(12)远离所述排水口(11)的槽壁上开设有两个连通孔，两个所述连通孔均与所述流动通道连通，以使所述冷却液能流经所述环形流通槽(12)。3.根据权利要求2所述的水箱，其特征在于，还包括第一密封圈(5)，所述水箱本体(1)上还开设有环形密封槽(13)，所述环形密封槽(13)围设于所述环形流通槽(12)，所述第一密封圈(5)嵌设于所述环形密封槽(13)内。4.根据权利要求1所述的水箱，其特征在于，还包括第二密封圈(6)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭晓亮，崔天宇，张庆华，王洪凯，李新乐，
申请(专利权)人：未势能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：