一种车架体喷漆放置架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车架体喷漆放置架，包括移动车座，所述移动车座上转动连接有旋转盘，所述旋转盘的外部设置有从动齿盘，所述移动车座上设置有驱动旋转盘转动的驱动机构一，所述旋转盘的上面转动连接有平行设置的撑杆一、撑杆二，所述撑杆一、撑杆二的顶端转动连接有架板。本实用新型专利技术中，驱动电机二带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套直线运动，螺纹套向左移动时，给予驱动杆推力，驱动杆带动撑杆一、撑杆二呈展开转动，撑杆一、撑杆二带动架板升高，当螺纹套向右移动时，给予驱动杆拉力，驱动杆带动撑杆一、撑杆二下压转动，使得架板降低，从而调节车架的高度，相比于传统的推车式车架，本申请大大提高了车架体喷漆放置架的可调节效果。请大大提高了车架体喷漆放置架的可调节效果。请大大提高了车架体喷漆放置架的可调节效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车架体喷漆放置架


[0001]本技术涉及车架体放置架
，尤其涉及一种车架体喷漆放置架。

技术介绍

[0002]车架体是跨接在汽车前后车桥上的框架式结构，俗称大梁，是汽车的基体。一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。车架的功用是支撑、连接汽车的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受汽车内外的各种载荷。
[0003]车架体在生产加工过程中需要对其进行喷漆操作，传统的方式是将车架体放置在推车架上，然后运送至喷漆房内，例如申请号为：202120386254.7的中国专利，公开了“一种喷漆房轨道推车”，但是此种推车不能根据具体的喷漆环境调节车架体的高度和朝向，导致喷漆过程受到较大的局限性，降低了车架体喷漆放置架的可调节效果。因此，本技术提出一种车架体喷漆放置架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种车架体喷漆放置架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种车架体喷漆放置架，包括移动车座，所述移动车座上转动连接有旋转盘，所述旋转盘的外部设置有从动齿盘，所述移动车座上设置有驱动旋转盘转动的驱动机构一，所述旋转盘的上面转动连接有平行设置的撑杆一、撑杆二，所述撑杆一、撑杆二的顶端转动连接有架板，所述撑杆二的中心处贯穿有连杆，所述连杆的中心处转动连接有驱动杆，所述旋转盘上设置有控制架板升降的驱动机构二。
[0007]优选地，所述驱动机构一包括驱动电机一、主动齿盘，所述驱动电机一通过电机座安装在移动车座上，所述主动齿盘设置在驱动电机一的输出轴上，所述主动齿盘与从动齿盘啮合连接。
[0008]优选地，所述驱动机构二包括驱动电机二、丝杆、螺纹套，所述驱动电机二安装在旋转盘上，所述丝杆与驱动电机二的输出轴连接，所述丝杆贯穿螺纹套并与其旋合连接，所述驱动杆的底端与螺纹套转动连接。
[0009]优选地，所述旋转盘上还设置有导向槽，所述螺纹套的底部容置于导向槽内部并与其滑动配合。
[0010]优选地，所述驱动电机一、驱动电机二的外部均设置有防护外壳。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本申请中，驱动电机二带动丝杆转动，丝杆带动螺纹套沿导向槽直线运动，螺纹套向左移动时，给予驱动杆推力，使得驱动杆带动撑杆一、撑杆二呈展开转动，撑杆一、撑杆二带动架板升高，当螺纹套向右移动时，给予驱动杆拉力，使得驱动杆带动撑杆一、撑杆二下压转动，撑杆一、撑杆二带动架板降低，从而调节车架体的高度，相比于传统的推车式车
架，本申请大大提高了车架体喷漆放置架的可调节效果。
[0013]2、本申请中，通过驱动电机一带动主动齿盘转动，主动齿盘通过从动齿盘带动旋转盘转动，旋转盘转动通过撑杆一、撑杆二带动架板同步旋转，从而调节车架体的方向。
附图说明
[0014]图1示出了根据本技术实施例提供的一种车架体喷漆放置架的主视结构示意图；
[0015]图2示出了根据本技术实施例提供的一种车架体喷漆放置架的旋转盘俯视局部结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、移动车座；2、旋转盘；3、从动齿盘；4、驱动电机一；5、主动齿盘；6、撑杆一；7、撑杆二；8、架板；9、连杆；10、驱动杆；11、螺纹套；12、丝杆；13、驱动电机二；14、防护外壳；15、导向槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种车架体喷漆放置架，包括移动车座1，移动车座1上转动连接有旋转盘2，旋转盘2的外部设置有从动齿盘3，移动车座1上设置有驱动旋转盘2转动的驱动机构一，旋转盘2的上面转动连接有平行设置的撑杆一6、撑杆二7，撑杆一6、撑杆二7共设置有两组，分别位于旋转盘2的前后两侧，撑杆一6、撑杆二7的顶端转动连接有架板8，用于放置车架体，撑杆二7的中心处贯穿有连杆9，用于连接两组撑杆一6、撑杆二7，使其保持同步运动，提高稳定性，连杆9的中心处转动连接有驱动杆10，旋转盘2上设置有控制架板8升降的驱动机构二。
[0021]具体的，如图1所示，驱动机构一包括驱动电机一4、主动齿盘5，驱动电机一4通过电机座安装在移动车座1上，主动齿盘5设置在驱动电机一4的输出轴上，主动齿盘5与从动齿盘3啮合连接，驱动电机一4带动主动齿盘5转动，主动齿盘5通过从动齿盘3带动旋转盘2转动。
[0022]具体的，如图1所示，驱动机构二包括驱动电机二13、丝杆12、螺纹套11，驱动电机二13安装在旋转盘2上，丝杆12与驱动电机二13的输出轴连接，丝杆12贯穿螺纹套11并与其旋合连接，驱动杆10的底端与螺纹套11转动连接，通过驱动电机二13带动丝杆12转动，丝杆12带动螺纹套11向左或者向右移动。
[0023]具体的，如图1所示，旋转盘2上还设置有导向槽15，螺纹套11的底部容置于导向槽15内部并与其滑动配合，保证螺纹套11智能进行定向的直线运动。
[0024]具体的，如图1所示，驱动电机一4、驱动电机二13的外部均设置有防护外壳14，用于在驱动电机一4、驱动电机二13的外部进行防护，避免喷漆时沾染油漆。
[0025]综上所述，本实施例所提供的一种车架体喷漆放置架，使用时，将车架体放置在架
板8上，然后启动驱动电机一4，驱动电机一4带动主动齿盘5转动，主动齿盘5通过从动齿盘3带动旋转盘2转动，从而调节车架体的方向，启动驱动电机二13，驱动电机二13带动丝杆12转动，丝杆12带动螺纹套11沿导向槽15直线运动，螺纹套11向左移动时，给予驱动杆10推力，使得驱动杆10带动撑杆一6、撑杆二7呈展开转动，撑杆一6、撑杆二7带动架板8升高，当螺纹套11向右移动时，给予驱动杆10拉力，使得驱动杆10带动撑杆一6、撑杆二7下压转动，撑杆一6、撑杆二7带动架板8降低，从而调节车架体的高度，相比于传统的推车式车架，本申请大大提高了车架体喷漆放置架的可调节效果。
[0026]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架体喷漆放置架，包括移动车座(1)，其特征在于，所述移动车座(1)上转动连接有旋转盘(2)，所述旋转盘(2)的外部设置有从动齿盘(3)，所述移动车座(1)上设置有驱动旋转盘(2)转动的驱动机构一，所述旋转盘(2)的上面转动连接有平行设置的撑杆一(6)、撑杆二(7)，所述撑杆一(6)、撑杆二(7)的顶端转动连接有架板(8)，所述撑杆二(7)的中心处贯穿有连杆(9)，所述连杆(9)的中心处转动连接有驱动杆(10)，所述旋转盘(2)上设置有控制架板(8)升降的驱动机构二。2.根据权利要求1所述的一种车架体喷漆放置架，其特征在于，所述驱动机构一包括驱动电机一(4)、主动齿盘(5)，所述驱动电机一(4)通过电机座安装在移动车座(1)上，所述主动齿盘(5)设置在驱动电机一(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟东，刘国云，
申请(专利权)人：大连佳诚日田科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：