升降横移机构、载车板及塔库制造技术

本申请涉及立体车库技术领域，提出一种升降横移机构、载车板及塔库，包括升降横移机构和载车板；支撑架，支撑架的两侧分别设有若干层停车位，停车位的顶部设有轨道组件，停车位的内侧有定位件；支撑架的中部均布竖直设置的滑轨；载车板设置于所述轨道组件的顶部，所述载车板通过所述轨道组件在水平方向滑移，出入所述停车位；所述勾拉板装置卡入所述卡接件，驱动所述载车板出入所述停车位，本实用新型专利技术制造成本较低，而且结构简单、稳定可靠，可以适应较窄的区域进行搭建，适应能力强，易建造。易建造。易建造。

【技术实现步骤摘要】
升降横移机构、载车板及塔库


[0001]本技术涉及一种升降横移机构、载车板及塔库，属于立体车库


技术介绍

[0002]由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受
[0003]现有的车库虽然结构稳定，但是制造成本还是高，结构复杂，缺乏市场竞争力，为了适应市场多样化需求，急需设计一种成本较低，结构简单、稳定可靠的车库。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种升降横移机构、载车板及塔库，该塔库制造成本较低，而且结构简单、稳定可靠。
[0005]根据本技术的实施方案，提供第一个方案为：
[0006]一种升降横移机构，其包括支撑架，所述支撑架内部中空；升降托盘，所述升降托盘的两侧分别与所述支撑架滑动连接；平层装置，所述平层装置设置于所述升降托盘的中部；勾拉板装置，所述升降托盘的顶部两端分别设置有所述勾拉板装置；提升装置，所述提升装置设置于所述支撑架的顶部；所述提升装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降横移机构，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)内部中空；升降托盘(31)，所述升降托盘(31)的两侧分别与所述支撑架(1)滑动连接；平层装置(32)，所述平层装置(32)设置于所述升降托盘(31)的中部；勾拉板装置(33)，所述升降托盘(31)的顶部两端分别设置有所述勾拉板装置(33)；提升装置(34)，所述提升装置(34)设置于所述支撑架(1)的顶部；所述提升装置(34)的输出端通过绞绳与所述升降托盘(31)两端的两侧分别连接。2.根据权利要求1所述的升降横移机构，其特征在于，所述平层装置(32)包括平层电机(321)和滑杆(324)；所述升降托盘(31)的中间安装所述平层电机(321)，升降托盘(31)的两侧分别设有滑座(325)，所述滑座(325)设有两侧开口的滑槽，所述滑槽内安装有滑杆(324)；所述平层电机(321)的输出端安装有转盘(322)，所述转盘(322)的两侧分别设有摇杆(323)；所述摇杆(323)一端与相邻的滑杆(324)铰接，另一端与所述转盘(322)铰接。3.根据权利要求1所述的升降横移机构，其特征在于，所述勾拉板装置(33)包括勾拉电机(331)、驱动双链轮(332)、导向双链轮(336)和传动链(333)；所述升降托盘(31)的内部中空，所述升降托盘(31)的两侧分别设置有导向链轮，且所述导向链轮的顶部与所述升降托盘(31)的顶部齐平；所述升降托盘(31)的内部设有转轴(311)，所述转轴(311)的两端分别与所述升降托盘(31)的两端转动连接；所述驱动双链轮(332)的中部与所述转轴(311)固定连接；所述勾拉电机(331)通过齿轮传动箱(334)与所述转轴(311)连接；所述轮传动箱(334)的一侧与升降托盘(31)固定连接；所述驱动双链轮(332)设置有两条平行的传动链(333)，传动链(333)分别连接驱动双链轮(332)和导向双链轮(336)；所述传动链(333)之间设有若干卡杆(335)。4.根据权利要求1所述的升降横移机构，其特征在于，所述提升装置(34)包括提升电机(341)、主动绞轮箱(343)和从动绞轮箱(342)；所述支撑架(1)顶部一端的两侧分别设置有主动绞轮箱(343)，另一端的两侧分别设置有从动绞轮箱(342)；所述主动绞轮箱(343)的内部设有主动铰链轮(3431)，所述主动铰链轮(3431)的两侧分别设有绞绳轮盘(3432)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟通，胡云高，郭勇金，李旭，
申请(专利权)人：深圳市伟创自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：