一种交通智能终端控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及交通智能控制器技术领域，且公开了一种交通智能终端控制器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定安装杆，所述固定安装杆的表面固定连接有固定卡齿，所述固定安装杆的表面外侧活动套接有活动安装套块；本实用新型专利技术通过设有的固定限位机构，能够快速的对固定限位机构进行调节，使得固定限位机构能够对连接齿轮的位置进行固定，使得连接齿轮能够与固定卡齿之间保持相互固定状态，从而能够对活动转动杆、固定定位块和控制器箱体的位置进行固定，也能够对固定限位机构进行快速的调节，不再对连接齿轮的位置进行限制，能够快速地将控制器箱体整体向下进行移动，降低高度便于进行检修维护。于进行检修维护。于进行检修维护。

【技术实现步骤摘要】
一种交通智能终端控制器


[0001]本技术涉及交通智能控制器
，更具体地涉及一种交通智能终端控制器。

技术介绍

[0002]智能终端是一类嵌入式计算机系统设备，因此其体系结构框架与嵌入式系统体系结构是一致的，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，交通智能终端控制器具有信息采集和报警定位等功能，目前，一些交通智能终端控制器一般都是安装在一些城市公共设施中，通常会安装在灯杆或护栏上。
[0003]现有的智能终端控制器在进行使用的过程中，由于其本身是处于户外进行使用的，在长时间的使用过程中或出现故障时则需要对其内部部件进行检修，但在检修过程中，控制器始终处于较高的高度，操作人员需要将手臂长时间地抬起，较为费力，为此，我们提出一种交通智能终端控制器。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种交通智能终端控制器，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种交通智能终端控制器，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定安装杆，所述固定安装杆的表面固定连接有固定卡齿，所述固定安装杆的表面外侧活动套接有活动安装套块，所述活动安装套块的端部固定连接有控制器箱体，所述控制器箱体的内侧固定连接有固定定位块，所述固定定位块的内侧活动连接有活动转动杆，所述活动转动杆的表面外侧固定套接有连接齿轮，所述控制器箱体的内侧固定连接有固定限位机构；
[0006]进一步的，所述控制器箱体的前表面活动连接有活动开关门，所述活动开关门的内部固定连接有控制器本体，所述控制器本体的顶部固定连接有固定盒，所述固定盒的一侧开设有固定凹槽，所述固定盒的内侧活动连接有干燥块，所述干燥块的端部固定连接有连接杆。
[0007]进一步的，所述控制器箱体的内侧一端开设有固定漏槽，所述控制器箱体的内侧固定连接有固定隔板。
[0008]进一步的，所述固定盒的表面开设有固定通槽，所述固定通槽的数量为若干个，若干个所述固定通槽等距排列在固定盒的表面。
[0009]进一步的，所述固定限位机构包括固定套块，所述固定套块的内部活动连接有活动安装杆，所述活动安装杆的表面外侧固定套接有受力套环，所述受力套环的一侧固定连接有受压弹簧，所述活动安装杆的一端固定连接有连接安装块，所述连接安装块的一侧固定连接有连接半环，所述连接半环的内侧固定连接有连接卡齿，所述活动安装杆的另一端
固定连接有连接拉环。
[0010]进一步的，所述连接卡齿与连接齿轮相互卡接，所述活动安装杆的另一端贯穿于控制器箱体的内部，并延伸至外部，所述连接拉环的表面与控制器箱体的表面相互贴合。
[0011]进一步的，所述控制器箱体的内侧固定连接有固定导向块，所述固定导向块的端部内部与活动安装杆的表面外侧相互贴合。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有的固定限位机构，能够快速的对固定限位机构进行调节，使得固定限位机构能够对连接齿轮的位置进行固定，使得连接齿轮能够与固定卡齿之间保持相互固定状态，从而能够对活动转动杆、固定定位块和控制器箱体的位置进行固定，也能够对固定限位机构进行快速的调节，不再对连接齿轮的位置进行限制，能够快速地将控制器箱体整体向下进行移动，降低高度便于进行检修维护。
[0014]2.本技术通过设有的固定漏槽和固定隔板能够将通过固定定位块内侧进入底座内部的水向外部排除，同时固定隔板能够对控制器箱体的内侧进行隔离，接着在干燥块的作用下能够保证控制器箱体的内侧处于干燥状态，操作方便快捷。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图。
[0016]图2为本技术的固定导向块结构示意图。
[0017]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0018]图4为本技术的固定凹槽结构示意图。
[0019]图5为本技术的固定限位机构结构示意图。
[0020]附图标记为：1、底座；2、固定安装杆；3、固定卡齿；4、活动安装套块；5、控制器箱体；6、固定定位块；7、活动转动杆；8、连接齿轮；9、固定限位机构；10、活动开关门；11、控制器本体；12、固定盒；13、固定凹槽；14、干燥块；15、连接杆；16、固定漏槽；17、固定隔板；18、固定通槽；19、固定套块；20、活动安装杆；21、受力套环；22、受压弹簧；23、连接拉环；24、连接安装块；25、连接半环；26、连接卡齿；27、固定导向块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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5，本技术提供了一种交通智能终端控制器，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定安装杆2，固定安装杆2的表面固定连接有固定卡齿3，固定安装杆2的表面外侧活动套接有活动安装套块4，活动安装套块4的端部固定连接有控制器箱体5，控制器箱体5的内侧固定连接有固定定位块6，固定定位块6的内侧活动连接有活动转动杆7，活动转动杆7的表面外侧固定套接有连接齿轮8，控制器箱体5的内侧固定连接有固定限位机构9；
[0023]其中，控制器箱体5的前表面活动连接有活动开关门10，活动开关门10的内部固定
连接有控制器本体11，控制器本体11的顶部固定连接有固定盒12，固定盒12的一侧开设有固定凹槽13，固定盒12的内侧活动连接有干燥块14，干燥块14的端部固定连接有连接杆15。
[0024]其中，控制器箱体5的内侧一端开设有固定漏槽16，控制器箱体5的内侧固定连接有固定隔板17，便于固定漏槽16能够将通过固定定位块6和连接齿轮8内侧进入底座1内侧的水向外部排出，同时固定隔板17能够对控制器箱体5的内部进行分隔。
[0025]其中，固定盒12的表面开设有固定通槽18，固定通槽18的数量为若干个，若干个固定通槽18等距排列在固定盒12的表面，便于在固定通槽18的作用下能够提高干燥块14与控制器箱体5内部气流的接触面积，保证控制器箱体5的内部处于干燥状态，操作方便。
[0026]其中，固定限位机构9包括固定套块19，固定套块19的内部活动连接有活动安装杆20，活动安装杆20的表面外侧固定套接有受力套环21，受力套环21的一侧固定连接有受压弹簧22，活动安装杆20的一端固定连接有连接安装块24，连接安装块24的一侧固定连接有连接半环25，连接半环25的内侧固定连接有连接卡齿26，活动安装杆20的另一端固定连接有连接拉环23，便于受力套环21在受到受压弹簧22的作用时能够带动活动安装杆20进行移动，使得连接安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通智能终端控制器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定安装杆(2)，所述固定安装杆(2)的表面固定连接有固定卡齿(3)，所述固定安装杆(2)的表面外侧活动套接有活动安装套块(4)，所述活动安装套块(4)的端部固定连接有控制器箱体(5)，所述控制器箱体(5)的内侧固定连接有固定定位块(6)，所述固定定位块(6)的内侧活动连接有活动转动杆(7)，所述活动转动杆(7)的表面外侧固定套接有连接齿轮(8)，所述控制器箱体(5)的内侧固定连接有固定限位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种交通智能终端控制器，其特征在于：所述控制器箱体(5)的前表面活动连接有活动开关门(10)，所述活动开关门(10)的内部固定连接有控制器本体(11)，所述控制器本体(11)的顶部固定连接有固定盒(12)，所述固定盒(12)的一侧开设有固定凹槽(13)，所述固定盒(12)的内侧活动连接有干燥块(14)，所述干燥块(14)的端部固定连接有连接杆(15)。3.根据权利要求1所述的一种交通智能终端控制器，其特征在于：所述控制器箱体(5)的内侧一端开设有固定漏槽(16)，所述控制器箱体(5)的内侧固定连接有固定隔板(17)。4.根据权利要求2所述的一种交通智能终端控制器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏文，
申请(专利权)人：天津市三匠网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：